Mihey

Привет редисы. Зачем хорошему человеку по утру настроение испортили?

@MoLoDoI, У регистратора экранчик мелковат. На маге 4" экран и то не ахти, глаза сломаешь по регистратору целиться. У меня на регистраторе поболе экранчик и то на ходу толком не поймешь чего там кажет.

Подключил камеру ЗХ на монитор маги. Включал через релюху по питанию. То есть при движении назад включается задняя, при обгоне включается передняя. Плюс до кучи парктроник. Фоток нет пока, потому что камера кажет вверх ногами. Китайцы чета там перемудрили. Вскрою камеру, перепаяю потом выложу фотки. Хочу в мониторе увидеть край бампера и часть пространства за кормой как у Джаспера

@santer69, Еще один момент. Похоже мы разными материалами работаем Если я свой буду еще и феном греть он просто станет жидким.

@Festool in action!, Не за что. Я просто поделился опытом. Фраза "на себе не экономлю" в данном контексте, значит что лучше потратить немного лишнего времени сейчас что бы не переделывать потом. @santer69, Я собственно никого и не переубеждаю. Делайте как хотите. Каждый выбирает сам технологию оклейки. Многие вон вобще не заморачиваются.

Цвет ваще классный

так выглядит на авто. Датчик температуры закинул под сиденье пассажиру. А то жена все время мерзнет.

Да это геморно и ручки приходится испачкать. Но на себе я экономить не привык. ИМХО.

Вот что имеем в итоге. @Festool in action!, Принцип следующий. Берется тряпочка смачивается бензином и протирается поверхность перед оклейкой. Потом подождать когда высохнет и наложить материал, разгладить, тщательно прижать.

Не стал лезть на металл там снимать проблемно. Вот пластиковая панель. Левая сторона обезжирена и подготовлена к проклейке, правая нет.

@dragon, + 500

Получилось как то так.

@moulder,По морде ничего сказать не могу по скольку детально не разбирался. И полагаюсь на ваш опыт

@santer69, Дело личное. Я как инженер переработчик углеводородного сырья, ответственно заявляю ОБЕЗЖИРИВАТЬ. Греть нужно если температура металла ниже 20 гр. При более высоких температурах адгезия прекрасная без прогрева. (деньги на ветер) При нанесении вибропласта Вы не наносите жир, наносится клейкий слой на подготовленную поверхность. Выше я описывал как проверить. Наклейте кусочек на не подготовленную поверхность и наклейте на подготовленную. Потом оторвите и сделайте выводы. А дальше уже решите как Вам лучше. Завтра буду делать левый бок. Ради эксперимента сделаю фото. Сегодня уж не досуг.

Если честно я когда снял облицовку, был сильно шокирован. Даже на ВАЗах на жесть клеят какое-то подобие вибропласта. На Делике вся боковина ГОЛАЯ, вот ведь глюкало то где . И едешь по дороге и кайфуешь ГЛЮК, Глюк, ГЛЮК, Глюк Вот для наглядности: и вот

@серёга благовещенск, эт праильно. но у сплена прекрасная адгезия даже на ржавчину.

@santer69, Обезжиривать ОБЯЗАТЕЛЬНО. Возьмите пыльную поверхность, жирную, и просто из под облицухи. Приклейте кусочек битума. Потом обезжирьте рядом и приклейте кусочек битума. Оторвите оба кусочка, ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ. Не убедил? Дело Ваше. Возьмите любой клей, на упаковке написано ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ, ПОВЕРХНОСТИ ОБЕЗЖИРИТЬ. Опять не убедил? Ну тогда клейте как есть. В принципе будет держаться и так. Просто вы кому клеете? Я например клею себе, и не экономлю на себе. Сегодня заклеил правый бок в три слоя. Просто материала набрал на три машины, как выяснилось. Крышу не клею потому что лень. Зато борта разобрал до нуля, проклеил и пролил мовилем. Пробросил попутно доппроводку на заднюю камеру, сонары. Проклеил багажник теплоизолом. чтобы не нагружать (ибо сплен ОООЧЕНЬ тяжелый). Завтра если получится проклею левый борт а в понедельник подниму полы. Того что на стенку моторного осека наклеил сплен уже за глаза. А уж дальше нет предела совершенству. @серёга благовещенск, У меня потолок весь стекляный так что там клеить смысла нет. Тут уж каждый решает сам. И на потолок сплен клеить я бы не стал Напрсаная трата времени. Есть самоклейка в стройтехноторге. Вот ее самое то. клеить. на потолок. и то клеить не на жесть а на облицовку. На жесть надо местами клеить полосы вибропласта.

Заклеил морду изнутри, стенку моторного, часть пола, арки. Клеил подобной хренью http://phonocar-rus.ru/katalog/product/936 Я в шоке. Машину просто не узнать. Двигло приятно урчит а не ревет как раненый медведь, дорогу практически не слышно. Однозначно буду клеить дальше. На очереди двери, борта, если руки дойдут потолок. Хотя того что получилось уже за глаза. Если бы не затарился материалом по самое не могу можно было бы остановиться.

Если в проставку не ставить сайлент то сайлент в амортизаторе будет сильнее разбивать при ходах моста. Я стараюсь делать по принципу поставил и забыл. Хотя не факт что аморт проживет дольше чем разбитый сайлентблок.

@Vovchik, К 1886 посту. Я поборол вот таким образом. Снизу запрессован сайлентблок рычага ГАЗ. Номер к сожалению сказать не могу. Подбирался по размеру внутренней втулки (16мм), наружняя втулка на 40мм запрессована в водопроводную трубу Ду40 с мелкими доработками. Сайлент блок аморта не дает ему ломаться и обеспечивает свободу параллельно движению авто, а сайлентблок в проставке обеспечивает свободу при осевеом перемещении моста и при его не линейных перемещениях

Обе камеры кажут в цвете. Вперед все таки поставил регулируемую у нее фокусировка дальше получилась. При солнце прямо в лоб засветки не происходит. но это днем, надо бы еще на закате посмотреть и на восходе. Установку произвел в нижней части прямо на торпеду, при примерке в верхней части боюсь долго она не проживет. А если сильно крепить то пассажир может превратиться в человека с третьим электронным глазом.

@Делика Стихия, Тоже очень хотелось бы взглянуть на надставку на мосту. Про домик полностью согласен, сначала жопу задираем вверх, а потом сами же начинаем точечный опуск.

@андрей828, именно так, руль особо не мешает. Весь гемор создает кочерга.

Если не обезжиривать то возможны пузыри, считай готовые очаги коррозии. Технологические отверстия змуровывать крайне не рекомендуется, нарушается вентиляция кузова.

В этот раз получилось. Даже движок запустился и все лампочки, моторчики вроде пока работают. Судить пока рано но в салоне кажется стало тише. Когда обшивку с морды снял оказалось что там вся хрень которая наклеена была, высохла и отслоилась. В общем все отшкрябал до железа, по новой проклеился. Паралельно всю пыль вытряхнул из под торпеды.