vol

valday, да, все верно 8мм внутренняя часть (кромка) диска сместися наружу. Накосячил, признаю...

Короче, было так: Ехал он по трассе быстро-быстро, обгонял всех подряд, и вдруг, впереди слепой поворот...ну ,думает, была не была- обгоню! Начинает обгон, а тут навстречу фура вылетает, он по тормозам и еле-еле успевает обратно спрятаться. Едет уже тихонько дальше, чует запах поролона жженого,глядь вниз а там....яйцо выпало и обивку прожигает..

Ну давай посчитаем: разница по ширине от стандарта 2"=50мм, делим попалам 25мм+33мм (стандартный вылет 33мм)= 58мм. Т.е. на 58 больше чем стандарт наружу и на 25мм внутрь. Это только диск, резина еще добавит... Насчет центровки: конечно диск с бОльшим центральным отверстием можно поставить и отцентровать конусными гайками, но проще его отцентровать со стандартным центральным отверстием (не будет гулять)...Т.е. этот момент не критичный, но менее удобный, ИМХО. Высота колеса увеличится на 18,5мм=(265х70% - 235х75%)х2.

Тут вроде не совсем 7 мм, еще ширина диска увеличивается с родного 6" до 7", т.е. 25мм. Но так как увеличивается в обе стороны от оси диска, то получается 12,5 наружу. Плюс те 7 мм, итого почти 20мм получается. Еще один момент не очень хороший: центральное отверстие под ступицу. На родных оно 107 мм, на Акино 110мм, т.е. поставить конечно можно но центровать будет неудобно...в шиномонтаже могут накосячить.

Тоха, ищи утечку... У меня была микроскопическая дырка в боковине радиатора (не на Делике) вот я тоже замучился ее искать- подтеков нет , на горячую уровень нормальный...все время подливаю... Обнаружил случайно на заведенной лазил под капотом, и вдруг такая тонюсенькая струйка брызнула на движок (обороты поднялись , вентилятор включился кажись, - поднялось давление ) и тут же высохла... Может у тебя хомут какой-нибудь плохо держит... На стоянке (на земле) пятен нет?

kva, а разве бывает такая скорость? Может Кило а не Мега...

1HZ воткнули в УАЗ http://www.kuban-optic.ru/index.php?tov=1286 Объем то у него не хилый - 4,2л! А как юридический аспект, не волнует?

NartAL, врядли одинаковые. Две одинаковые Делики ваще трудно найти- любят они комбинации разные... У меня, например, пятидверка ... и средний диван не крутится поэтому...

Tirex, на разных машинах кнопки разные - на моей с фиксацией.

Если очень хочется и есть резервные, то можно, только... сложность в том что сначала придется найти нужный разъем в болке предохранителей , в нем нужный котнакт, затем к этому контакту разъема присоединить новый провод и протянуть до реле..., старый соответственно убрать (не будешь ведь жгут проводов вскрывать). Если есть эл.схема найти все это можно, но заморочно... Проще поставить прямо на провод от аккума капсулу с цилиндрическим предохранителем и усе... Или соорудить, что- нибудь типа блочка с реле и предохранителем (держатели тоже продаются), расплоложить это в доступном месте, подвести провода...

Во-во, кому могут понадобится пружины от Делики?! Лучше от копейки взять!

NartAL, Ю Велкам! Учти, реле могут быть любые, хоть от советского автопрома, но: 1.управление реле 12В. 2. контакты расчитаны на 5 А (хотя наверное, все автомобильные подходят). 3. Лучше четырех-контактное:2 контакта- обмотка (управление реле), 2 контакта которые замыкаются. Больше контактов тебе не нужно- дороже стоят... Предохранитель любой, ну лучше с разьемом, чтобы его можно было заменить. Кнопки любые, там ток ваще минимальный. Провода соответственные, чтобы 5А держали и не грелись. Все надо хорошо закрепить, чтобы не болталось. Удачи!

Ser-Bat, точно- пистоны в крыло. Не боись, можно новые поставить. Отжимай чем-нибудь пластиковым, ножом для бумаги, например...чтобы краску не коцать. Вставляешь такой пласкиовый "рычаг" в щель между крылом и облицовкой и отжимаешь потихоньку. Если их (реснички) не отожмешь- габарит не снимешь. Лучше до холодов все делать, меньше шансов поломать. Кстати, я поставил обратно на старые пистоны, так с одной стороны все время отщелкивается ресничка, падла! Правда не совсем- щель появляется 5мм..Видимо новые фары (я фары менял) не совсем точно попали на старые места крепления.... Но это фигня!

Ser-Bat, Чтобы снять габариты и фары нужно сначала снять декоративную пластикову облицовку радиатора снаружи. На некоторых авто такая облицовка не единое целое как на Делики, а частями. Облицовка которая устанавливается снизу фар, на автолексиконе называется "реснички"... Блин, прочел что сам написал- вроде не понятно... Но наверное, ты их все же снял, так как иначе габариты не снимешь... Ты габариты то снял?

