vol

Вот, собственно, что у меня получилось Все машины скачаны из интернета (не "пользованные" еще). Файл есть в фотошопе с слоями, для корректировки. Актуальный размер изображения 465/100 точек, разрешение 72 точки.

valday, думаю дырки в сидушке опять же для подголовников когда все разложено в кровать (типа поддержки для матраса, там же дыра).

ignat, а какая предистория? Ну,всмысле, что было раньше? В принципе, давление масла создает маслонасос...редукционный клапан его должен держать. Вот их и надо в первую очередь проверить. Возможно где-то грязь (стружка) попадает или под редукционный клапан или в сетку маслонасоса. Еще промывать можно попробовать маслом несколько раз.... То масло, что ты заливаешь вполне должно работать... (Прописано в Японии 10W30)

Во-во, особенно для Москвы....с ее солевыми (или еще какими) ваннами Лужкова.... У нас, кстати, тоже такой "коктейль" в прошлом годе применяли- шибко не понравилось!

vovkinsk, внешне очень даже неплохо выглядит машинка! И комплектация отличная, даже блокируемый задний диф (LCD) присутствует! Единственно смущает цена, лично меня. Пробег тоже приемлим.

А кто даст при продаже такую операцию проделовать?! Я б ни разрешил. Насчет "пробег не важен" и "главное состояние": ИМХО понятия взаимсвязаны напрямую. Агрегаты авто (не расходники) имеют определенный ресурс именно по пробегу (часам работы), это касается и двигателя и трансмиссии и много еще чего... Внешнее идеальное состояние кузова и салона и работосбособность подвески аргумент, конечно хороший, но состояние агрегатов авто по нему не определить. Очень часто машины начинают сыпаться вдруг и одномоментно потому, что "пришло время" именно по пробегу ну и возрасту,конечно. Для бензиновых двигателей пробег очень даже имеет значение,если нет желания вкладывать и вкладывать в ремонт. Насчет масло из под заглушек выдавливает- болезнь на 6G72, у меня такаяже фигня, пришла такая из Японии (пробег 75 тык). За два года больше не выдавило, так движок ссзади в масле, на полу нет. Я забил пока, ибо менять эти заглушки- гемор, буду все разом делать , когда придется в движок лезть.

vovkinsk, а пробег то какой у авто? Сколько в России? Кузов не гнилой? На счет покупать- не покупать решать тебе, но будь готов к тому, что сэкономленные деньги при покупке авто все равно выкладываются в процессе эксплуатации. Советую почитать вот эту тему Купил Delica 1994. История мытарства

stranger , на нашем фтпэшнике есть мануал по твоей коробке, в которм приведена спецификация: на какие авто какая коробка подходит. Вот здесь посмотри . Я глянул мельком, действительно такая коробка на 4D56 тоже ставилась...Про разницу в последней букве, думаю там разберешься.

Юджин, прикольно смотрится мафинка! А пиктограмма суперселекта не робит чели? А сама раздатка?

SpaceGear, я по другому скажу: электрический подогрев нижней зоны лобового стекла , на которой отсанавливаются щетки стеклоочистителя Не советую оставлять эту кнопку включенной на долго. Может пойти трещина по стеклу ( у меня такое случилось на Галанте).

satch, это КАСКО, видимо... ОСАГУ седня делал со скидками за 3500...

xoxolmak, вообще данная сигнализация говорит о перегреве коробки- ездить нельзя! Возможно датчик накрылся и замкнул свои контакты... Надо его проверить...

В Делике (японской) вин- кода нет, не ищи! Заказать запчасти и узнать дату выпуска и т.п. можно по номеру кузова- в свидетельстве о регистрации ТС написано....

Зато морозы прикольные у вас...

Павел, ну ты же прекрасно понимаешь разницу между Тосолом и антифризом! Говоря антифриз я имел ввиду современные охлаждающие жидкости на основе совсем других компонентов, нежели из которых изготовлен Тосол. Подскажите лучше какая ОЖ рекомендована для 4d56, т.е кирпичу! Уж точно не ТОСОЛ...т.к. японцы такой ОЖ не знают!

