varyag

Смотри при установке откидных (жаберного типа) в стойках должны быть отверстия с резьбой на 6 чтоб петли крпить.

Кода покупал своего кирпичика в 2006 то в ПТСе тоже стояло 105, мне это жутко не понравилось, как чувствовал что меня ждет в не далеком будующем, и я поехал Южную экспертную компанию, объяснил эксперту ситуацию показал книгу,где указанно 89 л.с, книга это не авторитет, ответил он мне, и стал он думать как мне помочь. Нашел какую-то програму где написано что 105 это у 4Д46 Т, (благо в ПТСе не было буквы Т), и нашел где-то в этой программе 72 л.с, говорит 89 не могу сделать, а вот 72 могу, потому что заключение делается на основании этой программы, так он выдал заключение, я с ним в МРЭО и там лошадок моих трошки порезали, и стоит теперь 72,

соседям привет!!!

А паджеровский, некто не расматривал? он тоже, вроде не маленький, мне как-то приходилось его снимать и ставить потом на место, так вроде неплохо с компонован.

Да сочувствую, Александру, счастливому обладателю оптики, фары с корректором это конечно класно, но с проводкой прийдеться по возиться, муторное это дело, я прошел через эту возню

да совпадают, они одинаковы, я себе собираюсь впарить паджеровский мост. только передаточные числа бывают разные.

Скока раз приходилось разбирать генераторы с 56 мотора, прекрасно они разбираются и щетки меняются прекрасно, на какой хрен отпаивать обмотку? мне не понятно, если только чтоб прозвонить. Единственный головняк это течь масла при снятии генератора.

Чашечки, кстати от москвича по-моему подходят, один в один

за 2 отдам, почти в отличном состоянии.

Я совою разгонял до предела 160, газ еще был, обороты были около 4000 (с китайским джипом тягался) мост стоял простой, как перекинул ЛСД все 140 предеп и чуть тупее стала, а на обычном мосту на 2вд на светофорах как дам овса аж копеса в пробуксовку шли. Это без преукраски на полном серьёзе, спидометр проверен по навигатору, резина 30, При 2000 почти 80 расход при такой езде 9 на 100 в основном так и ездию.

За ссылку конечно спасибо, но как там все это посмотреть?

А есть у кого ни будь подробное фото или видио установки козырька, шоб там (в стойках) ни чего лишнего не просверлить, ведь в стойках проходят дренажные шланги от люка.

Есть, какая нибудь инструкция или рекомендация по установке козырька над лобовым стеклом на 35 дельку? Или производителя эти проблемы не колышут?

А че, нормапьненько нивовские арочки встали, молодец.

Это кому как удобнее, если ты например ездишь в основном по сухому асфальту и на большие расстояния то я думаю, есть смысл ставить ручные хабики, зачем чтоб привода зря вращались, и еще такой момент, проткнул ты пыльник гранаты где ни будь в говнах, вышел на нормальную дорогу, накинул целофановый пакет на чехол, отключил хабы пока добрался до дома особенно в дождь, смотришь, и сберег гранату. Только тогда нужно всегда помнить, перед тем как вкл. рычаг 4 вд , а включены-ли хабы.

Сталкивался с такой чешуей, ставил кому-то мех (ручные) хабы , и заметил что при отключении он не всегда сразу отключает, надо как-бы трошки назад здать или колесо крутнуть назад, (так-как оно было у меня на домкрате) как автохабе. Так-что такая петрушка получается.

вакум отключает пр. полуось, чтоб кардан не крутился при выключенном 4 wd, а когда вакума нет, полуоси включены, это сделано из моих соображений для того что, если в каких нибудь говнах оторвется трубочка с вакумом чтоб ты не остался без переднего моста. Рычагом вкл раздатка.

МОЛОТОК МИХАЛЫЧ НА ВСЕ 100 !!! Я сам такой. вечно все стараюсь переделывать под себя. да вот жена вечно мозг выносит. по этому особо не могу себя реализовать. но до тебя все равно далековато. ты ЛУЧШИЙ.

3-5 минут сизым дымом во время прогрева это не страшно. нормальное явление.

Греет он керамическим феном примерно 65 градусов.

Виталик привет, перевел 500 ном карты ******2811

Да ока прав, лично я если был перегрев или чужая голова всегда везу на опресовку это очень важно, а про то что с головкой проблем не было, я на это особо не полагаюсь, возвраты мне не нужны и разбирать по несколько раз желания нет. Потом, на ключе в конце какой момент затяжки? должно быть не менее 16 кг

Спасибо, написал Андрюше, но когда он появится на сайте это вопрос, а мне завтра надо по другим сайтам пробежался не чего внятного не нашел, так что прийдется по месту определятся.

Неужели ни кому не приходилось снимать поддон по месту с заднеприводной L-300?

Предстоит снимать поддон с 56 мотора на задне приводной L300 под поддоном проходт траверса на которой крепится сам двигатель, и вот, меня терзают сомнения что эта гатская траверса будет мешать снятию поддона, а так не хочется её трогать, может кто сталкивался с этим делом и есть какие мнения. Я думаю открутить от тра-сы подушки и приподнять движку, может тогда и удасца поддон вытащить.