Сергей Ив., что такое, что случилось????

NartAL, если мощность 60Вт то ток получается 5А (60Вт/12В). Значит два подогревателя 10А, следовательно предохранитель должен быть чуть побольше, например 15А. Реле обязательно, т.к. контакты кнопки такой ток долго не выдержут (небезопасно это). Если хочешь раздельное управления на каждый подогреватель- значит два реле. Отдельным проводом с аккумы тянешь "+" через предохранитель на обмотку обоих реле (паралелльно). На второй контакт обмотки должна подаваться масса, тогда реле будет замыкать свои контакты. Массу садишь на каждую кнопку (на один контакт). Когда кнопку нажмешь, масса появится на втором контакте. Со вторых контактов кнопок тащишь провода на обмотку реле (массу). Все, реле уже щелкает, контакты его замыкаются...Щас надо подключить сами подогреватели. На нормально- разомкнутый контакт обоих реле подводишь "+" с того же предохранителя, т.е. просто паяешь перемычки на контактах реле : "+" с обмотки соединяешь с нормально-разомкнутым контактом. Далее, со второго контакта реле, который замыкается при срабатывании тянешь провод к подогревателю (в нашем случае 2 реле - 2 подогревателя). Это будет "+" на подогревателях. Второй провод подогревателя сажаешь на массу. Все ОК, все работает, защищено предохранителем, разделено независимыми кнопками и реле. Ну вроде все доходчиво... ? ПЫС: Не пиши большим шрифтом, не айс это...неудобно читать.

Выделенка, безлимитка 600р/месяц . Днем 2Мбит/сек, ночью 4Мбит. Провайдер Кабинет, для Ебурга лучше не найти наверное, в смысле скорость/цена.

kids, а какая цифра устроит? Бухгалтеру то пофиг какой у тебя двигатель, главное что название "Space gear". Я прикинул с поправочными коэффициентами (правда точно не знаю какие условия эксплуатации) получилось 15,5л на 100 (при норме 10,7)...такой не подойдет?

А у нас тоже такая есть ...на бампере

kids, я так понимаю каталожный не прокатит? Есть такой документ "Нормы расхода бензина и диз. топлива 2008" и методические рекомендации к ним вот ссылка Самое близкое что там есть это: правда движок 4D56.Но если посчитать по формуле, которая приведена в этих "методических рекомендациях", с учетом всех поправочных коэффициентов на возраст авто, пробег, условия эксплуатации, то можно повысить норму. Попробуй посчитать , вдруг нормальный расход получится даже для этих данных...

Мне тоже как-то непонятно -нафига, но автору темы это актуально, видимо припятствия на парковке... У самого тонировка пятерка, ночью в зеркало конечно не видно не фига, но мне оно и не нужно, я вечером в гараж заезжаю передом... У меня такой вопрос, если ты вырезал окошко в пленке (нарушил целостность), она дальше не расползется? Тонировка не будет от стекла отклеиваться?

Ser-Bat, я снимал габариты- выдавливал рукой из моторного отсека. Помню, там были две защелки в крыло, ну и вроде, к самой фаре пара (может одна) защелок. Сначала нужно снять наружную пластиковую облицовку (реснички, ну в смысле, всю целиком)... Ты ее снял? Вот там с защелками осторожней, могут поломаться.

Для проверки можно подать массу отдельным проводом на второй контакт разьема кнопки (кнопку снять) и послушать щелкает реле или нет (ну или пощупать стекло рукой- нагревается или нет). Чтобы определить виновата ли кнопка, сначала нужно удостоверится приходит ли масса на 6 контакт разъема (вольтметром или лампочкой контрольной) - один щуп вольтметра (плюсовой) на " +" (любой предохранитель) вторым щупом на 6 контакт- должно быть 12В, примерно. Проверить еще саму кнопку тестером (сопротивление) 6 и 2 контакт должны замыкаться- размыкаться. Скорее всего, именно пропала масса при разборки-сборки панели, т.е. не приходит на разъем кнопки на 6 контакт...

Распиновка разъема кнопки. Как вариант пропала масса со 2 контакта (или кнопка не исправна), поэтому не включается реле и лампочка не горит и обогрев не робит. Удачи!

Про салонные предохранители я прогнал...сори. Ищем Defogger- предохранитель 20А верхний в среднем ряду, реле верхнее. Вот еще схему нарыл, правда от L400, но думаю- одна фигня ... Судя схеме: на 6 контакте кнопки должна быть масса, которая управляет релюхой. На реле "+" висит постноянно при включенном зажигании через предохранитель 10А (на картинке предохранителей, думаю, второй сверху по левому краю), масса приходит с кнопки, со 2 контакта.