vol

Все, забрал машину! Отчитываюсь какие засады: 1. Ремень ГРМ оказался скорее мертв, чем жив, хотя в неснятом состоянии выглядел ого-го! Но, неполное его натяжение было вызвано тем, что он начал рваться(расползаться)в одном месте- настоящий надрыв около зуба! У остальных зубьев трещинки почти незаметны... Пробег всего 92 тыка. Еще немного и кирдык бы движку Ролики ремня ГРМ (koyo)и гидронатяжитель еще живые. Но ролики, естественно, заменили. 2. Болт шкива, купленный мной не подошел!!! По каталогу на мой движок пробивается только один болт- короткий(парт номер 1100A141)! На самом деле у меня стоял длинный (MN155081). Вот такой: В итоге поставили на место старый на фиксирующий герметик "лактайт". Прежде чем покупать новый болт советую посмотреть какой стоит на машине. У них головки разные (см.фото). Шайба тоже не пригодилась, ниче ей не сделается. Новые болты уже идут с герметиком красным (см. фото). Все работы делались без подъемника! Болт отвинтили без удерживания маховика - удерживая шкив спецключем и закрутили также. 3. Заглушка распредвала левого (по ходу движения) снялась легко, с правой помучались- мешался патрубок охлаждения, соединяющей головы. Но, мастер как-то изловчился, что-то отогнул, достал ее и поставил на место. Резинки обеих заглушек были порваны! Поставили новые и сами заглушки посадили на герметик. 4.Свечи были в плачевном состоянии - центральный электрод почти скончался, изоляторы с маслянным кольцом все. Однако, из-за плохих сальников свечных колодцев масло на свечи не попадало- только на уплотнительную часть наконечников в/в проводов, которые в таком режиме бы долго не прожили бы... При этом машина не троила (ну во всяком случае, незаметно было, иногда тряхнет на ХХ и все). 4. Проверка форсунок на стенде показала, что только у одной форсунки был не тот факел. Промыли Винсом, стало все ОК. Уплотнительные кольца (резинки) форсунок замены не потребовали... 5. Докучи заменили топливный фильтр, свечи. Кстати, родные - NGK PF(на конце цифра 6, точно всю маркировку не помню). Такие же и пришли по оригинальному номеру. Еще заменили ролик-натяжитель ремня ГУРа и жижу ГУРа замещением. Парт номер сальников свечных колодцев (6шт.) - MD 198128, на пыжах такие же (в магазе сказали)... Если туды лезть, то наверное надо и уплотнители клапанных крышек заменить. Мне их (крышки) поставили на герметик, т.к. не покупал, ибо не планировали их снимать. Остались непонятки: почему болт шкива другой? Должен быть короткий, а стоит длинный (под другой шкив). Может менялся шкив в Японии...

Ну вот, наконец-то сегодня отдал машину на ТО. Итак что предстоит сделать: 1. Замена ремня ГРМ+ ролики, может и сальники лобовины (если нужно будет). 2. Замена уплотнительных колец заглушек распредвалов. 3. Замена свечей,топливного фильтра, промывка форсунок, замена ремня генератора. Через два часа как отдал машину, вернулся туда и обнаружил что одну заглушку уже сделали, не снимая двигатель с опор и не снимая патрубка системы охлаждения, который соединяет две головы сзади. Старое колечко было порвано... По ходу выяснилось, что надо заменить сальники свечных колодцев, тут же съездил купил их(350рх6=2100р) и привез. Старые задубели немного и масло уже не держали и оно попадало на наконечники свечных проводов. Еще косяк- слабое натяжение самого ремня ГРМ (видно визуально даже), видимо натяжитель или ...? Что там еще могет быть? Как он не слетел еще-ХЗ. Ремень сам выглядит прилично, трещин не видно, наружная сторона не стерлась. По ходу определился конченный ролик-натяжитель ремня ГУРа, люфтит подшипник, от чего иногда появляется свист. Ролик закажу... Сальники лобовины сухие вроде, но еще полностью движок не разобран. Все чистенько и внутри и снаружи. Форсунки сняты, уплотнительные кольца целые. Будут промывать на стенде. Пока что у меня вышло 15 тыр на з/ч, все запчасти оригинал. Как все сделают отпишусь.

Автомат у него, обсуждали в чате... Раздатка парт-тайм. В АКПП лазили 1000км назад (как я понял), меняли пластины и жидкость. Так вроде..

