Максс

Спасибо за ссыль. Но они, считай, дважды тонированные...

Разве на Ниве, тем более на Шниве, не больше вентили? Собственно, потому я ВАГовские и взял, они 280 диаметром. При этом каждый мощностью почти как два жигулёвских.

Нивовская много шире радиатора.

@Ser-Bat, ралли 3000 просто великолепный выбор, но дорого блин... У друга друг))) юзает именно Весем 2НО, говорит, свет весьма и весьма хорош даже с галогеном, после установки ксенона стал просто офигенным.

@Mihey, стартерными они все считаются. Просто ГАЗовские самые стартерные из всех стартерных.))) Там силовые контакты под мощные здоровые клеммы и ток переваривают 50 или 70 ампер, 2 варианта. Года с 2006-го ГАЗ такие и на электровентили ставит.

Видать, линзы я в ФИАТ ставил такие же, как ты))) Коплю теньге на фары, плюс хочу ДХО той же фирмы взять, круглые, под простую лампу, но тудой диодную поставить.

А мож правда слепишь? Особенно низких. Всё ж дальний, засветки большие, светотеневой вообще нет. А линзы на кой? Би? Свет нормальный ведь. Для антуражу?)))

@Delica_Rider, на D5 разве не поперёк мотор? Иль там бензинка? Для сравнения, где-то тут писал уже. У меня Дукато, мотор 2,3 дизель, 2 вентиля по 240 ватт, если кондей заводской, то ставят один на 480 и второй на 240 ватт. В то время, как двухлитровая бензиновая модификация довольствуется одним 240 ватт шо с кондеем, шо без него. Блин, там 480-ти ваттный штуковина конечно...

@Farsh, датчики Лузар говно. Бери из дешёвых Jan Mor, подороже Facet, Fae, Valeo, Hella, Vernet. Последний один раз подвёл. Ща на Митсу стоит Facet. Температура? Надо знать какой термостат. Вот его температуру плюс минимум 5 градусов будет температура ОТКЛЮЧЕНИЯ. Провереный способ. А кронштейн... Есть два варианта, заводской и гаражный. Различаются точками крепления к радиатору, гаражный поширше лапы имеет, его советую. И какой нафиг номер у гаражного?))) Да и на заводском не видел. Они в любом ГАЗовском магазе продаются. Резинки в кронштейн идут в комплекте с Лузаром, докупать не надо. Если не забуду, сфоткаю оба на работе сегодня.

ВАЗы старые 120 Вт, ГАЗы 360 Вт, новые ВАЗы не знаю, но что-то среднее. Я б взял Лузар Волговский, от машин с 406-м мотором, ща в сервисе такие на Газели ставим, качество весьма приличное, дует будь здоров, стоит не дорого, кронштейн его тоже.

@Delica_Rider, на дизелях электровентили мощнее, чем у самых горячих бензинок.

@Festool in action!, не дёшево, блин...

@Shadow from Omsk, тут уж на вкус и цвет, как говорится. Мне на скорости не ямы высвечивать, а, как писал, лосей и прочую живность, плюс возможные препятствия. Где ямы размером с Оку, там я на своих 14-х колёсиках ближним доволен)))

Как раз как мой был... Слаб и не долговечен. Это почему? Шумит крыльчатка, а не электродвигатель.

Пробовал линзы на ФИАТе, не понравилось. Может, на фоне отличного штатного так показалось. http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=76&Itemid=76Это так светит 1BL-008-193-001 1КО-008-191-017 не нашёл. Там есть такие же модули, где ДХО совмещён с дальним, должно быть интересно, правда лампа Н15 дорогая... Всё это здорово, но по любому свет уступит большим доп фарам дальнего света. Например вот http://www.off-road-light.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=86&Itemid=76

Твой выбор слаб. Именно этот вентиль слаб и не долговечен. У меня такой на кондее стоял, на долго не хватило. Сколько Ватт на нём написано?

