vol

Архив чата прочел... Парень действительно каится! И больше так не будет! Все хорошо, что хорошо кончается! Но "за державу обидно".... Убрать то этот ролик из инета можно уже ??

Евген71, за вкл. овердрайва отвечает эл.магнитный клапан (соленоид) на коробке... Вот его для начала и надо проверить (прозвонить),но вероятней всего пропадает контакт периодически - его разъем мог отойти после тряски... Лезь под машину, ищи этот соленоид, смотри разъем! ПЫС: На форуме есть соответствующие темы про вкл. овердрайва и где искать стоит этот клапан на коробке...

Даа, вид красивый! Помню еще, правда зимний пейзаж... А к Омутному по берегу никак не подъехать, ни с той ни с этой стороны?

Кста, в сервисной книжке по Делике рекомендовано масло 10w30 до -20 и 5w30 при более низких температурах...если не ошибаюсь. Могу завтра глянуть и точно написать.

Макс, спасибо конечно за фото, но мне не интересно Я только лукойлом заправляюсь на проверенных заправках... Ни на одной машине проблем не возникало с этим фильтром, как и с топливным "тонкой очистки" тоже

moulder,ааа вы про этот фильтр, в бензобаке?! Ну какой там фильтр - сеточка поди металическая, дык ее промыть проще... Чтобы ее засрать очень постараться надо: заправлятся всяким гуаном а потом топливную присадками чистить...

gena_irk, дык нарыли вроде, вот же пост 12 http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/3844-osveshenie-salona/page__view__findpost__p__59095 См. предохранители подвесные какие-то

KZAM, фильтр у нас ( на 6g72) один - называется топливный фильтр! Его менять надо , а не промывать. Обычно при его засоре машина плохо заводится, не с первого раза летом, когда бензонасос не может его прокачать. Ну и может машина тупить, когда топлива нехватает. С троением движка обычно связаны пропуски в зажигании...

Ты же не будешь по сезону масло менять, если еще не пришла пора... Лей синтетику однозначно! Если собираешься и в -30 заводить, то 5W/..., например. Если до -25, то можно и 10W/....При сильном минусе более вязкое масло может выдавить через резинки... Лично я лью 10w60 синтетику, но в сильный минус машину не беру.... Мне нравится. Масло не ест, не течет, гидрокомпенсаторы работают (клапана не цокают). При менее вязком масле, его может подъедать и гидрокомпенсаторы не отрабатывать как надо... Смело можно лить 5w30,5w40,10w40! Производитель по проверенности! Тойотовское масло тоже не "тойота" производит...

А кто у нас такой экстремал? Зачем на пути то надо было лезть? Еще видео выложили в паутину- клуб опозорили.... Почитай коменты на ютубе и пусть тебе будет стыдно!

Понятно! Симпатичная полянка! А там перекат есть? Как дорога по лесу? Это, я понял, за Еквой перед шлагбаумом надо в лес налево уходить (мы туда подъезжали зимой на Масленницу)? Место посещаемое, народ еще был?

Юджин, ну если потек, то скорей всего он и стучит.... JeeNee, как Сергей написал посмотри суппорта на предмет люфта!

nord, можно конечно смазку и сверху добавить,сняв пыльник, но это не совсем то....чем через тавотницу снизу. А смысл какой? Если уже скрипят, то меняй сами шаровые. Если нет, то езди не парься! Неоригинал можно и поменять раз в три года

ХЭШ, приветствуем нового деликовода в нашем городе! Масло- синтектика однозначно , лучше у оф. дилеров. Например Юмакс (Вианор)- оф.дилер кастрола. Но тут тебе дизелисты лучше подскажут. По запчастям мне лично нравятся две фирмы:. Регионтехкомплект (Большакова-Восточная), БТК (Мира). Приезжай на четверговские деликовки!

vadim66nt, это и есть Собачий камень? А рыбу не пробовали ловить?

