vol

Тоже менял шайбочки на приводах...заменил ваще в ноль- зазора нет, люфта привода тоже нет. По книге для булок люфт 0,4-0,7мм. Т.е. 0,4 минимум должен быть. Однако я люфт ваще убрал и шайбы уже год стоят, ничего не слетело... Я пытался убрать стуки, но в процессе понял что стуки не от приводов были. Вывод: если люфт на шайбах приводов, т.е. зазор между шайбой и ступицей не больше положенного- нефиг туды лезть! Шайбы , ИМХО, можно поставить из любого металла, лишь бы внутренний диаметр подошел и толщина шайбы. Эти шайбы крутятся вместе со ступицей и стачиваться не должны особо...

filin33, т.е. обороты ваще не опускаются? Возможно причина в блоке дроссельной заслонки, возможно сама заслонка не закрывается полностью. Для начала можно посмотреть как возвращается сектор дросельной заслонки, его тросик проверить, снять трубу воздушную (которая соединяет фильтр и дроссельную заслонку)посмотреть как закрывается заслонка при отпущенной педали газа.

Maikl-61 в раздатке не клапана, а датчики (точнее выключатели, размыкают массу при включении). Эл.магнитные клапана (они же соленоиды) 2 шт. стоят под блоком предохранителей в моторном отсеке (если смотреть на двигатель, то справой стороны). Оба клапана на одной площадке, прикрученной к кузову. Эти клапаны переключают направления вакуума, при помощи которого исполнительный механизм (диафрагма) на переднем мосту подключает или отключает правую полуось от дифа переднего...

Адрес то какой, гаража? Или просто на стоянку у Кора подъехать?

Я вчера еще дозаказал свечки по оригинальному номеру (че там будет NGK или Denso посмотрим) - 600р штучка... И фильтр тоже оригинал 1,6тыр ,ну и болт, сальники и прокладки патрубка охлаждения. Итого на 6 тыр+ до этого з/ч на 6 тыр. Уже только з/ч на 12 тыр получается + работа (еще~ 6тыр: замена ремня и заглушек). Короче, в 20 тыр вылезет такая профилактика... (Жаба, кышь!)

Ну их нафиг , лучше самому туристом съездить....

Диагностика внутренняя могет только датчики опрашивать , а не исполнительные механизмы, которым моторчик ХХ является...

1105 за подсказку про патрубок системы охлаждения задний - спасибо! Про то , что его придется снимать еще никто не писал...Прокладки закажу докучи... Все эти заменители топливных фильтров подходят на более ранний MB 868452, а у меня бъется МВ 868462. В чем разница ХЗ, но видимо не значительная... KlimCD в Свердловске, как и во всей России нет 100% гарантии что свечи купишь настоящие, т.е. японские, а в машине, которая оттуда пришла свечи точно японские (родные)... Но свечи поменяю, т.к. потом туды лезть в облом будет. Еще не понял насчет резинок крышек передних, че с ними могет случится то? Да и масло они не сдерживают, только пыль....Думаю их меняют когда их нет (развалились), а так зачем их трогать...

1105, когда у тебя заглушки меняли был лифт 2"? У мене не лифтованная, вот я и спрашиваю, реально ли к ним подлезть рукой и снять (поставить) их без опускания двигателя, когда снимешь блок дроссельной заслонки... Ну а старый болт живой остался (не развалился)? Еще вопрос: сальники передние зачем менял - текли или для профилактики? Свечи по идее надо на ста тыках тоже менять...Опять терзают смутные сомненья на счет качества продаваемых здесь свечей по сравнению с родными. Обычно с ними гемор начинается после замены))) Но выкручивать их конечно надо и посмотреть...

Насчет болта шкива коленвала...Прочитал еще темы по форуму, пришел к выводу ,что надо менять. Значит буду дозаказывать его и шайбу. Они, кстати, разные на разные года выпуска двигателя... У меня (2002г) пробивается такой болт 1100A141 А бывает еще и такой (видимо на ранних моделях)MN155081

И я посылал тоже...и волчиху и пески...

Ну и что в итоге? Диод один накрылся?

