vol

Ну наверное на кирпиче с АКПП есть свой радиатор охлаждения жижи автомата (видимо он в нише справа), в булке он точно есть.

Да, точно наш шкив удерживает от проворачивания шплинт , а не шпонка! На картинке из каталога непонятненько было .... Фаска на шайбе небольшая, в отверстии шайбы, только с одной стороны (со стороны головки болта). Сделана, видимо, для более плотного прилегания головки болта к шайбе Че-то я не совсем догоняю: 1. Звездочка (шестерня) садится на вал , позиционируется и удерживается от проворачивания шпонкой. 2. В звездочку вставлен шплинт, на который насаживается шкив коленвала. 3. Шкив упирается прямо в звездочку и все это дело фиксируется от слетания с коленвала болтом шкива. Все правильно? Тогда,из-за разбитого посадочного места шпонки звездочки может колбасить и шкив. Лучше это все заменить на новое- шестерню, шпонку, шкив, восстановить паз шпонки на коленвалу (или заменить коленвал). Некоторые приваривают шпонку к коленвалу. Тебе предлагают приварить шкив к шестерне, а дальше приварить к коленвалу? Или посадить опять на ту же шпонку и в тот же паз? Тогды эффекта, скорей всего не будет...

На дизеле есть маслянный радиатор двигателя? Вот незнал... Дык наверное поэтому он и не греется зимой на холостых... Поставишь еще один- ваще не прогреешь! А вот доп радиатор действительно реально полезен был бы на АКПП, особенно если с прицепом или груженный постоянно.. Но у тебя механика...

Насчет музыки предложение не моё, мне оно даром не нужно, если честно.... Есть еще очень важный момент - клещи и как сними бороться?! Может выжечь поляну нафиг? Самый бы безопасный вариант это встать на песчанно-галечную косу без травы и кустов, но где ее там найти? Во всяком случае берите с собой репеленты и соответствующую одежду (светлую лучше)! Внимание! Завтра , 6 мая с 19-30 не забываем про встерчу у Дирижабля! Sergei тебе надо быть обязательно, чтобы получить деньги на закуп баранов! Ваще желательна 100% явка личного состава, ну во всяком случае местных, чтобы утрясти все вопросы...

У мене какой-то треск металлический в задней двери, когда машина переваливается и началось по теплу... Зимой, сразу после регулировок ничего не трещало.... Походу проблема действительно в ребрах жесткости.. Ну чтож, буду снимать обшивку, смотреть, заливать пену под ребра или приклею их эпоксидкой, например...

Если дело в резинках, то брызни на них силиконовой смазкой... У мене тоже после регулировок скобы замка задняя дверь стала хорошо закрываться но и заскрипела при перекосах кузова, прям незнаю че и делать, наверное обратно скобу задвину- хоть скрипы уйдут, но придется опять мучиться с закрыванием

Внимание друзья! Есть возможность взять на деликовку полноценную музыку и устроить типа дискотеку (для тех, кому уже не надо ), т.е. большие колонки , усилитель, проигрыватель... Всвязи с этим вопрос: кто-нибудь может взять дизель-генератор? И со светом проблем тогда тоже не будет.... Еще объява: на Пышме будут наклейки Деликаклуба (у Дамира), всего 4 комплекта по 3 наклейки, стоимость 150р за комплект. А в принципе достаточно двух наклеек на машину, соответственно можно раздербанить на 6 комплектов по 2 наклейки.... Еще объява: Флаг клуба есть у кого-нибудь?

Как просверлив отверстие? Да там и не отверстие а паз должен быть под шпонку, вроде... Насколько я понимаю шкив ставится только в одном положении и под него сбалансирован. Т.е. его нельзя поворачивать. Болты шкива старый и новый (длинный и короткий) взаимозаменяемы! Шайбу болта шкива ставить только фаской наружу! Момент затяжки 180Nm, фиксатор резьбы.. Исходя из опыта одноклубников болт лучше менять на новый (при замене ремня ГРМ, например). Понятно, что после каждого откручивания в течении короткого промежутка времени, новый не стоит ставить- не напасешься! Боюсь, что в твоем случае придется менять коленвал.....

Артем, молодец, респект ! Выходные не прошли даром!

