Craig

@Логин, Ну а если 15-16 - устроит всех? Я валиком не умею (точнее обляпатся только умею), потащщу компрессор, быстро снизу оболью, пока вы будете веревки путать Закупить врятли смогу, т.д. не Москвичи мы , тутошний ассортимент не внушает, денег ессно скину. Либо если попрусь в Мерлен (предпочитаю Тверской) но надо хоть с маркой краски определится, знатоки есть?

@Андрей452, Ноу проблем, но надо будет хотябы до места ночевки дотащщить Добавил голосовалку по дате.

Собственно по этой теме. Идея - потратить выходные бездарно, покапатся в грязи, и попытатся привести в божеский вид одну из ближайших достопримечательностей МО - Шарик в Кимрах. Хочется его тупо покрасить и воткнуть рядышком пару столбов с табличками для желающих увековечить свое имя или имя клуба. соответственно потребуется 30-40л краски, и минимум лист фанеры из расходников. Ну и куча оборудования - шашлык, виски компрессоры, валики, таджики Потребуется 3-4 экипажа, готовые помучать машины (желательно подготовленные) извозюкатся в краске, ночевать в лесу (поскольку врятли мы управимся за день) потратить деньги (придется скинутся на материалы) ради того чтобы привести в порядок то, что вроде бы не ты и исгваздал. Но в тоже время если ничего не делать, ничего и не изменится, верно? Даты поставлю на голосовалку - наверное с середины по конец марта, больше вероятность, что шарик будет не мокрый и не покрыт льдом. Экипажи: @Логин, @Craig, @stepler, @Андрей452, на полдороги @Vietnames,? @Gashik, @lvv2702, @Допщик, На полноценную покатуху народу набирается я еще старшего возьму (9) а может и мелкого(3) с женой как что пишите, в каком составе - чтоб деткам было не скучно.

Ну ты тут завернул, за 900 давай пруфлинк. За 900 фф грузовоз с 80 лошадями то что ты имеешь ввиду стоит за 2 млн. За 900 (точнее за лям с хвостиком) пока нашли только бывшего Уродиуса от Саньенг, ничего конечно, но мне эти клоны клонов мерседеса както-то..подумаю 3 ра Я лично за 900 купил бы а-ля Navi - булку с маааленьким пробегом (только поискал бы длинную) За эти деньги в левом руле одни пикапы. За 1,5 да - там у же и ПС и П4 с 6G72 есть.

А зачем такой меглифт? В него разве уже 33 в стандарте не лезут? В П2 с нормальными пружинами лезли с небольшим попиливанием пластика.

Цена за метр. Заказывал 8 шт - пришло 8м одним куском Штатные трубки не менял, поскольку онир у меня живые. Если менять даже от штатного места, надо метра полтора. Я вообще взял с запасом, вещь полезная и недорогая. Качество отличное. Я например использую 6мм для высасывания топлива из бака (своего ), когда замерзнет или еще что - удобнее чем бак снимать (тем более у меня их два). Вполне пролазит через клапан.

А откудо там течь то может? Из переднего сальника? никогда не видел, хотя все время хочется поменять - пробег не пробег а время резинки не молодит.

В Охотниковской Хонде сидел - сиденьки такие для изящных товарищей (я занял два ), а так идея хороша, я не заметил, чтоб она была как-то шире соседей по потоку. @Delica_Rider, Что на Д5 толще металл? По П4 не знаю, но на П2 дорестайл толще, чем на булке, на П2 терминатор уже такойже примерно.

В FAQ бы этот номер загнать. Flag 80 0637 Ремкомплект насоса системы топливной VE Gates 3225-00053 Шланг топливной системы 8 мм подача Gates 3225-00052 Шланг топливной системы 6 мм обратка а 32225-00051 4мм наверно пойдет как обратка с форсунок

Я там не живу. Мне тутошней информации хватает для поддержания жизнедеятельности Паджер Но от номерка бы не отказался. Да и вообще его тут повесить не помешает. Вот на 56-й нарыл Flag 80 0637 Ремкомплект насоса системы топливной Но сальник похоже тот же 20x31x7, заказал (213р) - отпишу.

