tema70rus

Чё-то как-то подозрительно недорого..... или я ошибаюсь?

реально....... кто ищет, тот всегда найдёт

Точно не знаю, но я б не рисковал....

@Сергей ZAZ, Классно смотрится.... мне нравится

На своём моторе обнаружил проблему!!!! Прохудилась прокладка клап. крышки, решил поменять и заодно проверить зазоры клапанов (последний раз регулировал 20 тыс. км. назад и всё было нормально). Когда снял крышку, три клапана были проблемные - торцы клапанов и рег. винтов расклепало (на клапанах образовались "шляпки")!!! Зазор на этих клапанах увеличелись на 0,05мм (на остальных клапанах зазор остался как и регулировал в прошлый раз). Масло меняю через 5000км, мотор не насилую......где искать проблему? и кретично ли это?

Ну ладно, уговорили . А какие есть идеи? или как я описывал (добавить на причал ещё два продольных кронштейна и прикрутить их к лонжеронам в то место, где раньше у меня было крепление стабилизатора (бушингов), там и резьбы есть.) нормально?

Вот, наконец-то и у меня руки дошли до фаркопа. Вкратце опишу процесс изготовления: отрезав родную тонкостенную трубу, к родным кронштейнам приварил толстостенную квадратную трубу (толщина стенки 3 мм), которую я отрезал от рамы Портера. Квадрат для самого "вставыша" я отрезал от какого-то японского фаркопа от субару (внутренний размер 40х40). И врезал его в новый "причал", усилил косынками. При сварке причал покоробило - пресс помог вернуть его в ровное состояние. На субарёвском фаркопе была классная розетка фирмы Които, но как я понял отечественные прицепы с другим штекером.......жаль.... Есть у меня подозрение, что родного крепления к кузову будет недостаточно. Появилась у меня идея: добавить на причал ещё два продольных кронштейна и прикрутить их к лонжеронам в то место, где раньше у меня было крепление стабилизатора (бушингов), там и резьбы есть. На этом пока всё остановилось, свободного времени не много. Вот и хотел бы услышать мнение соратников по поводу дополнительных кронштейнов и проделанной работы в целом. Кто-нибудь в курсе, может бывают какие-нибудь переходники для японских розеток? А то прицепа своего нет, планирую брать взаймы у друзей. Немного фоток

я свои автохабы смазал mobil nlgi2. Но только смазал, не набивал (как верно подмети Дмитрий33). Кстати аналог castrol lmx. У мобила цвет красивие, мне больше синий нравица))) примерно год езжу - полет нормальный.

Никогда не думал что напишу это, НО ПОИСК РУЛИТ http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25971-продам-удлинённый-кронштейн-сдвижной-двери-дл/

Поздравляю! Тут все фотки любят смотреть.

Эх, у меня пока без багажника........ Тоже похвастаюсь:

Совершенно верно, там что-то похожее на на ШРУС, но очень крепкая вешь! Нормально настроенный уазовский карбюрный мотор прёт не хуже дизеля, у меня был УМЗ421 (2.9л.) - вешь! Малооборотистый и тяговитый на низах.

Я имел ввиду что уазовский мост крепкий в случае удара об пень или какое бревно или ещё что.....нет пыльников которые боятся механических воздействий, нет ШРУСов которые боятся жёстких блокировок, больших углов, и больших колёс. Я сам пересел на делику после бухантера. Делику жалко с разгона в говна засаживать, а вот уаз это сила! Там главное разгон побольше, да руль держать покрепче, на уазеге снизу отрывать нечего. А ездить по асфальту и по лайтовому бездору лучше на делике.

Я вот уже давно вынашиваю идею о раме на свой кирпич. Есть у меня рама от уаза буханки. Но пока только идея... Мосты крепче и надёжнее

Молодец! Шальной кирпич наверное получился...

У отца на форестере и у меня на делике стоят Акебено, не скрипят, не чернят, диск не точат и тормозят хорошо.

Каретка к крону крепится жестко и одевается она на крон плотно. Там не будет никаких люфтов... Сместмть отверстие - значит нарушить всю работу крона. Я долго добивался такой работы крона, было перепробовано много вариантов и испорчено куча изделий.

Вот, написал темку http://www.delicaclu...ижной-двери-дл/

Есть у меня один рукастый знакомец, попробуй ему позвони. Тел в личке...

+1, самое главное, что б всё было обратимо. Это самый безобидный вариант.

Я извиняюсь, возможно я неправильно изъяснился... Я не подключал радиатор кондея к печке, на патрубки я поставил отпиленный радиатор отопителя... Кондей буду заправлять к лету.

Купи контрактную раздатку, и не ездий постоянно на вкл. передке. Для партайма это зло!

Эх, лень меня одалела. Короче пришёл я в субботу в гараж, с целью снять панель. Сначала решил снять кондей и посмотреть чё с ним: забитый грязью напроч!!!! Потом стал прицельваться к снятью панели, и вот тут то меня лень и одалела - отпилил трубки на радиаторе и достал его - 5 мин. делов. Поставил радиатор на патрубки, получилось классно. Всё промыл, прочистил - результатом доволен как пряник!!!! Ноги обжигает!!! Теперь буду прицеливаться на задний отопитель и кондей......

а не в крестовинах ли дело?

Коротко и понятно. Спасибо.