varyag

Такая тема, нашел подшипники на боковую дверь, размеры, внутр, наруж. высота, 5Х10Х3 в мм в Москве какой то 25 завод. Подшипники особой прочности, из нержавейки закрытого типа, стоит один 394 руб надо на одну дверь 6 штук, по 3 на каждую оську, итого цена 6 штук 2364 руб. заказ они принимают, минимальная партия 20 шт, вот я предлагаю может кто пожелает с кооперироваться на 4 машины это 24 штуки. Может кто с Москвы возьмется, им по проще, так придется им слать их мне в Ростов, а мне потом рассылать их дольщикам, это лишнее время, может будут какие то другие предложения?

Я тут немножко не согласен, мех. хабы нужны только для того чтобы привода не крутились,

Я лично, ни чего не хочу, мне она просто не нравиться и все, это на любителя, мне нравится именно кирпичик, даже булка, мне не интересна, у кирпича единственный не достаток, нет супер селекта, но это мой крест и я с ним буду ехать.

На то, шо он будет стоить, то можно купить три делики. Это так сравнение, Прикинуть обслуживание, запчасти, так как сейчас в производстве, новые машины, (следовательно запчасти редкие, найти проблемно). по качеству уступают старым, сервисы у нас, положа руку на сердце, не на высоком уровне, может кто в москве живет, там что-то имеется, но денег бууууууудет стоить. Вот и делайте выводы.

Да, я знаю что так должно быть, по этому и взял с такой полярностью, но как показала практика, для меня удобнее было бы, чтоб плюса были по рукой,понадобиться что-то быстро подключить, да еще и ночью (фонарик нужен) например тот-же компрессор колесо подкачать или насос для перекачки солярки, с другой машины в свою(чтоб канистрами не возиться) и приходиться пихать туда крокодил,да чтоб не коротнуть, конечно я вывел разветвитель с предохранителями, но это лишние приблуды, а зачем это надо? На массу установил дистанционный выключатель, по этому минуса и пусть бы сидели там в глубине.

НОРМАЛЬНО! По городу, даже Отлично. когда снегопад, или какой нибудь потоп после ливня, самое то что нужно. А вот по трассе супер селет, не помешал-бы

Да все просто, прямо к замку подходит два проводка один это концевик что дверь не закрыта (красная), а второй сигнализирует что замок зад. двери открыт(там контакт хреновый вот и моргает, может вообще перестать гореть) оранжевая надпись, а открывает, закрывает ручку зад. двери, эл. моторчик он выше над замком находится. Я себе дополнительно на сигналку подключил, и с пульта отдельно могу закрыть либо открыть (замок зад. двери), мне очень удобно, несу сумари, открыл (замок) зад, двери, снял с охраны, погрузил, защелкнул замок, поставил на охрану, и не нужно лишний раз нырять к клавише.

Да есть мысль, хвостовик от сс раздатки переделать, поставить от родной (по отверстиям вроде подходят) раздатки под фланец. Раздатка нужна, а там буду думать, может что и получится.

Да, тогда с права.

Тоже давно вынашиваю мечту, поставить супер селект на своего кирпичика. По этому ALEXSEY и все остальные, у кого сидит эта идея установить супера, дерзайте, вещь очень нужная,(может кому то и не нужна, люди бывают разные) я как найду себе раздатку сс от паджера 2 тоже буду мастрячить. Удачи в установке.

Да по отверстию в принципе должен встать, а вот кнопки эти все подключить ото было бы здорово. И сколько такой штурвал стоит?

Потекла где? Если с лева, то купи плунжер рулевой рейки/ MB 501954 в екзисте стоит 2000 руб, он в сборе идет, алюминевая болванка с резиновыми и пласмасовыми колечками, или отдельно колечки возьми сам заменишь, заменить всю эту кухню, по моему можно даже, не снимая рейки с машины, точно не помню, просто я рейку у себя полностью снимал и на своей рейке менял все полностью, хотя что-то можно было и оставить, не смотря на свой возраст, было в отличном состоянии.

Ой зря вы ребяты крышу сверлили, антена постоянно качается, как-бы в крыше трещины не пошли.

А доблестное ГАИ шо тебе скажет? кузов лучше делай отдельно, вырезай все днище (пол имею ввиду), а на инт. раму городи кузовок, типа как на портере.

Установил Два делкора 34-770 это 90А 770 пуск ток, в отсек как раз встали, лоханулся с полярностью, плюсовые клемы в глубине находятся, крутят как звери, -27 по барабану, работают два с лишним года.

Переборка, чистка, настройка, в Ростове на одном из дизель рем сервис стоит 4500+ 1350 рем набор +сальник бош 200(он в рем набор почему-то не входит итого 6050. Это если внутри все нормально, а так может и на все 18000 выстрелить. Смотря что менять придеться.

Если потекло в одном месте, то скорее всего, может потечь в скором будущем и в другом месте, подыскивай топливщика, подбирай время, снимай и вези пусть все заменит, проверит, прочистит( в низу, в насосе от времени собирается всякая гадость) настроит, и будешь ездить без всяких сюрпризов.

Я на ЛСД, зимой теперь только с шипами, машина идет нормально.

ВНИМАНИЕ! тросики на кирпичах могут отличаться длинной самого тросика, (оплетки одинаковые) из-за ТНВД с прогревным механизмом рычажки на насосах с куда тросик запасовывается бывают разные, сталкивался с такой фигней когда насосы менял, пришлось тросик наращивать, а у тебя может на оборот.

Ну ведро это круто, по грамм 30-50 вот этого водяного геля, в каждом баке за зиму у меня собирается.

В дизелях довольно распостраненая проблема, вода (конденсат) в баках, как в грузовых так и в легковых. на морозе бак с топливом холодный, солярка проходит через всю топливную магистраль, и нагреваясь возвращается в бак, на стенках начинает собираться конденсат, вот потом стекает со стенок бака, и там себе преспокойненько плавает. Лечится снятием и промывкой бака, ВОДОЙ именно водой, сам лично промываю один раз в году, обычно летом выбираю жаркий денек, снимаю баки, следовательно откручиваю датчики, заборные трубки, и вымываю эту срань, напоминает гель, пробывал мыть и бензином и соляркой эфект не тот, водой смывается на раз два. Потом баки на солнце просыхают в течении получаса, и ставлю все на место. А так эта влага собирается годами и получается такой результат.

солярка то зимняя? а то может летняя, вот и прихватило, не протягивает.

Можно редуктор только заменить.

Вадик это что ты описал за такую геморойную продседуру ? ЗАЧЕМ? Сколько раз у меня закачивалась солярка, заливаю и завожу, даже помпой не прокачиваю, после 10-15 сек работы стартера движок подхватывает, бросаю ключ, еще секунд 5-7 небольшой разколбаски и пошла устойчивая работа двигателя. Если нормальный ТНВД (роторный, как на деликах) он подымает солярку на раз-два, а вот рядные ТНВД, тут я с тобой согласен, пока воздух не выгонишь, то шиш он запустится.

Олег, это железяка !, появилась слабина, вот и открутился, я знаю Андрюху и эту машину, он на ней в крым мотался, раза два кажись и все нормально, до езжал и туда и обратно, просто у одного появляется какие ни будь отклонения, шумы, он берет и проверяет, а другой ездит, пока не вылезет какая ни будь фигня, в надежде что пропадет как нибудь и будет все нормально, НЕ ПРОПАДЕТ !