vol

Нее, в перекресток не езжу - цены там не божеские! 7 тыр только за сайленты похожие с запрессовкой, ну его нафиг... А тут новые рычаги с оригинальными шаровыми, всего 11,2 тыра. По мне - лучше рычаг целиком, дольше прослужит!

aleexx, вот G012 225/80 если надо, в инет-магазе на колесах. Есть представитель в Хабаровске, позвони.... Я свою резину (оба комплекта) покупал в инет-магазине местном. И сама резина дешевле, чем в обычном магазине и шиномонтаж там же сделали с 50% скидкой...(ну это при возможности). Не жалею. А размер 235/75 более распространенный и выбор производителей больше, ниже всего на 3,5мм- так что можно сказать родной

Иваныч, ты не поверишь! Но сайленты верхних рычагов очень быстро умирают, т.к. рычаг поджат постоянно торсом. Умирает, как правило передний сайлент, как не пародоксально... пробег у мну 92 тыка. Еще и умер ремень ГРМ, но был заменен до обрыва

artemiev,родных сайлентов на рычаги отдельно нету, а то, что продается - колхоз с других машин... Будут проблеммы с запрессовкой оных. Почему, думешь, их не продают отдельно??? Я щас себе тоже поменять хочу, решил всетаки рычаги целиком - по 5600 р, нормально за оригинал... Кстати, ты какие сайленты то купил (парт номер) и почем? Тяги по 340р (фирма минутка поди?) - ни в коем случае не ставь... сто пудов палево. Выйдет в итоге дороже.

aleexx, бери Йоку, не пожалеешь, очень тихая резина. Бридж ваще давно не юзал- он мне как-то сразу не понравился. А еще есть гудрич А/Т- мне нравится

-=MAXDIE=-, ну наверное депы у него качественные попались, что ничего менять не пришлось Во всяком случае, когда я поставил деповские фары, то родные разъемы (фишки) на их цоколи не лезли- расстояние между контактами отличалось....

DOLAX, а как сдох то? Не жужит даже? Смотри электрику для начала (предохранитель, реле если есть,кнопку, сам насос). Если жужит и не брызгает -смотри трубки на обрыв, на замерзание.

жиляй, диски прикольные! Кто производитель?

Продолжу про замену заглушек и течь антифриза... Короче, когда вытаскивали заглушки пришлось снимать патрубок охлаждения (на схеме он под номером 10151) Это труба металическая, соединяет помпу и задний патрубок, который две головы соединяет (под который я прокладки то купил, но его не трогали...) Инженеры ММС ничего больше не придумали как сделать соединения по принципу труба- в раструб (типа канализационных труб) и это соединение должны герметизировать кольца резиновые ( на схеме. № 10199Р). И все, никаких герметиков, никаких хомутов (труба то металл), колечки одноразовые. В итоге одно колечко (которое сзади стоит и которого не видно ваще) не хочет больше антифриз держать. Что делать?! Опять надо снимать блок дроссельной заслонки , снимать этот патрубок и ставить новые колечки. Найти их в наличии не реально, тока в Москве. Заказал, жду... Совет для тех кто будет менять заглушки распредвалов: купите заранее эти гребанные кольца, их номер MD030764, кол-во 2шт, название: O-RING,COOLING WATER LINE , D=33.4 Вот такие пироги

Думаю, что если бы вакуум пропал то педаль не была бы мягкая, а наоборот. А если попала вода в усилитель тормозов (в ваккумник), могет поэтому не тормозит??? Но лампа ручника ваще не в тему, ИМХО...

Igorrr, все дело в том что на те переходники ламп (цоколь), которые торчат из деповской фары родные фишки (разъемы) не подходят (может только на один - точно не помню...) Все очень просто- переставляем эти переходники (цоколи) с родной фары на деповскую и усе....

artemiev поздравляю с приобретением! Шаровые то верхние менять? тоды покупай весь рычаг в сборе, чтобы не колхозить левые сайленты, т.к. отдельно сайленты верхнего рычага не продаются на булку. С рулевыми тягами есть тоже нюанс- от заднеприводной на полноприводную не подойдут (длинее они). У твоей привод то какой?

Странно... Там, вроде, электроники нет никаой, кроме АБС, а у нее своя лампа сигнализации. Лампа ручника загорается, когда жижи мало или лампочки стоп-сигналов перегорели... Тормоза (диски или колодки) могли намочить какой-нибудь химией, вот и не тормозит. А задние то колеса тормозят?

SovaVL, наверное я тебя разочарую...но на Деликах нет сенсорного управления Только кнопки или рычажки

А скока ремень ГРМ прошел до обрыва? Ну что там с клапанами, еще не вскрыли?

Следом за Деликой заменил ремень на РАВике (96г). Уж больно мне это понравилось Пробег 170 тыков, ремень не менялся еще... На удивление ремень оказался ваще без трещин, но какой-то жесткий.. Все сальники (распредвалов, коленвала и маслонасоса) сдохли- задубели и масло уже не держали. Докучи была заменена помпа (внешне живая и не текла, крыльчатка целая, но уже крутилась тяжеловато) Замена ремня на РАВе оказалась более трудоемким занятием, к сожалению... По Делике- капает антифриз (небольшие капли в гараже), его разлили не хило в движок сзади. Подливал один раз децл, могет пробка была... Слежу за уровнем, шланги сухие.Запах антифриза преследует по ночам

Прикольный мастер! Я уже про форум и заикнутся стесняюсь в сервисе Вскрытие покажет. Или ты хочешь сразу клапана заказать?

Андрейка,в этом посте фото Деповской фары с номером.

Да, у меня бензинка и нет ни ЕГР, ни клапана кондиционера - слава богу!

В маркировке фары от Депо должны быть буквы LHD - это и есть леворукая оптика. RHD- праворукая. На стекле фары в маркировке ближнего и дальнего света не должно быть стрелки - это тоже леворукая оптика.

Каторга, напиши поподробней! Что за клапан кондиционера? И как это связано с выключением переднего моста?

Каторга, вакуум на исполнительный механизм (диафрагму) доходит? Если да, то перекинь трубки на нем (2шт.) местами прямо на заведенной машине и посмотри на шток. Должен двигаться... Если этого не происходит: ваккум есть а шток не двигается, то смотри сам исполнительный механизм. Если шток двигается, то меняй клапана (или один клапан). Еще как вариант- почистить контакты на самих клапанах. Т.е. на фишках напруга есть, а на клапаны может и не попадать, тем более если там мылось все...

Каторга, у меня такое же мнение как и у valday. Проверь для начала исполнительный механизм на мосту. Для этого достаточно поменять вакумные трубки на нем местами, если шток не движется, а ваккум есть на трубках то скорее всего мембрана сдохла, ну или еще чего... Про управления клапанами смотри мои посты на первой странице. Блок управления (вернее блок регистрации, ибо он не управляет ничем) стоит в бардачке. Питание на клапаны: + постоянный, масса от датчика в раздатке.

LIIaLoPaI, вот это сообщение прочти http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/255-podogrev-zerkal/page__view__findpost__p__66337. Может лучше туда подключить? К штатным разъемам, если есть они, конечно.

Смотри печку, если зимы холодные! Шумоизоляция (вернее теплоизоляция) как и у 4-дверки, не хуже. А есть объява - позырить, что за пятидверка дешевая 2001г? Я вот знаю человека, который как раз такую ищет (пятидверку именно), если тебе не надо, то могет он возьмет...