Craig

А чем интересно этот шум опасен? Я просто еще со времен восьмерки запомнил дядькины слова: двигатель должно быть СЛЫШНО! Если не слышно - пережаты.. А на холодном ты зазоры уже смотрел? На РЕАЛЬНО холодном?

Мож не стоит? В смысле ВООБЩЕ? Не чешется - не чеши! Тут чел в Нижнем уже продает вполне новый 4М40, в котором чуть один клапан перетянули.. а он и лопнул..пипец движку ПОЛНЫЙ..Мож нинада? Само притрется?

-=MAXDIE=-, Кстати ИМХО не так важно какое-то СУПЕРПРИЛЕГАНИЕ клапанов, как то, чтоб при сборке они их не перетянули, ОЧЕНЬ много примеров (в том числе и личный ), когда пережатые клапана отрываются и крошаться..пипец ВСЕМУ движку в итоге, по-этому лучше пусть сделают зазоры с запасом ИМХО штоб щуп не супер трудно входил-выхадил, одна десятая ничего неухудшит (все-равно нагаром обрастут ) зато - не оборвутся..тем-более при твоем любимом смолистом бензине А я остаюсь при своем мнении - всю эту бадягу ты затеял НАПРАСНО! Главное теперь не навредить!!

Конечно Hacha, как аборигену виднее, но при наших прошлогодних "морозиках" в -43 с утра я мало того, что смог завести дизель (правда пришлоть бегать за вторым аккумом в сервис) так и ехал (по трассе М9 85 км до Москвы) в перчатках не особо замерзая, а салярка так и не думала замерзать..Лукойл, обычная зимняя. И это все на аццстойном Таун Айсе с 2л 2СТ..в нем вообще было трудно согреться, по сравнению с тем движочком 4М40 греет почти как на бензинке..сказывается обьем. ИМХО в Московском климате даже в нормальную зиму достаточно сигналки с запуском по тем-ре или таймеру..за ночь 3-4 раза еще тепленькая запустится..живее будет, ну и топлива Евро-4.. Кстати бензиновый Легнум я тоже оборудую такой сигналкой, он ЖИДайный, а они при t< -25 не заводятся..чтоб не промерзал, плюс приятно садится в прогретую и оттаявшую машинку. И заправляю я ее тоже тока на Лукойле, так что в нашем регионе большой разницы нет ИМХО. А Вам, конечно, машинки надо по-теплее кутать..тем-более дизель не очень боится возгорания, его можно весь утеплителем укутать.. а два шланга до бака ИМХО не так уж трудно в салоне протащить (опять-же не очень опасно) вот как греть бак? Что-то типа кипятильника должно быть.. Hunter.ru, а бензин твой наверно с присадками для облегчения пуска, может воды в нем поменьше (опять же присадками связывают)..а замерзает бензин по-моему где-то при -80

ОФФ: Так дело уже к сборке пошло? Когда следующий слет? Клапана обратно повтыкивал, или теперь буш заказывать какую-нить супероправку?

++Паджеры там с какими двиглами, угадаете? Неушто 6G72? Ладно уговорил, бум считать: бензинка - для ралли трактор - для трофи ++Все остальные случаи про говны - чисто мастерство прокладки Прокладка дело хорошее , но физику не обманешь: Марка двигателя 4M40 Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 140 (103) / 4000 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 32 (314) / 2000 !!! Удельная мощность, кг/л.с. 14.57 Марка двигателя 6G72 Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 185 (136) / 5500 Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 27 (265) / 4500 !!! Удельная мощность, кг/л.с. 11.14 А чтоб сравнить, надо внеочередную Деликовку устроить! Есть неплохая трасса даже в Крылатском..плохо, что зима, зато никому на дачу не надо.. З.Ы. А ты свою дочинил наконец?

То есть Делика - тягач рабочей машины Ну, прям скажем НЕ очень типичный случай..но в жизни, конечно, всякое бывает. Я например использую Делику как эвакуатор пьяных соседей из канав (ну это для многих не новость, особенно после праздников), или как стапель для вытягивания битых в задницу Легнумов тоже ничего..даже стальную страпу 12 мм порвал не спорю, не спорю, только, мне кажется ей все-таки больше нравится путешествовать Малолитражки тоже бывают 4WD, а я других давно не покупаю..зачем?