А нафига плотная, главное чтоб была глянцевая и чернила не текли как после принтера... Календари на неплотной бумаге печатаются, чтоб переворачивать удобно было или отрывать)))

Galand, прочти еще раз внимательно название темы и поймешь откуда течет сзади! Это болезнь нашего движка, течет почти у всех! В связи с этим вопрос к 1105: как тебе меняли эти резинки на заглушках?Двигатель с опор не снимали (опускали)? Сами заглушки сажали на герметик? Помогло, ну в смысле- сейчас не течет? KlimCD за конкретику - конкретное спасибо от потомков! Galand, я почему написал про сальники, что лучше их не трогать лишний раз - так потому,что звездочки с валов снимать придеться...А как их обратно поставят, еще и пластину коленвала, с которой датчик Холла (частоты вращения коленвала) считывает информацию, ХЗ...Поэтому у себя менять не буду, если не текут... Насчет нового болта шкива коленвала, можно старый на фиксирующий герметик посадить если целый...Про то, что надо ставить новый (ходят такие слухи) инфу в книге не нашел... Момент затяжки 180Nm.

А вы думаете откуда в календаре наши фотки ?

Денис, как так блин!? Кстати, я трещину внизу стекла видел еще в лесу... Я стекло покупал в Ксенон-авто на Малышева 156, тел. 3723580 но на другую машину и давно. Китайский аналог купил недорого. Позвони, спроси на Л400. Да уж посидели прикольно, как 12 месяцев прямо - ночью, у костра, с гитарой и снегурочками Мне понравилось!

KlimCD еще бы номерочки на эти бренды скинул, было бы ваще хорошо...

Запчасти купил еще до НГ, но все еще не поменял- сервис переезжает...жду... Galand, пожалуйста номерочки: 1 Ремень ГРМ - MD307487 (замена MD317871) 2 ролик правый - MD140071 3 ролик левый - MD319022 4 Сальники распредвалов 2шт-MD372536 5 Сальник коленвала передний- MD372249 6 Ремень генератора-MD199223 7 Ремень ГУР-MD363022 8 Ремень кондиционера-MB657285 Galand,тебе снимали лобовину чтоли, что определили замену сальников? Если не текут, лучше и не трогать их... Советую еще топливный фильтр поменять докучи, если еще не менялся на 100тыках пора. Топливный фильтр MB868462(можно Sakura JN-6002U или типа того).

DOLAX, ты писал в соседней ветке: Может в этом проблема? ХЗ короче,первый раз слышу о такой проблеме...

Ну что ж вас так тянет в лес в -30 (да даже и -20)- холодно однако!

Забор воздуха из крыла вроде? Ну на 6g72 так по крайней мере... Как туды снег то попадает!? Может через щели в блоке фары или нет защиты арки колес...

mossad я тоже склоняюсь к версии Shadow from Omsk с термостатом , тем более антифриз со льдом (он и в термостате тоже со льдом могет быть и подклинивать его может поэтому). Я бы для начала сменил антифриз замещением в теплом боксе на СТО и проверил термостат на открытие. У тебя когда двигатель перегревается термостат то открыт (радиатор горячий, патрубки горячие оба)? Если бы это была помпа- то печки не грели бы нормально (нет циркуляции). Еще возможен вариант с прорывом газов с ГБЦ (прокладка, трещина), тем более пахнет дизелем с расширительного бачка...что не есть гуд. Прочти статью Корниенко Двигатель перегревается вдруг натолкнет на мысли...

andrej758, на суперселекте других ламп быть не должно. Пониженная не сигнализируется на панели. Блокировки хабов на суперселекте (на булках) штатно нет, поэтому и лампы такой нет (Wheel lock).

andrej758,датчики раздатки (5 шт.) стоят сверху на ней, с правой стороны по ходу движения. Вот здесьесть картинка... Прочти ту тему, она так и называется "Датчики на раздатке Мигание лампы блок. межос. дифа". Для начала проверь их разъемы и провода, бывает что отрываются...

согласен! Если не выжимной- корзина устанет всю ночь нажатой то... Если не корзина -гидравлика, если не гидравлика - трос застынет в нажатом положении...Короче не айс!