Mihey

Я для установки втулок делал крючок из стальной проволоки. Немного меньше наружнего диаметра втулки. Втулка зажимается за счет жесткости крючка, после установки приспособа просто сдергивается. Заводятся втулки через технологическое отверстие в районе крепления амортов. Секса где то часа на 3-4 было.

@АЛЕКСЕЙ222, Выглядит устрашающе ))) Но главное чтоб работало. Вот бы еще места врезки в систему охлаждения глянуть. Планирую инсталяцию, никак не могу решить куда врезаться. Хотелось бы и северс оставить и бинар внедрить.

@mikka, На алибабе покупал по предоплате. Доставка авиапочтой в течение 20-30 дней. Трекномер выдают на следущий день.

Заменил все лампочки в блоке индикации положения коробки на приборке, на светодиоды. Результат очень порадовал. Думаю теперь туда не скоро придется лезть.

, Все правильно на штатных 55Ваттах и стоит пред на 10А

http://mitsubishi.epcdata.ru/img/142/142_0103W2AB0T.png Вот хрень под номером 80205 живьем бы позырить а то чет рисунок не совсем понятен.

Штатные противотуманки мощностью по 55 ватт Для установки более мощных нужно заменить предохранитель на 20А(200Ватт), 30А(300Ватт)

@melPV, А можно фото узла крепления к кузову? У меня есть комплект противотуманок а вот куда лепить не предаставляю просто. Изначально на машине противотуманок не было.

Реле поворотников и аварийки от ВАЗа РАЛД.07.3747 встало лучше родного. 31 контакт "-", 49 контакт "вход +", 49а контакт "выход + на поворотники". По колодке сказать ничего не могу потому как стоял нереальный колхоз с тепловым реле от волги. Контакты в колодке перекидываются элементарно.

Фишки по любому есть. У япов проводка вся полная. У меня только одна кнопка была задействована а фишки все 6 штук болтаются. Тока все примотаны к жгутам.

Объединял эту печку с конструкцией подобной теплону. В гараже ташкент без всякой циркуляции отопительной жидкости. Удачи в эксплуатации. То что корпус разъемный очень правильно, кокса много получается. Трубу вытяжную обязательно под наклоном нужно делать и желательно минимум поворотов. В трубе набирается много сажи. У менятруба вертикальная с доп теплообменником. Требут чистки раз в месяц при ежедневном расходе отработки порядка 10-15литров.

@kolchak, Если нет возможности заниматься автомобилем и надо ехать. Поставь канистру с солярой в салон и до ближайшего гаража. Ну и фильтр желательно проверить.

http://yadi.sk/d/SqTU9-msCpMEY Первая примерка задний отбойник и прицепное

@alex_dor, Фотка классная в 192. Спасибо. Учел при разработке своего отбойника. @Логин, Внутри лонжеронов заложены закладные гайки под крепление кенгура. Чтобы эту конструкцию туда всунуть надо закладные высверливать.

эх далековато добираться

Чет совсем ветка заглохла

@igorenya, очень своевременна подсказка со снятием стекла. Не снимая стекла реально начинаются танцы с люком.