Ну и я влезу Во-первых, когда у большинства дизель, их АФФТАРИТЕТ выше.. Я тут на микробе признался в своей нелюбви к Тойоте..меня там чуть по асфальту не раскатали..а между тем у меня их было 2 штуки, а у моих оппонентов не было Мицу, тем более Делик..ну да бог им судья, им же хуже Это я к тому, что слушать желательно тех, у кого есть (или был) и тот и другой вариант. У меня есть еще и бензиновая машина, но это Легнум с 1,8 и сравнение не очень коррекно. Но заметил, что при езде на бензинке я вынужденно кручу двигатель..то есть еду используя максимальную мощность.. которая начинается от 4-х тысяч и выше, а на 4м40 примерно с такой же динамикой еду на моменте в районе 2-х коробка почти не переключается.. езда получается более спокойной и размеренной. Так что надо посмотреть на себя в зеркало, и если увидидишь гонщика, любителя позажигать на трассе - покупай бензинку, если человека практичного и успокоившегося - дизель тебя осчастливит! А вообще для позажигать лучше иметь еще одну машину! Тот же Легнум после Делики воспринимается как гоночный карт .. по управляемости. Делика ИДЕАЛЬНА именно как ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ аффто для путешествий по нашей необьятной..где не дорог не гостиниц.. а все остальное для нее - нецелевое применение ИМХО нестоит убивать недешевое прожорливое авто для каждодневной дерготни по городу.. экономически более выгодно купить каку-нить дешевую малолитражку и убивать ее в пробках (как я Легнум), а на уикенд сажать семью/друзей в Делику и вперед! Да и для любителей забурится в говенки - дизель однозначно рулит! При нашей относительно небольшой понижайке на бензинке ты просто зароешься там, где на дизеле проползешь на холостых.

ул Крылатская, напротив Майкрософта, через бордюрчик в сторону гребного..

Проехали ВЕЗДЕ почти одинаково..оба погнули подножки (УАЗ с легким тюнингом, обвес лебедка) Он чуть выше, там где он шкрябал,я бился передрей защитой. Все перегибы и трамплины без проблем. Вывод - мне бы лифт 5 см и защиту потолще я б его может и надрал за счет движка Хоть он и редукторный..ему приходилось газовать в трудных местах, а я полз спокойно на моменте Кстати Геоландер АТ в очередной раз показал себя с лучшей стороны, позволял стартовать с замерших подьемов и тормозить на склонах. Плюс УАЗки в том, что ее не жалко..но КАКИЕ они вертикальные усокрения испытывают! Я думал, у меня мозги из ушей вылетят! Это все к тому, что я думал взять УАЗ для трофи (легкого до ТР2) а понял, что вполне можно и Паджеру старенькую затюнить, зато комфорт другой и надежность..цены уже почти сравнялись.

Привет Макс! Прочитав про твою проблему, поговороил с дядькой (12 лет диагност на Лукойл-Мерс, сын ездит на Сигме с 6G72) конечно, телефонная диагностика это мура, но вот что он сказал: 1 - потеря компрессии может вызвать несгорание (неправильное сгорание) топливной смеси (засер свечи, клапанов)..+ примеры из жизни компенсаторы менять обязательно.. ...от себя...я бы поменял ТОЛЬКО эти (остальные поменять никогда не поздно) тока предварительно "почавкай" ими в масле - на сухую не должны начинать работать.. 2 - проверка проводов (это даже я знаю) элементарно простым вольтметром - должно быть от 3 до 15 кОм в зависимости от длины провода..в конце концов можно поставить (временно для проверки) любой провод скажем от 8-ки..система будет работать 3 - посмотреть не пробит ли изолятор свечки - такие черточки типа карандашных появляютя..так бывает когда пробит х;%евый колпачок и свеча (даже новая) перестает фунциклировать. ..у меня так было на Галанте с ДЖИДаем (Каякер должен знать ) поменял колпачки, аккуратно отдрав их от катушек..и забыл..и продал если нужны, у меня полная коробка от мерседесов есть.. Больше ничего бы я не менял, кроме ремней, роликов, прокладки ГБЦ и помпы..все поставил бы не родное, но нормальных производителей (не самых дешевых, а 3-4 позицию сверху в экзисте ) намазал бы поддоны простым герметиком за 70 р. (все им мажу ничего не разу не потекло ) и собрал бы..ИМХО усе пройдет

ВСе, вопрос снимается, купил обычный 90АЧ Подольск..влезло.. единственное - прикрутки аккума не достают..чтонить придумаем. Цена смешная - 1570 руб!

