vol

vink, это он и есть! Хороший диагност попался

На холостом обороты нормально поднимаются? Чек не горит? Как вариант: бензонасос при нагреве не дает нужного давления. Еще ЭБУ (мозг) могет так "работать" или датчики, но тогда вероятно чек бы загорелся...

Леха молодцы! Красивые фотки, настоящие мужчины, здоровое увлечение! Кста, летом отдыхали на каме под Нефтекамском и клип отдуда также был назван "КамасУтра".

Тень, возможно при работе двигателя (помпы)антифриз заполняет какую-то полость и вытесняет воздух... При остывании видимо воздух вытесняет антифриз из этой полости (подсос воздуха).

Вывод: следите за уровнем масла! Особенно по морозам! Седня видел в сервисе "волшебный пузырек" (грам 100) со специальным маслом для смазки распредвалов при установке. ПЫС: На 6g72 тоже клапана должны гнуться, так что меняем ремень по сервисной инструкции. У меня чуть-чуть не порвался, хорошо вовремя сменили.

Да ладно....пассажир сразу Мафинку жалею и берегу для потомков. А вот возьму и поеду зарулем...на РАВке Его хоть перенести можно через грязь Но за предложение спасибо!

Заманчивое предложение, тока может... куда -нибудь....чтобы... поменьше говен и бродов

С эмиратов наверное... Новые шаровые всегда карашо Уже год на 555 откатал, помотрим заодно на их состояние

Кирилл, понятно... Стоят дорого. А мне зато рычажки скоро придут, с новыми шаровыми

Сибиряк, у меня такая же фигня с потряхиванием на ХХ, очень редкая и почти незаметная... Проявляется в режиме "P" коробки, на "D" не ощущается. После замены свечей,топливного фильтра и чистки форсунок на стенде ничего не изменилось. Резвости не прибавилось, хотя одна форсунка не доливала (со слов мастера).Фигня осталась. Возможно соринки в каналах ХХ в блоке дроссельной заслонки, а могет и пропуски в зажигании . Меня в принципе не напрягает, так что я на нее забил Форсунки чистить ради ентой фигни, ИМХО, не надо. Тем более и пробег у тебя не большой и на газу... Со снятием оно конечно лучше - можно факел на форсунке посмотреть... Мне на РАВке чистили без снятия (свечи не менялись)- ниче ездит нормально, вроде порезвее стала,но не шибко.

Андрейка, щас тебя точно побъют И я даже догадываюсь, кто

vadim66nt, ОК! Будем иметь ввиду Я предварительно с Дамиром договорился. А комплект- это 4 или 5? Мне пять не нужно. И нужно родной 6", R15, ET33. Такие диски? Желательно фотку в студию, плиз...

-=MAXDIE=-, все я сдаюся Буду бдить за болтом каждый день driver: Не могу удержаться :Ну вот тогда объясни, зачем ты свой новый болт выкручивал? А потом его на место поставил? А может показалось

Итак, вернемся к нашим "баранам", т.е. болтам шкива.... Откуда такая навязчивая идея, что надо его обязательно менять?! Перечитав еще раз книжку от автодаты по нашему движку , нигде не обнаружил таких указаний.... И значка "N" ( т.е. на замену) около этого болта тоже не нарисованно... Может кто видел? Скиньте инфу, плиз! Про установку болта есть только такой пункт: Так что, покупать новый или ставить старый решайте сами! Ну а шайбе этого болта уж точно ничего не делается.... Про натяжитель: в книге есть процедура проверки его! Про замену вместе с ремнем - ни слова... Если он исправный, какой смысл его менять? И где гарантия, что новый не выйдет из строя раньше , чем родной!?

Иваныч, ну ты папараци ! Нашел ведь....

