vol

Сам бензонасос в глаза не видел, но ИМХО, надо искать лючок в полу под ковриами. Топливный фильтр стоит в моторном отсеке .

Yury B, ну если загорелась эта лампочка, похожая на двигатель,то все- туши свет, сливай масло! Лампочка называется "Check engine", что в переводе означает "Проверь двигатель"... Диагностика нужна, однако!

bendiks7, а что предшествовало такой работе двигателя? 1.Провода не менялись? Дело в том, что катушки 2 и 5 цилиндра стоят рядом (в центре), если перепутали на них провода,то 2 и 5 цилиндр как раз и не будут работать. 2. Ремень ГРМ не менялся, шкив коленвала не снимался? Под шкивом коленвала стоит "трехлопастная" пластина с которой снимается сигнал датчиком коленвала. 3. Возможно сбились фазы газораспределения- ремень проскочил, прокладка прогорела или еще чего...

Отвечу сам на свой вопрос... Седня поменял аморты все на Каябу газомаслянную серебристого цвета (номера каябы в предыдущем моем сообщении)- машина поднялась на 20-25мм. Первые ощущения- супер! Старые родные маслянные аморты умерли (выдвигаться сами уже не хотели),хотя каких-то конкретных стуков небыло слышно, подтеков тоже небыло... Новые аморты выдвигаются очень сильно, поставить проблема даже (сжать). Вторые ощущения- жестковато (потряхивает), видимо надо машину загрузить по полной и попробывать, думаю будет в самый раз...

SHERIFF, прикольный логотип в японском клубе по ссылке- Делики, девушки и все пьют сакэ!

Сергей Ив., ну наконец-то! И тебе привет, БАЛЬШОЙ! Леха, седня был у Игоря (в автосервисе) менял аморты, видел рычаг верхний новый родной.. Стоит 6,5 тыр. Не ты собрался менять?

Ну если заводилось,работало и глохло,то ИМХО,дело в подаче топлива. Причем чего-то общего для всех цилиндров- бензонасос, топливный фильтр....

Rom4ela пружины подойдут,аморты- зависит от присутствия (отсутствия) системы ECS(регулируемой жесткости амортов).

wolod,смотря что предшевствовало данной проблеме...Если ты пытался завести на морозе и залил свечи: то, для начала просуши свечи. Если идут вспышки но не заводится а все исправно (не загорается самодиагностика),то возможно залило катализатор - заводи на полностью открытой дросельной заслонке (газ в пол). Я так завел, о чем писал выше...

099mm2008@rambler.ru, а ты уверен что все работает как надо? В раздатке то оно отключается там механика... А мост передний отключается, в смысле правая полуось размыкается? Это можно проверить под машиной наблюдая за поведением штока пневморазмыкателя полуоси. Если все снизу работает, проверить датчик отключения полуоси на переднем мосту. Если он неисправен или не подключен, то колеса будут мигать.

Валера держись! Главное не падай духом и не забухай! Деньги дело наживное, здоровье восстановить гораздо сложнее. Сам недавно друга схоронил...все водка проклятая!

Вот я наконец созрел на замену амортизаторов. Хочу поставить каябу газомаслянную Gas-A-Just на перед 554103 на зад 553211 (машина без ECS). Интересует следующее: 1. Машина на самом деле поднимется на 20мм, как писал Sabre здесь? И за счет чего - они в сжатом состоянии длинее чтоли родных? А на масляных каяба машина тоже поднимется? Спрашиваю, потому что имею ограничение по высоте в виде гаражных ворот... 2. Живучесть этих амортизаторов, кто уже такие поставил подскажите,плиз! 3. А кто-нибудь ставил маслянную каябу, какие впечатления? Извечный вопрос масло или газо-масло...

SpaceGear, можешь смело подключить конвертер к прикуривателю, напряжение бортовой сети везде одинаковое - за это отвечает генератор...Кстати на твоем конверторе диапазон напряжения ваще написан 6-20В, так что .... При подключении штатной антены есть один нюанс- их дам две , соответственно и два штекера торчит. Подключай на выдвижную (нужно проверить меняется прием при выдвижении антены или нет, если нет значит переключить на другой штекер). Не пробовал с родной магнитолой, а с Пионером штатная вполне работает.