Ага, слепит балка больше. Но мне дорогу освещать... Да и диоды все, куда ни глянь, 6000К, мне такой свет решительно не подходит, не комфортно глазам, 4300 или даже 3000-3800 больше нравится. Повторюсь, мне надо светить именно вдаль, шоб на 120-140-ка видеть дорогу. У меня ещё ФИАТ Дукато 244-й, Елабужской сборки, так там СВЕТ! Лучшего штатного галогенового света не видел. Ближний от самого бампера, широко и далеко, при этом встречные не жалуются. Дальний просто шикарный! Хватает на всех скоростях, на всех дорогах. Туда добавить что-то желания не возникает. А вот Митсу... Летом 2013-го ездил на ней в Мордовию к тёще, что туда, что обратно ночью. Так когда один на дороге, замечу, на хорошей дороге, даже с дальним больше 100 не комфортно. Вот там бы как раз дальнобойный свет пригодился. Да и дача в 400-х км от Мск, последние 76 км (56 узкого асфальта, скорость 80-120, 20 км грунта) едешь почти всегда один, тоже туда ездим ночью почти всегда. Хотелось бы лосей/кабанов/волков и прочие препятствия замечать загодя... Названия не помнишь?

Полторы тыщи за одну не гуманно? Что тогда гуманно? У меня европейка рестайлинговая, ближний довольно неплохой. Светодиодами гонять/слепить хорошо, а вот дорогу они освещают не особо... А мне как раз освещать требуется. Лёш, поди постоянно гонял их? Да с галогеном?

Искал поиском, не нашёл... Задумался о дополнительном свете на свой недопривод. Частенько приходится ездить далеко и ночью. Ближнего света хватает, а вот дальний откровенно слабый. На бампер потому, что хожу с высокими скоростями (гул), бокс на стоянке низкий, да и свет на крыше не нравится, мне не комфортно. Начал мониторить предложения рынка... Хелла, PIAA, IPF, всяческие балки диодные - полно всего. А потом заглянул в кошелёк... Товарищ посоветовал обратить внимание на польский Wesem, мол, имел с ними дело, не обломаешься, а ценник весьма гуманный. Балки отсоветовал сразу, знает он мои условия эксплуатации, т.к. балки скорее мощный рабочий свет, дальнобойности на высокой скорости не хватит. Смотри, говорит, галоген или ксенон. Его слова для меня практически догма, поглядел. Понравилась такая модель http://wesem.su/wesem-2ho.html Кто что скажет? Может, что другое присоветуете? Давайте обсуждать.

@Mihey, глянул твою схему на этой странице. Верхнее реле надо брать на 50 или 70 А, это реле вентилятора и стартера ГАЗовское. На ФИАТе у себя такую собирал на кондейные вентиляторы. При включении работали последовательно постоянно, при повышении давления включались параллельно. Вентиляторы были слабенькие, по 80 Ватт, и то силовые контакты на первом реле подплавлялись. Это при том, что собрано всё было толстыми проводами, на хороших клеммах, которые были обжаты профессиональным инструментом. А я пока юзаю свои двухскоростные ВАГовские вентили... По зиме они почти не работают.

Всем привет. Полез в Экзист за лямбдой, так вариантов куча! Они, лямбды, ведь не все одинаковые, шо брать?

Скорость вентилятора чтоль? Если правильно понял, то проблема с циркуляцией. Но заслонку всё же глянь. Начни с неё, это проще.

Вот надо её проверить, мож в ней дело, а ты радиатор, циркуляция)))) Можно ещё проверить следующим образом: пережимаем шланг печки пальцами и газуем. Сначала один, потом второй. Должны раздуваться одинаково. Если обратка слабее, то забит радиатор внутри. При этом кран на заднюю лучше закрыть.

@Андреич, а с заслонкой, что регулирует температуру, у тебя всё нормально?

@Андреич, он, при всём уважении к нему, вообще никому не верит... @dragon, от части соглашусь. Вварю вместо катализатора резонатор...