DIP

А что им помешает выдать каждому по 55А? Просто может получиться что до нагрузки в 55А будет загружен один, а от 55А до 110А будут загружены два. Просто одному часто на максимальной нагрузке работать придется, а это может сократить его ресурс.

Да нормально должно все работать. Да, один генератор будет загружен сильнее. Но при увеличении нагрузки напруга на нем просядет и отдача от второго возрастет. А при превышении тока генератора он сгореть не должен, ток будет браться из аккумулятор пока он не сядет.

Скорее всего сам датчик виноват, то что он теперь звонится нормально не показатель.

@-=GREY=- Может проводка где-то коротила.

Скорее всего. С другой стороны машина высокая, может и так подлезть можно. Если очень нужен передний мост, можно поди на время клапана отключить.

Мне кажется должен быть датчик 2.

@-=GREY=- Ищи датчик с разъёмом как на схеме ( B-11 ) жёлтый с зелёной полоской провод.

Клапана подключены параллельно, раз они щелкают при переключении режимов, значит с электрикой все нормально. Скорее всего клапан.

@vengeancer Скорее такие подшипники попались. Надо смотреть как отличить оригинал.

Покупал недавно КОЕ, так цена была почти как на SAT. Вот теперь думаю то ли это КОЕ? Цена тут не показатель качества, можно и фуфло за дорого продавать.

@kurtz Какого года машина? Я на рестайле первое время с неработающим датчиком скорости ездил и коробка переключалась. Про четвертую скорость не скажу, но первые 3 точно работали. И ещё у меня бензинка.

@E7opka Так у тебя климат не работает или сенсорный экран? Весь блок управления климатом передним находится в блоке, который под экраном.

@E7opka Это от L400, там такого климата не было. Смотри схемы от дизельной, по климату почти все совпадает. На бензинку не найдешь схем.

По моему TAPE не включается, если кассета отсутствует. Надо будет кассету вставлять, чтобы включить.

А если передок отключить и за передний кардан крутить, хабы должны включиться? Как их проверять?

Передние колёса хабами подключаются?

Что то не нашел связи печки с аварийкой. От аварийки предохранитель под капотом 10А, от моторчика печки в салоне на 25А.

@Lekar Ну да забыл, что не все делики с суперселектом. Хотя брат на парттайме зимой на полном ездил, только на Мистрале, сказал лучше раз в год хабы поменять, зато ездить комфортнее. Правда он за городом жил, асфальта минимум.

Я его с морозами включаю, и отключаю весной когда все растает.

Мы уже задолбались его кидать. Хоть эти выходные без снега прошли.

Какой тогда смысл ставить в схему элемент с точностью частоты до 5 знака? Осциллограф не показатель, еще частотомером проверять надо. На свичах отклонение частота генератора в 4 разряде приводит к неработоспособности. Мы же не знаем какая должна быть точность частоты, наверняка приемник от кварца синхронизируется.

Если располовинить, весь корпус заделывать придется.

Кто-нибудь так делал? Может лучше расковырять дырку и попытаться достать направляющую?