Пришло и мое время ((( Как ни странно больше всего хлопот доставило снятие салонного зеркала. Пока догадался зацепить его колпачек крючком. По скольку толком так и не нашел процедуру снятия перечитав всю ветку опишу как делалось. 1. Снимаем колпачок на зеркале заднего вида, (пластик на защелках). Окручиваем 3 болта на зеркале, снимаем. 2. Снимаем крышки с ручки над пассажиром, откручиваем. 3. Снимаем солнцезащитные козырьки. Снимаем плафон освещения и накладку на выключателях они на защелках. 4. Аккуратно отгибаем обшивку на стойках двери (пистоны проходят сквозь обшивку потолка на стыке. 5. После всего этого можно снять окантовку люка и передняя часть повиснет. 6. Задняя часть обшивки держится на клипсах. (снимать аккуратно, полоса с клипсами приклеена к обшивке, если сильно дернуть можно оторвать, потом придется либо клеить либо ..... ) 7. Люк держится на 8 болтах. (вернее гайках) 8. Тем у кого открутился крепеж привода достаточно просто его подтянуть. ( в моем случае пришлось люк снимать) 9. Снимаем пластиковые накладки закрывающие крепление стекла. (потянуть немного вниз и вбок спереди по ходу) 10. Снимаем стекло (дабы не изображать атлета, и опять же целее будет. Запоминаем сколько подкладок где стояло. ) 11. Откручиваем 8 гаек и 1 саморез. Люк аккуратно тянем вперед. Разборку и отбраковку не описываю там все по месту определяется. Сборка в обратном порядке. Регулировку проводил при снятом люке и стекле. Открутил привод подключил к плафону нажал на закрытие до остановки мотора. Вручную до упора закрыл оба держателя стекла. Поставил привод на место затянул на 2 винта по диагонали. Нажал на открытие до полного открытия. Закрыл до упора, под нагрузкой держатели дошли до упора и открылись назад немного. Открутил привод. Снова закрыл держатели вручную. Поставил привод на место. Проверил работу несколько раз. (без стекла). Собрал в порядке обратном снятию. Люк работает по следующему алгоритму : Нажатие на открытие - открывается полностью Нажатие на закрытие - полностью закрывается Повторное нажатие на закрытие - поднимается и отъезжает на 4-5см (форточкой) Нажатие на закрытие - полностью закрывается.

@Sayruss, за передний люк отвечает предохранитель на 30А в блоке под капотом справа первый ряд от радиатора. про задний не знаю потому как имею CRYCTAL ROOF.

@Shadow from Omsk, Спасибо учту. Но сами знаете продаванов им лишь бы впарить уверяли что аморты одинаковые на соболь и на газель идут. Впредь буду все размеры снимать.

К стати обломил шток аморта заднего под корень Попробовал вкорячить от соболя. Нифига не подходит. Шток тоньше и посадка на сайлентблоке меньше. Ход такой же и габариты один в один. Но как говорится не то пальто. Поставил пока чтоб жопой не виляла но буду однозначно менять.

, Любое вмешательство в цепи управления ДВС чревато самыми непредсказуемыми последствиями. Датчики летят и без посторонних нагрузок. Если лень перекидывать просто положите запасной датчик. Если я правильно понял то питание проброшено от провода питающего датчик, теоретически ничего страшного в этом нет. Просто видимо не стали тянуть лишние провода и нашли ближайший плюс. Но токи на этом проводе возросли и нагрузка на контролер соответственно тоже. Я бы не рисковал.

@Станислав Николаевич,Колхоз - дело добровольное Хочешь вступай - а не хочешь - расстреляем У меня мощность ДХО от силы 20Вт так что они и ночью никого не ослепят А выключать можно кнопкой хоть при включении габаритов хоть при съезде на бездорожье

Внесу свою лепту. Пытался все сделать по науке но японцы такой сюрприз приподнесли, что пришлось колхозить по русски. Подключил ДХО минусом на кузов прямо в месте установки (чтобы минимум проводов тащить), а плюс решил через кнопку повесить на габариты. Идея такова нужны габариты - отключаем ДХО. Нужны ДХО включаем габариты и потом уже ДХО. Опять же зуммер в салоне не даст оставить включенными огни при парковке. Прозвонил тестером цепи, нашел плюс на габаритах, собрал схемку - итог габариты горят - ДХО нет После долгих раздумий перекинул плюс с габаритов на прикуриватель. Теперь ДХО включаются с поворотом ключа и выключаются когда его вынимаешь. Ну и при не надобности опять же мона кнопкой отрубить. .

Михаил г.Орск / г.Советский (ХМАО) 905.846.1679 Орск 922.250.2095 Советский Нефть, газ