Евгений 68, а почему вдруг начали его проверять, что послужило первопричиной? Болт ломает? Сам коленвал , без шкива, не бъет? Если нет, то могу предположить что разбито посадочное место шпонки шкива на коленвалу или на самом шкиве...или сама шпонка...

К следующей встрече в четверг 6.05. у Дирижабля постарайтесь сдать денежку - 1тыр, кто еще не сдал. Можно через одноклубников. Тагильчане, желательно от вас тоже денежку получить в четверг или на неделе передать через того, кто ездит в Ебург по делам. Денюжка нужна для закупа баранов и пива! Одноклубники из Кургана,Челябы и Башкирии - передатите уже на месте! ПЫС:В списке отмечаю кто сдал.

сергей10, я конечно не спец по АКПП, тут лучше LeoLex объяснит, но насколько понимаю эл.магнитный клапан №1 отвечает за переключение с 1 на 2 передачу и обратно. У тебя же трогается со второй - может быть коробка исключила сразу первую, раз не переключается...ХЗ.. Большие обороты на 4-ой говорят о не включении блокировки гидротрансформатора- там опять же свой клапан... Может быть в аварийном режиме коробка не разрешает блокировку ГТ. Ваще похоже на работу автомата в режиме "Hold", там тоже со второй трогаешся. Вот такие соображения... Давай уточним: Т.е. на 1 -едет на первой, на 2 только на второй, на D - сразу 2-3-4, так? Еще, раньше был код 32,а щас только 41?

У Дирижабля на стоянке у заднего (не центрального) входа , со стороны ул.Фучика

Игорь,про механическое переползание вроде как подходит первый раз после встряски, но вот второй раз не трясло совсем- плавно разгонялся... Я про этот датчик говорю (выключатель 2wd-4wd)

Тагильчане, давайте не стесняйтесь! Уже машин 15-17 набралось на Пышму! Кроме Ебурга еще Курган, Челяба, Башкирия...А от вас только две У вас ведь много делиководов, сам видел!

Ну что завтра срастемся у Дирижабля опять в 19-30? Покалякаем о делах наших скорбных)))

SovaVL, тут разговор то не об этом, а о различиях шаровых нижних 94г.в. и позже... Потому что в декабре 94 была смена партномера шаровых и рычагов нижних...

sandman4, насчет заднего моста- не бери в голову и не забывай в какой стране живешь ! ))) А что касается спереди : резину жрет, в сторону ведет? Если нет - забей! А что в Израиле тоже Делики есть? Не попадались мне....или не обращал внимания...

andrej758, да действительно одна MR162697, которая более дорогая. Я бы не рисковал и заказал её, мало ли чем они отличаются. Там и рычаг тоже после 12.94 другой пошел, возможно крепление шаровой к рычагу другое(расстояние между дырками). Но я однозначно не могу ответить, а другие с дорестайлом 94г.в. молчат почему-то...

Седня видел булку леворукую вишневую с флажком ВДВ на антене...

Подшипник может подклинивать - из-за этого ремень проскальзывает... Если не трудно, сними ремень- покрути все шкивы, ролики натяжные(если есть).

Короче: резина по металу))) У мене, кста,недавно визжало-писщало позле установки нового ремня гены...Только при заводке. Видать растянулся через неделю эксплуатации, подтянул- визги(письки) пропали)))

andrej758 , если по номеру кузова пробиваются обе, значит обе и подходят... Скинь номер кузова, проверю. Кулак поворотный не менялся...Однако менялся сам рычаг в тоже время. Возможно, на более ранней была шприц-масленка, поэтому и номер другой.

Ну так что, есть еще желающие присоединится и пополнить список участников?

andrej758, врядли "косяк" - передок сразу не отключается, всегда надо проехать, это если на "D". На стоячей можно сразу отключить, переведя ручку на "R" . Если уж очень долго не отключается , но в итоге всеже отключается, то под машину лезть тоже не надо...Надо посмотреть как эл. магнитные клапана срабатывают (на вакууме), возможно почистить их (продуть)... Как твоя версия объясняет мой случай? Т.е. сигнал с датчика раздатки (провод на соплях)пошел на подключения передка, подключилась полуось, но кардан не вращается потому что рычаг в положении 2Н. Затем поскрежетав немного карданом, что-то зацепив в раздатке, происходит механически самопроизвольный перевод рычага в положение 4Н... Так чтоли?