Я давно нашу резину не юзал, лет 10 наверное... После того, как поставил на камри таганку, "сэкономив" (как я думал) в 2 раза по сравнению с импортной резиной. В итоге , не докатав и одного сезона 2 колеса пришлось выкинуть- вылезли "грыжи". Как в люк попадешь- грыжа! В результате выкинул все и поставил импортную резину, которая грыжами не вылазила на протяжении всего срока эксплуатации. И после этого нигода больше нашу резину не ставил, ибо думаю (может и предвзято), что наши не умеют ее делать, впрочем как и автомобили...

Ну а если енто не АВS? Колодки, цилиндр подклинивает, направляющие, диски тормозные... Попробуй обезвредить АБСку - вытащи предохранитель и проверь: при торможении останется этот эффект или пропадет.

Да, пипка оказалась не заглушкой, действительно - воздух пропускает, видимо фильтрик....

Проверить очень просто- прозвонить обмотку тестером, если не звонится - то сгорел и ремонту не пригоден. Я пробовал свой сгоревший разобрать , обмотку восстановить - бесполезно, внутри обмотка залита пластмассой. Насчет заколхозить от нашемарки клапана- возможно конечно,если соблюдены два условия: клапан трехходовой, напряжение 12В. Но трубки врядли попадут по диаметру, разъемы тоже переделать придется и закрепить его тоже куда-то надо...

Дизель, видимо в Алмате такой девайс не нужен Версия у тебя не зимняя...

Ну всё ребяты... Он улетел, но обещал вернуться! Давай Леха, за буйки не залетай! Рыбки привези! Куды на Каму то?

Дизель, у тебя тоже должен быть... На фото - с левой стороны руля, внизу, прямо над ручкой открытия бензобака. Круглая ручка. Вытягиваешь на себя- перекрывается механической заслонкой приток воздуха на печку из наружного дефлектора на капоте (это чтобы снег не попадал в вентилятор печки). Вот на эту заслонку, вернее перед ней, в основном фильтр салонный и мастырят. Я поставил фильтр от пылесоса- нормалек!

sabre, посмотрел книжку- полезная инфа и качество хорошее! Плюс в репу тебе!

Что-то у нас с гаражом тема заглохла... Что-нибудь движется? Могу подключить электрику: светильники, розетки

Ну тоды качнем...позырим на досуге

Павел, а про Делку там есть? Или только как барыжить мицубисю в принципе...

Всех с мужицким праздником!!! Леха, ну что нашел ракетную базу?

Анчар, вот тебе фото ремкомплекта Цена косаря 3... Номер ремкомплекта MN103434. Что в него входит, смотри № 46525 на этом рисунке:

Анчар, учти, что рулевые тяги от 2вд и 4 вд не взаимозаменяемые (недопривод длинее). Твоя тяга оригинал - MR151971, советую именно оригинал и ставить. Номер пыльника наконечника рулевой - MB922064.

Как добраться - снимать рейку, разбирать, промывать. Я не разбирал. На счет клапана не уверен, есть ли они в рейке...вернее будет сказать - канал засорился... Думаю, что до разборки рейки стоит попробовать замену жижи с промывкой в сервисе.

Скорее всего клапан на рейке засорился... Нужно промыть систему, возможно пару раз,это если малой кровью...

Однозначно без овердрайва, на второй передаче (на бензе я бы 2 включил), если еще раздатку пониженную воткнуть, тогда L, а так и блокировку дифа просто можно или 4Н. Холд не нужен, ИМХО. Режим АКПП не Power - обычный.

Как можно Делику раскачать вверх-вниз? Не реально руками (торсы спереди и пружины нехилые сзади)...Тока сняв амортизаторы поймешь сдохли или нет. Если шток не вылазит сам обратно, то сдохли. А ваще на ходу чувствуется что аморты пора менять, но нужен опыт....

Дамир (домир) я тебе кстати двд записал, тока вчера он еще записывался (Андрюха рано приехал) поэтому не привез...Увижу- передам, могет завтра подскочу в гараж с_ранья...(в смысле рано, а не то что вы подумали )

Рейс в один конец- там и отремонтируем ее все вместе! Кстати, вчера был еще один новый человек - Антон на кирпиче, согласен участвовать...

А когда у нас восемь делик собиралось? Оставлять перед гаражами на улице...но 8 проблема конечно...

Иваныч, мы все померяли вчера. Кресла не влезут, а верстак небольшой (стандартный) и кушетка ( больничная например) нормально встают... Размеры чуть больше стандартного гаража, судя по Делике- длина 6,5м, ширина 3,5м- это примерно (а могет и 6х3). Ворота высотой метра 2,5, высота потолка метра 3. Вроде так...