Вот эту резинку где взять фирменную? Обычные резинки из метизных магазинов гэ по качеству - как вкручиваешь, чуствуешь что ее там режет. Как я понял номер ремкомплекта ТНВД так никто и не разгадал?

Все там просто (кроме снятия и постановки обратно) но балбесы по практике больше ломают чем лечат 100% Лучше всего найти сервис/мастера, знакомого с Паджериками или хотябы дизелями- тогда все будет нормуль. Сам сальник стоит 80рэ и поменять его никогда не вредно. Погули шланги gates! 150р за метр, можно заказывать через экзист - рекомендую. Я поменял все, до которых долез.

Приведеная Андрюхой Кедром ссылка на предыдущей страничке ИМХО незаслуженна пропущена - дофига интересных решений, в первую очередь для кирпича, но и вообще, включая исторический галереи и выставки всяких внедорожных кемперов - рекомедую! Себе в избранное ставлю. Немцы молодцы, навыдумывали

Это скорее, чтоб не угореть в бензинке при закрытых окнах, преценденты были. Чтоб кто словил гидроудар через глушак, я честно не слышал. Это надо чтоб клапана работали наоборот. А нафига интеркулер на носу? Я все время радовался, какие в Мицу правильные инженеры - все время наверх его выносят, а всякие мазды Бт и прочие ловят ими ветки и камни Но ломать ими лед еще никто не пробовал. Если шланг плохой - турбина его порвет еще и маслом все зальет - заметишь , не беспокойся

И вроде как бюджетненько, не?

Дошел бачок, упакован хорошо, Почта России берет меньше транспортных, но везет дооооолго

Сосед у меня уже лет 10 работает на всяких складах и техники у него перебывало море. Говорит, самые лучшие - родственники Мицу Портеры с 56м и большие Хундяи. Остальное шлак. \ Очень ругался на последнюю Бонгу 2.7

Все на подрамниках? И подрамники соответственно можно оторвать от кузова, подложив под каждый болт пару шайб (хоккейных)?

Во-во. Если ПС стоит 1,4 ляма, да разработать с нуля (хоть и на его базе) авто, испытать по полной, а продавать рассчитывать 10тыс в год. Ценник будет далеко за 2 млн и никто его вообще не купит. Поэтому я бы посоветовал отойти от прожектерства и выпросить хотя бы Д5 по сходной цене. Если японцы увидят, что с нами можно иметь дело, потом можно хоть черта лысого заказывать..

Так строй быстрей! Соберемся у тебя

Здесь, как и на любом форуме, надо сначало заработать определенный вес для подобных заявлений. Уазбука тоже далеко не идеал - по крайней мере поиск по ней работает отвратительно. Поживи здесь, выучи слова "кирпич" и "кубик" обратись в администрацию и модерируй разделы помаленьку, если заслужишь доверие. Но народ тут тоже весьма консервативен.

Ну понятно у негото 37-е а у тех от 43 и выше.

Я просто часто езжу на любительские соревнования вместе с клубом Газ 66. Падают, и часто -но не это беда. Упал, подняли просто она тяжелая, очень. И это тянет за собой кучу проблем, начиная от того, что за ней на обычном джипе уже не проехать - убивает все. И даже Шишка за Шишкой не всегда едет - не для слабых грунтов. В составе танковой колонны или с поддержкой гусеничных эвакуаторов- да круто. Но в реальной жизни.. Плюс там надо менять все, кроме рамы, рама хороша. Ну может еще мосты..остальное на выброс.

Очень интересно! Чувствуется что в Греции вы наконец начали отдыхать, до этого хмурые "московские" лица, а тут наконец пошел расслабон

А еще кемпер не должен быть сделан из пластмассы и картона, как современные "кемперы" Железная и тяжелая Шишига -противоположная крайность - в сопровождение нужна еще минимум одна, обычным джипом не спасти. Плюс высокий центр тяжести - чуть что шлеп набок. Я лично выбрал клепнаный алюминий по стрингерно-шпангоутной схеме. С полными баками и/или на тяжелых (грузовых или партальных) мостах должен показывать приличные углы крена. Но для его реализации надо время и деньги. Долгострой конечно, но только так можно сделать "для себя любимого" Остальное все равно полумеры.