vol

Почему заднепривод? Есть и полный, и у наших форумчан... Основное отличее - нет суперселекта и движки маломощные.

Almor, Во-во такая же ерунда была. Кто нибудь может объяснить сей процесс? Передок отключаю после этого только находу - отключается быстро (в смысле лампы перестают мигать метров через сто).

Если колодки снашиваются неравномерно (внутренняя стерлась, внешняя нет), то причиной тому именно смазка в направляющих или ее отсутствие...,т.е. суппорт не ходит по направляющим. Кстати, медная высокотемпературная смазка не совсем то - не забывайте что там резинки (пыльники) есть и как эта медь влияет на резину- ХЗ... Смазка уже как-то обсуждалась в соответствующей теме по тормозам. ПЫС: При замене колодок поршни свожу следующим образом- ставлю в скобу суппорта старые колодки: одну к поршням, вторую с другой стороны, между ними монтажку и пользуясь ей как рычагом раздвигаю колодки (вернее ту которая со стороны цилиндров). При этом поршни (если их два) утапливаются синхронно. Пробки не откручиваю. Если жидкости в бачке после этой операции стало больше максимума, откачиваю лишку. Никогда никаких проблем с тормозами после такой замены не было и прокачивать не надо. Руками, конечно, поршни не утопишь...если пробку не открутить...

-=MAXDIE=-, он пользуется присадкой к топливу Тотек, думаю в этом все дело! http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...st&p=121964 Она имеет моющие свойства и повышает октановое число... Все на нанотехнологиях, блин .. Люди, не лейте в машины присадки!

Ваще точно,откуда на булке автоматы... Если только сам не воткнул. Хруст с обеих колес или только с одного? Если предположить что хрустит игольчатый подшипник, почему не хрустит вперед и на заднем приводе?! Нагрузки меньше, чтоли... Шрусы тоже все время задействованы.... т.е. хрустеть должны постоянно. Нужно все таки определить откуда хруст -с какой стороны, а может поцентру. На яме покататься чтобы послушал кто-нибудь...

Мясыч, здесь уже поднималась подобная проблема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...%E1%E0%F0%E8%F2 Могет действительно через габарит к нему подлезть можно...и вытащить,ну в смысле моторчик. Чтобы крыло не снимать... Никто не пробовал?

Если стоят хабы-автоматы, то скорее всего они и хрустят...

Что случилось? Леха опять в грязюку залез? Я тут твой домкрат рекламирую, а он не работает ни фига оказывается....

Если сначала нажал,удерживал и завел тогда все правильно: завел двигатель - заработал вакуумник, сопротивление на педали уменьшилось- немного провалилась, но совсем немного!

werewolf, вес посмотри здесь http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=8052 Размеры...может в книге есть http://www.avtomotokniga.ru/item.php?view=1&cat=202800

valday, вроде 8 в самый раз http://www.club4x4.ru/shop/catalogue/1125.html

Ну тогда качай! По всему похоже на главный, согласен, но ты его не трогал.... Все ли детали из ремкомплекта поставил, хотя... ХЗ короче, у меня мысли кончились, может еще кто что-нибудь дельное подскажет. Педаль, конечно, проваливаться не должна...- или воздух или не держут манжеты, вот какие?!

stranger, врядли главный виноват...ты же его не трогал, до замены колодок и рабочих цилиндров суппорта, он работал. Так что,ИМХО, надо искать причину в проведенных операциях. Возможно не прокачалось до конца- еще качать попробуй. Возможно в новых рабочих цилиндрах или манжетах (не держут) проблема. А на кирпиче задние тормоза барабанные? После того как трос ручника ослабили обратно то натянули, ексцентрики подрегулировали , ну всмыле ручник работает нормально?

valday, да, все верно 8мм внутренняя часть (кромка) диска сместися наружу. Накосячил, признаю...

Короче, было так: Ехал он по трассе быстро-быстро, обгонял всех подряд, и вдруг, впереди слепой поворот...ну ,думает, была не была- обгоню! Начинает обгон, а тут навстречу фура вылетает, он по тормозам и еле-еле успевает обратно спрятаться. Едет уже тихонько дальше, чует запах поролона жженого,глядь вниз а там....яйцо выпало и обивку прожигает..

Ну давай посчитаем: разница по ширине от стандарта 2"=50мм, делим попалам 25мм+33мм (стандартный вылет 33мм)= 58мм. Т.е. на 58 больше чем стандарт наружу и на 25мм внутрь. Это только диск, резина еще добавит... Насчет центровки: конечно диск с бОльшим центральным отверстием можно поставить и отцентровать конусными гайками, но проще его отцентровать со стандартным центральным отверстием (не будет гулять)...Т.е. этот момент не критичный, но менее удобный, ИМХО. Высота колеса увеличится на 18,5мм=(265х70% - 235х75%)х2.

Тут вроде не совсем 7 мм, еще ширина диска увеличивается с родного 6" до 7", т.е. 25мм. Но так как увеличивается в обе стороны от оси диска, то получается 12,5 наружу. Плюс те 7 мм, итого почти 20мм получается. Еще один момент не очень хороший: центральное отверстие под ступицу. На родных оно 107 мм, на Акино 110мм, т.е. поставить конечно можно но центровать будет неудобно...в шиномонтаже могут накосячить.

Тоха, ищи утечку... У меня была микроскопическая дырка в боковине радиатора (не на Делике) вот я тоже замучился ее искать- подтеков нет , на горячую уровень нормальный...все время подливаю... Обнаружил случайно на заведенной лазил под капотом, и вдруг такая тонюсенькая струйка брызнула на движок (обороты поднялись , вентилятор включился кажись, - поднялось давление ) и тут же высохла... Может у тебя хомут какой-нибудь плохо держит... На стоянке (на земле) пятен нет?

kva, а разве бывает такая скорость? Может Кило а не Мега...

1HZ воткнули в УАЗ http://www.kuban-optic.ru/index.php?tov=1286 Объем то у него не хилый - 4,2л! А как юридический аспект, не волнует?

NartAL, врядли одинаковые. Две одинаковые Делики ваще трудно найти- любят они комбинации разные... У меня, например, пятидверка ... и средний диван не крутится поэтому...

Tirex, на разных машинах кнопки разные - на моей с фиксацией.

Если очень хочется и есть резервные, то можно, только... сложность в том что сначала придется найти нужный разъем в болке предохранителей , в нем нужный котнакт, затем к этому контакту разъема присоединить новый провод и протянуть до реле..., старый соответственно убрать (не будешь ведь жгут проводов вскрывать). Если есть эл.схема найти все это можно, но заморочно... Проще поставить прямо на провод от аккума капсулу с цилиндрическим предохранителем и усе... Или соорудить, что- нибудь типа блочка с реле и предохранителем (держатели тоже продаются), расплоложить это в доступном месте, подвести провода...

Во-во, кому могут понадобится пружины от Делики?! Лучше от копейки взять!

NartAL, Ю Велкам! Учти, реле могут быть любые, хоть от советского автопрома, но: 1.управление реле 12В. 2. контакты расчитаны на 5 А (хотя наверное, все автомобильные подходят). 3. Лучше четырех-контактное:2 контакта- обмотка (управление реле), 2 контакта которые замыкаются. Больше контактов тебе не нужно- дороже стоят... Предохранитель любой, ну лучше с разьемом, чтобы его можно было заменить. Кнопки любые, там ток ваще минимальный. Провода соответственные, чтобы 5А держали и не грелись. Все надо хорошо закрепить, чтобы не болталось. Удачи!