У L400 видать все по-другому..у меня прям над аккумом воздуховод висит ..если аккум будет выше нонешних 200мм плюсовую клемму одеть будет проблематичноо..хотя может я и не прав.. Ты не можешь сфоткать подкапотное, хотя бы телефоном? Может я напрасно беспокоюсь и все влезет? в размере 300х180 х225 выбор огромен - жиперский стандарт.. А не влезет - значит судьба купить гелевую Optima за 250

Вопросик по размеру..в одноаккумуляторную булку не влезет больше, чем 310х200х180, таких не нашел, в основном продают жиперские высотой 225 или слишком длинные. Как народ из положения выходит? Интересуют ессно мощные варианты (от 90Ач и >)

SLAVIK30, приношу извинения, что не смог отвезти, так как из-за работы приехал сам "на хвосте" у товарища с опозданием, успел тока поручкаться с AIR`ом и рванул гонку дедов зырить :D Прошел первые три "лужи". Зрелище, конечно мощное! Особенно когда в итоге посадили Беларусь, ДТ-75 и даже ГАЗ-66 оргов! В итоге грязный и счастливый вернулся затемно..у друга были дела, и пришлось рвать ув Москву..попьянствовать не удалось Кстати, несмотря на огромный лагерь зрителей на дедовской (самой интересной ИМХО) трассе было немного, видать народ забыл, зачем приехал.. Искал MILITARIST`a среди участников (по сведениям AIR УАЗ номер 220) - не нашел. Видать он ехал по совсем неизведанным говнам..

Тоже еду, плюс Паджера Спорт с утра в субботу из Крылатского. 89162930802 Антон

В розницу-то она 625р.! Так что заказал через интернет.

По ночевке вроде можно снять место в пионерлагере..но туда вроде ехать через пост ГАи :ispug: По отзывам знакомого Кукурузеровода тусовка эта не очень семейная..говны..гОвны..водка

MILITARIST, А ты там был в последнее время? Там вроде ремонтируют очередной мост..Со стороны М9 можно проехать, или надо пилить через Рузу? Да, и во сколько начало? А то утро понятие относительное, особенно в субботу

Я буду обязательно! Ты уже выяснил, где будет проходить действо? Рузский район большой.. Наверное в районе Озерны?

А на Осенний призыв ты поедешь? Хотел приехать посмотреть/поболеть за Паджериков.. Есть какая-то карта, где примерно он будет проходить? Написано Рузский район...а где конкретно?

В умных книжках типа журнала Полный привод пишут, что тяговое усилие лебедки должно превышать массу авто мин в 2 раза. Это требуется если машина сидит "по уши" и тебе надо его продвинуть сквозь сопротивляющееся вещество (грязь песок глина) Соответственно, чтоб быть уверенным (а для чего еще лебедка?), надо брать лебедку на 4-4,5 тонны. Я видел статью про сьемную лебедку, она вставляется в стандартный квадратный профиль для крипления фаркопа (как на всех амер. жипах) соответственно ее можно возить в машине и ставить на перед или на зад. Задача только сварить площадку под такое крепление и хорошенько прикрутить ее к лонжеронам. Я думаю это не проблема для наших кустарей-сварщиков. Да это была лебедка Come.UP а цена ~ 900$ Сам планирую такую поставить когда бабла накоплю.

Сорри, мужики.. Что-то я заотдыхался Азов-Селигер, опять Селигер.. Отчет: + ХОЛОДИЛЬНИК РАБОТАЕТ! - Жрет место в багажнике сволочь.. Подобрал под весь его полезный обьем коробочки в Ашане.. теперь пихаю не глядя-влезет 3 кг мяса, еда для мелкого на 3 дня, колбаса, сыр ит.д. 2-3 бутылки еще можно пристроить...но это так.. все равно к воде едем, там и охладим.. По питанию для запуска компрессора (10 сек) нужно завести машину, потом молотит 5-6 часов (дольше не проботвал, страшно) без подзарядки..при подключении через удлинитель (тройник) параметры ухудшаются (пищит чаще, чем-то недоволен) но все-равно холодит. Тряска в путешествиях ему пофиг (пока) Компрессор на резинках. В искупление вины сбегал сфоткал-вешаю Встраивать не стал - отпуск кончится сниму в гараж

Тут: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=7134

Я в любом случае буду в том районе, поэтому буду стоять на Лукойле в 13.00.. ...а будет ли кворум время покажет.. ..а если Вы предварительно напишете или позвоните будет еще лучше.. 8 916 293 08 02 Антон