Ксения, значит "коротыш" завелся, надо всю цепь смотреть до коробки. Возможно в разъемах дело, возможно в соленоиде овердрайва (эл.магнитный клапан повышающей передачи) на АКПП, возможно в мозгах АКПП. Попробуйте для начала снять разъем с соленоида овердрайва и прозвонить его (соленоид) на предмет короткого замыкания (нормальное сопротивление его обмотки примерно 13Ом по книжке). Это картинка для АКПП R4AW2/V4AW2 ПЫС: Нельзя увеличивать номинал предохранителей если они перегорают! Последствия вы уже поняли...

valday, под понятием "дыра" я имел ввиду промежуток между спинками передних сидений и разложенных средних...Кровать при этом удлиняется, и подголовники служат поддержкой матрасу,чтобы он не съезжал в этот промежуток. Думаю так, примерно.

Юра, спасибо конечно за совет, учту на будущее, но это не у меня...

Evgo а куда конкретно это кольцо одевается и для чего? И от него или без него может быть стук?

dacar, так на всякий случай: нет там никаких медных (латунных) втулок в ШРУСе... Не стучит - ну и хорошо!

Ксения,востановите контакт на кнопке или замените на новую и все будет ОК! Видимо часто пользовались этой кнопкой, вот и сработалась. Я лично, как включил овердрайв 2 года назад, так и не выключал Ну не нужен он мне....

Причину невыключения передней оси нашел, вроде: один из эл.магнитных клапанов, точнее нижний с желтой маркировкой дохлый. Не прозванивается обмотка - обрыв, короче. Придется искать новый (идет блоком, только оба вместе) или б.у. Думаю что на Паджерах такие же. Парт намбер МВ 937731, стоимость 2000-2500р. На заметку: у кого не выключается мост пневматикой, то первоочередная причина в этих клапанах, бывает еще разъемы клапанов загаживаются - почистить. В датчики на раздатки лучше сразу не лезть (как я сдуру сделал)а проверить клапана. Долгое мигание передней оси при переходе в 2Н как раз говорит о том, что не сработал пневомпривод. Готовьтесь к скорой замене клапанов... У меня тоже сначала долго не отключалось, потом совсем перестало отключаться.

anyone, РЕ8 - высокая крыша, PD8 - низкая, разница 10см.

Народ помогай! У кого нибудь есть эл. магнитные клапана (идет блоком 2 шт) управления пневмоприводом передней оси, от них трубки вакуумные идут вниз. Стоят в моторном отсеке, под блоком реле и предохранителей. Или может кто знает, где есть булка в разборке?

Седня пытался прозвонить датчик на раздатке (выключатель 2вд/4вд) на массу- не звонится ни прикаких переключениях рычага! Выкрутил датчик (он второй от коробки, с правой стороны по ходу движения)- работает. Датчик с шариком, нормально замкнутый, когда шарик нажимаешь размыкается. Закручиваешь на место - размыкается и никак не реагирует на рычаг. Это так должно быть? Он на ходу чтоли обратно замыкается?! Пробовал датчик не доконца закручивать (чтобы он не размыкался), чтобы масса от него подовалась на эл.магнитные клапаны- смотрел внизу на пневмоприводе, на заведенной. Шток не ходит. Снял трубки вакуумные. Там где раньше был вакуум (на 4Н) щас не стало, на второй где небыло вакуума- не появилось (хотя должно было). Грешу на эл. магнитный клапан один (верхний скорее всего, с желтой маркировкой), все руки не доходят его снять и проверить. Только вопрос с массой на датчике раздатки меня поставил в тупик... Посоветуйте, люди добрые! ПЫС: по ходу пьесы открутил еще пару датчиков, проверил- рабочие. Обратно закручивал, на одном провод отпал, пришлось паять....Зря я ваще в эти датчики полез, хотел же сразу клапана проверить, просто тут путь на дачу подвернулся, а там яма смотровая.

Юра, блин, ну ты вечно как фотку покажешь, так мороз по коже! Издеваетесь над техникой нещадно!