Где-то что-то перемкнуло и дает сигнал ЦЗ на закрытие... Могет для начала его и проверить, кнопочку его, разъемы, блок дистанционного управления ЦЗ... dragon,если на заведенной машине открыть дверь и попробовать закрыть ЦЗ, то не закрывается...на моей, во всяком случае. Так что состояние концевиков важно!

oleg888, похоже на богатую смесь ...если точно "масло не ест". Вероятно лямбде пришел кирдык... Правда неуверен, что лямбда учавствует в смесеобразовании когда машина на газу 3 поколения.... А сальники свечных колодцев заменили уже? А то опять свечи или провода убится могут, если там все в масле будет.... Хотя сами наконечники проводов своим уширением так плотно сидят в колодцах, что масло на свечу не попадает (ну у меня так было во всяком случае- хоть сальники и не держали масло, свечи були сухие), видимо зависит еще и от состояния самих проводов....

KlimCD, если на рисунке это он 80611В, то его парт номер MR116656 ПЫС: Когда спрашиваете партномер детали, выкладывайте номер кузова своего авто!

Если есть неисправность (горит чек), то можно вручную замкнуть соответствующие контакты на диагностическом разъеме и считать двоичный код ошибки (посчитать сколько раз моргает чек) , затем по таблице определить что неисправно. Вся инфа (что замыкать, как считывать и таблица кодов неисправностей) есть в книге по авто...

Pilot1 фильтр АКПП V4AW3 - MR166573. Сколько жижи - примерно литров 10...в пустую коробку (точно не скажу). Жижа ATF II или ATFIII (см. на щупе), не Дексрон!

s_v_u, АКПП тут ваще нипричем! Как проверить работоспособность суперселекта!? Приезжай на деликовки наши (каждый четверг)- проверим! Седня, кстати, будет с 19-30 в гараже... Смотри соответственную тему - "Екатеринбург". ПЫС: положение раздатки 4НLc - енто еще и блокировка межосевого дифа... Так ездить незя по асфальту и с большими скоростями! ПЫСС: А ваще, глянь вот эту тему и мою проблемку http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/... Скорей всего у тебя тоже самое: эл.магнитный клапан управления вакуумом накрылся....

Ромич, приветствую тебя в рядах увлеченных Деликой! Вроде наши (Ебуржцы) не продают ничего.... Такая корова нужна самому! А что, на Е1 или дроме, ничего нет подходящего? Имей ввиду :при осмотре можем посодействовать... На форуме несколько Делик продают кстати...Посмотри в разделе "Объявления". Вот хороший вариант, вроде http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10289-prodam-mitsubishi-delica-space-gear-chamonix/

сергей10, ну чтож начало интересное и написано по-русски...и фотки хорошие! Заинтриговал, ждем продолжения! А Павел это кто? Paus?

valday, ты не поверишь! Но вот такой "бред" от ММС.. Можешь в любом онлайн-каталоге проверить по своему номеру. Отдельно верхние сайленты на булку не найдешь, только с рычагом. Сделано это по причине хитрой запрессовки сайлентов - ставятся не соосно(хотя я долго разглядывал снятый и новый рычаги, нифига не заметил ),видимо могут возникнуть проблемы с "развалом"... Подбирают такие сайленты от MMC Fuso. Также ставят сайленты Masuma и "Точка опоры"...Если почитать данную тему, то это уже разжевывалось...и здесь уже выложены партномера сайлентов- заменителей. Некоторые меняют их отдельно, я не рискнул... ПЫС: Когда-то у меня был галант с многорычажной подвеской (аж 3 рычага спереди - один сверху и два снизу), дык там шаровые отдельно не шли, только с рычагом... После его продажи думал, что ММС больше не куплю, а оно вот как вышло

dragon, жути нагнал прямо... Делай циркуляцию на салон (еще ионизатор какой-нибудь примастырь...), окна закрой и зашибись! ПЫС: Можно еще распиратор одеть ПЫСС: Однако плёхой воздух в столице! (у нас не лучше...., однако)