BobbyJR, не ТОСОЛ- только антифриз! Всем любителям тосола посвящается: японские авто не знают такого чуда как Тосол, им прописан антифриз, причем определенных характеристик, которые соответствуют определенному цвету его. В булках синий-зеленый, в кирпичах не знаю....

На счет установки туманок "по центру": есть нормы приближения фар(туманок) к оси авто, которые при прохождении ГТО стараются соблюдать. Когда на Рав-4 проходил ГТО заставили снять заводские туманки с кенгура, т.к. слишком близко к центру расположены...

BobbyJR, антифриз менять лучше на установке (замещением). В Ебурге такая операция стоила 900р. (работа).

alex76, а где реле стоит? Итак, схему нашел (эта для суперселекта): Никакого реле не вижу... Диод около клапанов нарисован, где он стоит внатуре? Если я правильно понимаю схему,то эл.магнитные клапаны управляются оба одновременно массой, которая появляется с выключателя 2wd/4wd с раздатки (в режие 2Н), плюс на клапанах постоянный должен быть при включенном зажигании. Блок управления вроде не имеет отношения к упралению клапанами..Правильно?

Нашел в книге как проверить блок управления включением полного привода, может кому пригодится: На праворуких булках это блок стоит за бардачком,как на фото (ссылка в предыдущем сообщении). Когда у меня случилась эта проблема (перестала отключаться передняя ось), машина стояла, я ничего не трогал, только завел, возможно открывал бардачок. В связи с этим появилась мысль: может отошел разъем от этого блока (он ведь за бардачком) или провод один отпал... Как снимаются ограничители открытия бардачка, просто вытаскиваются?

dragon, а понял,это Paus нашел блок непонятный вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...st&p=117684. Немогу найти эл.схему подключения этих клапанов... ! С чего начать вообще, может померять напругу на разъемах клапанов? Или клапанами снятыми попробовать пощелкать дома? Там два контакта на каждом клапане- что куда подавать, или без разницы?

Народ помогайте,плиз! Сегодня лазил под машину, понял следующее: все время включен передний привод и не отключается, поэтому и лампы передка мигают в режиме 2Н. Из-за чего не выключается: не срабатывают эл.магнитные клапаны, от которых и меняется раздача вакума вниз. Пробовал менять трубки местами на исполнительном механизме внизу, привод отключается (т.е. шток ходит). Я так понял, что не срабатывают ОБА клапана, т.к. как был вакуум на одной трубке внизу, а на второй его не было так и остается все время при любом положении рычага раздатки. Вопрос: как проверить клапаны (на их разъемах два контакта) просто подать + и массу на котакты должно щелкать? Хотя думаю, что дело в отсутствии сигнала управления на клапанах. Второй вопрос: кто управляет этими клапанами - датчик на раздатке (какой) или какой-то блок управления (где находится)? Поищу пока эл.схему этого чуда...Может кто ссылочкой поделится или опытом? Еще вопрос: в эл.цепи управления клапанами ни предохранителя ни реле нету?

Vietnames, ты имеешь ввиду что нет вакуума в системе (т.е. в этом накопителе вакуума..)? Поэтому привод сам подключился, а индикация мигает потому что рычаг в положении 2Н? Такой вопрос: А кто там создает вакуум и как?При выключении зажигания привод сразу подключается обратно ? Туплю...

Блин, написал ответ в эту тему и тут же получил от Делики: утром приехал на работу (режим 2Н), вечером завел машину - мигают передние колеса,хотя рычаг раздатки я не трогал и утром ничего не мигало... Проехал немного по пробкам (скорости не было) - мигает, включил 4Н- загорелись постоянно(включился перед). Что за хрень? Неужто за день стояния авто без движения сдох какой-то датчик?! Завтра попробую на ходу отключить...

-=MAXDIE=-, , как верно поправил dragon, нету у L400 полного привода, только у Space Gear! А L400- длинобазный вэн заднеприводной.