stahh

alexsled, пасиб ! думаю технически с использованием люминия смогу организовать красиво конструкцию. Хоца увидеть примерно как выглядет, чтобы фантазия лучше работала при организации процесса)) Видел так тока на кирпичах.. ПС с карабинами здорово придуманно..

Shadow from Omsk, покажи фотки,плз,как выглядят брызговики с цепями. Тоже хочу что нить такое мутить..

Demiurge,накручивать или на зуб перекидывать -суть не меняется. Я пока так и лифтую, без отрыва подвески, проставка 2.5см, вырезанные арки, торсионы усиленные под 33". Посмотрим что получиться.

moulder, судя по отбойникам оригинального лифт комплекта яоса и длинне амортов(она такае же как у стандарта), там лифт получается 2-3см, т.е. накручивать даже яос торсионы придеться чтобы довести до 2". Поэтому я и хочу поднять подвеску..

moulder, накручивание торсионов -это уже не полноценный лифт имхо. я же написал, что торсионы усиленные будут купленны в любом случае. Хочеться правильно лифтануть морду под 2", с отрывом двигателя и проставкой с правильно расчитанным углом под шаровую.

Самоделкин, а болты идут в комплект?

Demiurge, У Шахмурата только под зад полноценный набор. Под перед только проставка 1" под шаровую.

1105, стандартный размер резины. а диски походу от паджерика. нормально все встанет

moulder, как лифт может влиять на нагрузку торсионов, не понятно.. Вот размер колес -да, другое дело, поэтому планирую к концу сентября заказать у vitaly усиленные торсионы. бусовод, сколько читаю форум ниразу не натыкался на полный набор для переделки под 2".

Самоделкин, а 2 дюйма не планируешь изготавливать? Озвучь цену, плз, на комплек 4"

1105, Ок. Как дойдут руки до рейки поеду на рынок подыскивать пыльник

D_AVerk, с сальником всё ясно . Я про пыльник интересовался..

1105, ещё бы знать от чего этот пыльник? Он от нашепрома?

Парни, чё такие злые??? Вы хоть смотрели по ссылке? Человек делится впечатлениями.. Ну скажите аккурат, чтоб в одну ветку писал, нах так рубить человека резко, не пойму, потому что на уазиге, а не на делике, в этом вся разницца??.. В туризме всего-то 6ть страниц, от чего злость приёт объясните?! Мне ,например, нравится читать и смотреть фотки, в чём изюм раздражения вашего, поясните?

Gena-PL, Ок! У меня ещё впереди ета тема..

Так по идее перепаивать только двигатель печки надо, а приводы и так должны работать

Gena-PL, уголок саморезами прикручивал или замазывал паяльником? Вобщем пошёл я в гараж печкой заниматься..

Gena-PL, после того как мне пришлось опять крепления спиливать, я уже сто раз отмерял всё прямо на собранной подвеске и приварил крепления вместе с рейкой. ща рейка снята, т.к. жду верхний сальник рул. вала. Вобщем получилось идеально, зазор между редуктором 2см, правый нижний вывод 1.5см до рычага крепления редуктора. По печке... Ну это понятно всё. Я имел ввиду чем ты её клеил, как срезал, только кромку или всю сторону?

vitaly, почему не отвечаешь в л.с.? Спрошу здесь тада Интересуют усиленные торсионы и отбойники(те что разной высоты под минимальный лифт) от жаоса. pd8w0007534

Вот ссылка на заменяемые запчасти от таёты на рулевой вал. На нашу рейку продают только комплект целиком, а самый текучий верхний сальник не продаётся отдельно, но, можно поставить от рулевого вала тоёты. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=7090

1105, я тут обыскался сальник верхний, и через яндекс нашёл эту ссылку . Молодец, прикольно защиту придумал, я одевал пластиковую от бутылки, получалось не герметично! Защиту советую всем колхозить, т.к. вал сжирается со временем от грязи. ПС высота у маленького 8.7, но думаю не критично ставить 8-мь. НО! По тому номеру что ты дал 90311-19010 пробивается такой размер 19-32-6(!). Вот правильный каталожный номер 90311-19001

Gena-PL, ну наконецто ты объявился ! Не, меня не устроил этот вариант с перегибами, редуктор на подушках, где-нить да и сыграетъ в трубки. Вобщем я вот так сделал , дырки не успел ещё заварить.. Получилось нормально, даже не ожидал, главное чтобы на потоке масла не сказалось, но думаю нормал буит. Спасибо драгону за наколку на планету железяка, там при мне изготовили нужные шланги. Всяки гидромастеры и прочие конторы по ремонту реек, как я и предсказывал, брезгливо отнекивались при виде нестандартной работы. Короче, не нашёл я никого кто бы изготовил банджо пластину, как я изначально планировал. По печке.. Ты срезал и переклеивал бока на корпусе испарителя? Ручник не поленился перенести? Я долго думал , тратить на это время или нет, всё таки перенёс)))

амморты от газели короче немного, не критично, но уже не то. +ко всему, если ставить каябу газомасленную, то нужно подрезать сайленты и ставить шайбы дополнительные, иначе сайлент будет выдавливать на палец опорный. сайлентблоки у каябы без втулок металлических.

GSN, домкратишь сначало одну, потом другую сторону, ессно снимая колеса при замене.

GSN, нужно сначала ослабить гайки накидным(помоему 19мм), зафиксировав хорошим шестигранником-пятёркой болт. Потом, как выкрутишь гайки, поджимаешь стаб монтировкой и вытаскиваешь стойки стаба. Устаоновка в обратном порядке снятию.