DIP

А сами кнопки не вытаскиваются, может можно от другой машины впихнуть?

Расстояние между звеньями стало больше, а расстояние между зубьями нет. Посмотрите на фотки одетой цепи па вашей ссылке. Но как временная мера сгодится.

Разъем всегда можно со старого переставить. Главное чтоб кнопки рабочие были.

А точно кнопки не работают? Может реле накрылось? Мне такое попадалось, реле перепаять можно. Я в заельцовском живу, паяльник если что есть.

Где то здесь похоже.

@evper63g Кондей работает без вентиляторов что ли?

И сколько еще можно проездить с такой цепью? Она же полностью на зубья звездочки уже не садится, как бы за кончики только цепляется.

Питание до вентиляторов доходит? Оно вроде напрямую подключается, масса через реле управляется. Начать наверно с бокового вентилятора стоит, управление на его реле идет сразу с контроллера кондера. Дальше через датчик давления, датчик температуры, ECU мотора и только потом на реле передних вентиляторов. В обшем передние управляются ECU.

@Lekar А если использовать такой калькулятор? https://www.tech-drive.ru/?p=719 Можно поискать другие подобные.

По схеме самый толстый 3 кв.мм. Я подозреваю они в самом жгуте соединяются.

@Lekar Если я правильно посчитал, то на 4й передаче с новыми колесами при 4200об(судя по таблице максимальная мощность) скорость по GPS будет 136км/ч. На 5 возможно уже не хватает момента для разгона.

@Lekar Двигатель развивает максималку на 4000, прошлый раз у тебя так и получилось 140км/ч на 4000. Может попробовать на 4й передаче, какая скорость будет на 4000об?

Ждем с нетерпением отчета. Надо ли менять комп, проводку на рестайле, какую модель коробки искать?

Нало́г — обязательный, индивидуально БЕЗВОЗМЕЗДНЫЙ(за него нам ничего не причитается) платеж, принудительно взимаемый органами государственной власти

Для буксировки такого прицепа категории B мало будет, общая масса всяко больше 3,5т.

Будет зависеть от того, кто остановит. За отсутствие страховки могут штраф выписать, потому что в случае аварии буксируемого с третей стороной, кто будет выплачивать? ОСАГО буксирующего на это не распространяется, максимум на прицеп, и то если соответствующая галка стоит в бланке.

Если у буксируемого неисправны тормоза, то буксирующий должен быть в 2 раза тяжелее.

@HARU Я про то, что люди не платят что должны. Им простили часть, а им этого мало.

Брал на зиму шиповку кордиант polar, ездил правда мало. Как бюджетный вариант годятся. На второй легковушке стоят Polar2, тоже особых проблем нет, откатали зимы 3 уже. На лето брал Kumho RoadVenture AT KL78 30x9.5 R15 104S, комплект прошлой весной около 20тр стоил. Как универсальной шиной доволен. Отзывы есть в интернете.

А вовремя платить не пробовали?

Может зимний режим на коробке включен был? Со второй скорости мог и не провернуть колеса если сцепление с дорогой хорошее было. Надо было понижайку воткнуть.

Так может она и не пытается заглохнуть, а это нормальные обороты при переключении на D? Я когда скорость включаю на непрогретой тоже сильно просаживаются обороты, а когда тахометра нет можно что угодно предполагать.

@Lekar Так может холостых и нет? Я понял они ручным газом выставляются? Может регулятор на низких оборотах подклинивает?

Гидротрансформатор. Попробуй провести опыт как писал Lekar. Неисправности АКПП обычно проявляются по другому, они не едут или едут когда газуешь. Когда стоишь на месте на "D" валы коробки не вращаются. Единственное что вращается это ведущее колесо ГТ. Блокировки ГТ в этой коробке скорее нет(подскажите кто знает), и заклинить она не может. Если бы подклинивал ГТ, это было бы слышно. В инете заклинивших ГТ я не нашел. Это точно не коробка. И наверняка не ГТ.

@ilnur Это только управление оборотами. Сам регулятор в ТНВД стоит, он должен поддерживать обороты которые ты выставил. Могу конечно ошибаться, у меня вообще бензинка.