vol

Щас есть новыя дорога с московского тракта на Крылосова, открыли тем летом. Это чтобы в Первоуральск не заезжать и время не терять. Но, ИМХО, по тагильскому быстрее получится....

Господа ну вы чего? Расползаетесь как тараканы.... Хотели же встретиться с тагильчанами! Костян ты что лыжник? Дык бери с собой- там побегаешь... А вообще четыре дня выходных будет на 23 февраля, вот там и лыжи и кайтинг и т.п. А масленницу ведь давно задумали.... Дороги до Харенок две: одна с тагильского тракта (через Черноисточинск, Усть-утку), вторая с московского (через Староуткинск,Колпаковку). Расстояния примерно одинаковые. Первая по отзывам из инета быстрее проходится, но часа 3 уйдет. ПЫС:Андрюха, было бы желание...баблом помогем!

hharn, ну наверное, колесо внутри арки будет задевать при повороте.... Эти болты упорные, ограничивают угол поворота колес. А что за шаровые неправильные? Могет в рычаге дырку немножко расточить напильничком и встанет болт.

Поменять наверное можно, но там ведь еще печка стоит под этим сиденьем. Тогда и печку надо менять, а то ничего крутиться (двигаться) не будет.

Ну Леха, каждый кулик свое болото... Пять дверей - вещь очень удобная, особеннно когда дитё надо вынимать периодически. Припарковаться для высадки пассажиров, чтобы не на дорогу не везде возможно. У меня и жена иногда с переднего сиденья выходит через эту волшебную дверку, ибо машины сплошным потоком и выйти на проезжую часть не получается... Насчет трансформации дивана - честное слово,мне нафиг не нужно! Насчет того, что диван не двигается и кровать трудно разложить- есть такая тема, но я уже приспособился, одновременно опуская спинку дивана и заднее сиденье. Неудобно конечно, но разложить можно. А что проблема такую дверь найти на разборке? Европейки ведь именно с такими (правыми) дверьми все, так что думаю найти не проблемма.

Андрюха, дык 13.02 в субботу, часов в 10-11, я думаю... Ты то едешь?

Ну значит один экипаж нарисовывается (если Сергей Иваныч не передумает). Кто еще едет? Пишем, не стесняемся.... Щас мне Дамир оттелеграфировал что он едет и Костян "желает"... Уже три экипажа значит.

Ну рябяты, вы блин гонщиги! Еще и дизель разгонять ...вы что смерти его хотите?

Кто меня везет, тому повезет - получит бонус ввиде саляры на всю дорогу!

Тем кто зарулем наверное хочется с ночевой, но для меня это не принципиально, как пилот решит. Смотрите, ехать то далеко, км 200-230.

Давайте определятся уже , кто едет и кто меня сможет захватить.

gals101, у меня пятидверка, вот аукционник: По кузову не понять, что пятидверка- РD6W, по комплектации ХЕ- тоже... Только по цифре 5 перед ХЕ.

В Харенках то вроде мост есть чере Чусовую (или нет?), если не с Тагила заезжать а со Староуткинска, с левого берега Чусовой? Допустим ехать по московскому тракту, потом повернуть направо на Крылосова (новая дорога), далее как-нибудь в Харенки попасть...

filin33, да, енто он - ленинградский почтальон! Сопротивление на обмотках есть, значит целые... Он ваще-то шаговый, крутится вроде не должен постоянно. Как его проверить читай книжку : Свечи попроще не ставь,не надо. Лазить тудой часто не очень приятно. Написано платина, такие и ставь, ну или иридиевые - один хрен.

Ну тоды давайте определятся с местом и временем встречи, ибо это изменить незя! Как я понимаю есть предложение отпраздновать масленницу с 13 по 14 февраля, т.е. в следующие суббота-воскресенье, где-то под Харенками на Чусовой. Вопрос: во сколько встреча в первой половине дня 13 февраля Екатеринбургских рейнджеров и где, чтобы отправится в Харенки, где нас будут ждать Тагильские братья? Кстати они то поедут? Короче, кто едет и кто кого может взять?

Болт скорей всего сломался по причине вторичного использования. Его на герметик фиксирующий сажали вообще? По уму хладагент стравливается из системы с клапана низкого давления аккуратно в емкость. Для этого к нему подключаешь шланг через бастросъемную муфту. С другого конца шланга вентиль, который потихоньку открываешь и хладагент вместе с маслом выходит в емкость. Попадание хладагента на кожу и в глаза опасно! Кстати, там не фреон, а хладагент 134а.

Ну что, значит едем в Харенки на масленницу? У Росселя там дача: Может к нему?

, дык так оно,но вопрос то в следующем: по резьбе он подойдет на 6g72?!...Или там и посадочное место у всех машин универсальное...

Кстати, по каталогу пробивается два термостата : 1.MD174233 (82 градуса) ставился на 6g72 c 1994г по 05.97г. 2.MD351861 (88 гр.) - с 06.97г по 12.2006г.

Palitra ты на какой движок ставил эту лямбду, на 6g72? Как провода не паяются, они не медные чтоли?

Все-таки лучше паять, ибо скрутки окисляются со временем. Кембрик термоусадочный тоже хорошо бы поставить... Старый датчик рекомендуют выкручивать пока система еще не остыла, чтобы его не обломать там. Кстати, на некоторых машинках (Деликах с 6g72) бывает два датчика, один до катализатора (датчик кислорода), второй после (датчик перегрева отработанных газов, вроде так).

OleqM, на разъем внимания не обращай, тебе все-равно придется отрезать провода с колодкой от старого датчика и припаять к новому (к проводам). Главное чтобы проводов было не меньше. Если датчик четырехконтактный, то и заменять только 4-х контактным ( два на подогрев, один масса, один сигнальный). Лишь бы по резьбе подошел. Вот, нарыл в книжке по 6g72 распиновку разъема на кислородном датчике: PWR2 и HTR (подогрев, на рисунке изображен "управляемый подогрев" с ЭБУ, в этом случае НТR масса, PWR2 "+") бывает не управляемый подогрев, там все равно как подцепить эти два провода) ЕЕ2 - масса, ОХ - сигнальный.

Карбюратора вроде не должно быть... А бензин 2литра могет...

Влад_К, версия интересная, только непонятно какое отношения имеют сайлентблоки к вибрации при разгоне? На каком мосту сайлентблоки? Если ты про передний мост, дык он отключен при 2ВД... Может ты и не сайлентблоки имеешь ввиду, а опоры моста...

Крыльчатку помпы надо бы проверить на целостность. Живая помпа должна пробку прогонять сама по идее...