-=MAXDIE=-, ну жалко, конечно, что ты раньше не обратил внимание на тему- висит она уже давно... И название понятное, полезное название так сказать. То, что раньше писалось в твоей теме про белый дым и в Андрюхиной, ну дык там и проблемы другие были, насколько я помню- а тут плановое ТО на 90тыках... Могу ответить так: 1.сальники свечных колодцев не планировал менять изначально потому что не собирались снимать клапанные крышки , но пришлось, т.к. вытащив наконечники в/в проводов обнаружилось, что они в масле. 2.про болты- видимо подходят оба, ну чтож бум знать Я при этом не присутствовал. Про болт меня поставлили в известность когда машину забирал. Почему мне его не заменили !? Видимо испугались внешних отличий))) Новые болты, кстати, уже с герметиком идут - может поэтому рекомендуется их ставить? Так что старый посадили на "лактайт" и , ИМХО, никуды он не денется, ну а если начнет откручиваться я это увижу и услышу... А почему они разные, какой то есть в этом смысл? 3. про свечи- я сказал в сервисе разные номера (и оригинал и Денсо) , поэтому и не знал что они мне закажут NGK или Denso...Заказали оригинал. Вот теперь другие делиководы, кто захочет поменять ремень ГРМ в 6g72 смогут это все посмотреть в одноименной теме... Сибиряк, а какую они тебе гарантию дают если натяжитель заменишь? Неужто 80 тыков ? Ну купи его, если так спокойней будет....

RiddicK 1. Если ты уверен, что мост вкл. а лампочки мигают, то смотри датчик на переднем мосту или блок управления в бардачке... 2. Что значит не до конца? Опять лампочки передка мигают? скорее всего надо опять смотреть п.1. 3. Предположу, что воет подшипник какой-то в передней оси. Вывешивать машину, вкл. скорость и слушать...

Нее, треснутые не надо- целые хочу! А у меня встречный вопрос: а в гараж ваще кто-нибудь ездит?

Ну Иваныч, прямо в краску вогнал.... А есть у нас диски родные литые у кого-нибудь на продажу?

Парт-тайм 3 положения рычага раздатки, СС - четыре. Если парт тайм и гудит, то скорей всего цепь в раздатке растянулась, ибо на нем незя на полном приводе по асфальту кататься...

Кирилл, а у тебя раздатка SuperSelect или парт-тайм? Вот старые рычаги сниму, можно будет попрактиковаться в выточке или подборе сайлентов...

Уже откатал 3,5 месяца после установки Каябы Gas-A-Just, три самых холодных месяца.... Амортизаторы живее всех живых! Машина не опустилась, жесткость больше не раздражает (привык наверное). Рекомендую! ПЫС: "Контрольная закупка"

Андрейка, гидронатяжитель долго ходит, если его сознательно не убить, когда его "взводишь" в тисках (нужно очень медленно это делать...) У меня на РАВке гидронатяжитель тоже не менялся, хотя пробег 170 тык, а тут всего 92.. Сибиряк, ну в итоге заменили ремень ГРМ + два ролика (сальники и помпу не трогали - ничего не течет, буду менять в следующую замену), болт и шайбу поставили старые на "лактайт" , обязательно с моментом 180Nm!(новый болт не подошел), колечки заглушек распредвалов (сами заглушки на герметик), топливный фильтр, свечи, сальники свечных колодцев (можно увидеть их состояние по наконечникам в/в проводов- если уже не держут, то наконечники будут в масле) , прокладку впускного коллектора (общая на 6 дырок, обязательно, т.к. снимаешь блок дроссельной заслонки). Если будут менятся сальники свечных колодцев, то лучше подкупить прокладки клапанных крышек (у меня не было- посадили на герметик). Для замены заглушек обязательно подкупить колечки патрубка охлаждения, см. мой предыдущий пост. У меня их не было, поставили старые -- одна потекла, щас сижу жду с Москвы должны прийти. Опять придется блок ДЗ снимать... Прокладки № 10117 патрубка охлаждения 10137 не понадобились, ибо его не снимали. Ну до кучи еще ремень генератора и ролик натяжителя ГУРа...(это по состоянию). Жижу ГУРа тоже заменил. Форсы почистили на стенде, одна недоливала, остальные ОК. Если пробег такой же, то думаю, больше ничего и не надо менять, хотя всё индивидуально. Удачи! Она тут не маловажный фактор

Как же это похоже на творчество инженеров Мицу .... Правильно, нафига на гаечки смотреть? У меня щас антифриз гонит , печка робит исправно! Думаю, что не горячим может дуть только при воздушной пробке в системе или плохой работы помпы...

Значит, есть тач-скрин... Супер Эксид? Как много Делик всяких разных...