Sky

Вот в том то и дело. Там вроде как много переходников есть в комплекте. А масло можно просто не заливать в пилу! =) вот выхватить бы где нибудь аналог, да подешевле, или б/у на крайний случай! =) Нк примерно как пила она по габаритам, судя по фоткам.

Vietnames, ну это же ради рекламы преносной лебеды! =) а мне вот шибко бензолебёдка понравилась, даже захотелось себе, но дорогая падла, аж жутко становится. =(

Правильно, по количеству сообщений делать безсмысленно. Типа как на дроме надо делать, за высслугу лет так сказать. Кто сколько лет на форуме просидел, тому какую нибудь контромарочку! =)

Капец, нашёл на них ценник. Желание купить отпало сразу же!!! 24000р. Откуда такая цена? За такие бабки можно электрику купить.

Хорошая вещь однако. Вот только цены на неё не нашёл, может кто знает где такие во владике посмотреть можно? Буду очень признателен за информацию!!!

В тёплое время года и когда машина прогрета они работают идеально, без тупняков, без лишних шумов, дёрганий и т.д. И кстати забыл добавить, это проявляется не каждый раз и не часто в общем то, иногда можно так сказать. Просто бывает что в самый не подходящий момент они перестают работать.

Ну давай хоть что то! =) а то автор походу здесь редко бывает

Всем доброго времени суток. Короче у меня такая проблема, при похолодании началась такая фигня, что когда заводишь машину и пока она немного не прогреется не включаются дворники, причём в прошлом году тоже самое было, помогало вытащить и вставить обратно предохранитель в салоне, может просто совпадение, не знаю. Прошу помочь, в чём может быть дело, ума не приложу. Заранее всем спасибо за ответы.

vitaly, а сколько стоит ветровик капота который под лобовым стеклом, вариант №1? И может кто знает где в России взять можно?

Perazzi, можешь повыкладывать фоток с разных ракурсов,своего бампера и в целом всей машины, если не сложно.

Как гласит пословица, не зная броду, не суйся в воду, ну в принципе все из нас наверное попадали так по глупости =) так что не буду грузить =) сам как то раз в лесу уселся на бугре на ступеньки, чисто из за того что не глянул чё там. Пришлось друга на сафарике ждать полтора часа, пока он по всем пробкам добрался.

Понимаю конечно что не опытный был и т.д., но сунуться на берег на 2ВД, да ещё и ползти еле еле, это надо додуматься! Я на берег, на песок и т.д. вообще без понижайки не суюсь, и стараюсь ходом идти. Бензинка и так роет мама не горюй, а на таком покрытии усадиться проще простого.

Или создай одну тему и там уже задавай все свои интересующие вопросы, а вообще уже действительно очень многое написанно на форуме. А кнопка эта зимний режим, машина трогается со 2 передачи, а вот ещё бывает кнопка POWER вот это и есть спортивный режим, но не на всех машинах она есть.

Ser-Bat, не, ну в этом то случае понятно, я имею ввиду что на одинаковых колёсах, визкомуфту можно перегреть, а с блокировкой перегреваться не чему и можно буксовать сколько угодно. А если такая разница, то да не только раздатке хреново будет.

Да есть и она работает только в положении 4Н, т.е. во втором положении рычага раздатки, в следующем положении включается уже жёсткая блокировка межосевого дифференциала и ничего уже не перегреешь! А автор мне кажется ошибся малость, скорее всего на 4-6 мм., ну не может резина с одинаковым заявленным размером отличаться в реале на 4-6 см.!!!

Да автор последний раз здесь появлялся в апреле месяце, он наверное уже и забыл про сайт этот и про то что обещался!

Я думаю это зависит от того какие у тебя амморты стоят и какое состояние, если родные в плохом, то лучше поменять, если какие нибудь усиленные и живые, то лучше ввёртыши изготовить. У меня щас такая проблема, стоят почти новые KYB MonoMax, но со стандартной длиной, озадачился поиском ввёртышей. Кстати может есть у кого, или знают где взять можно!

Как вариант, если других уже не будет, купить чёрную и покрасить.

Сравни их и сам всё поймёшь, а по делу, они не только по форме разные в передней части(разный обвод фар) так ещё у них и длина разная. Так что даже если сильно захочешь не поставишь.

Это сложный вопрос, потому как машина не совсем в стандарте, колеса побольше да и потяжелей и т.д., да и не мерял никогда расход в таком режиме, а то боюсь кондратий хватит от полученных цифр. но точно знаю что много. В спокойном режиме до 2.5-3 тыс оборотов литров 18, ну в если крутить её до отсечки в режиме тапка в пол я думаю порядка 30 литров.

Все вопросов больше не имею . Я конечно догадывался что у тебя какой то нереальный двигатель стоит раз развивает такой дикий крутящий момент, но когда оказалось что к нему каким то чудесным образом присосались еще 2 цилиндра и он превратился в V8, вот это меня уже убило!!!

Автор, а почему выбор пал именно на этот мотор? А не на паджеровский например мотор, или даже от эво? Мне кажется проще было бы все это заставить работать. И кстати автор ты глубоко ошибаешься в этом моторе не более 350 н/м крутящего момента. Точно не помню сколько, что то около того.

Надо посмотреть, может чё на ум придёт, вот тока у меня фаркоп стоит, думаю это проблему небольшую создаст. Да, и резина у меня 245/75/16

Ser-Bat, если можешь скинь пожалуйста фотки как выглядит и что именно изменял что бы её впихнуть!

Блин жалко что ты в Москве. Вот мне интересно во Владивостоке кто нибудь таким занимается? Или может у кого есть такие проставочки?