vol

Болт, конечно надо проверить на момент затяжки...но только, по книге. Не переусердствуй! Если болт затянут, то возможно разбило шпонку шкива или ее посадочное место на коленвалу (точно не знаю как на твоем двигателе все собрано). Биение шкива чревато обломом болта и соскакиванием шкива со всеми вытекющими последствиями...

Да, на бензинке лучше - жижу АКПП можно на ХХ прогреть зимой минут за 10... На дизеле только на ходу. Дык по букварю, только SP а не Dexron... Не боишся?

Одного непонятно, стук на заведенном двигателе или нет? Если нет, то люфт(стук) в рулевой рейке для б/у машины это нормально... Если стук на заведенной тоже есть, то проверь для начала рулевые тяги на люфт (рукой нащупать через пыльник шарнир рулевой тяги, второй крутит рулем) и рулевые наконечники (монтажкой). Если еще остались сомнения, отцепляешь наконечник от кулака и рукой проверяешь люфты в нем и тяге.... При их замене рейку снимать не надо.

В прошлом годе ездили с друзьями (4 семьи) на Каму, жили неделю. Рыба уже порядком надоела, тушенка и доширак тоже... Заехали в ближайшую деревню и купили барана живого ~3тыр... Там же его разделали. Питались этим бараном три дня. Из потрохов сварили "мужицкую" похлебку. Ребра целиком закоптили (была коптильня). Из мяса делали шашлык, лагман, под конец сварили тушенку. Объелись бараниной на весь год вперед Но воспоминания остались хорошие!

Уральские делиководы, окончательно устав от изнуряющей жары и пробок мегаполиса , почувствовали непреодолимое желание рвануть на следующие выхи на природу.... Вчера, на четверговке, было принято решение это сделать.... Остался один вопрос: куды ехать??? Я предлогал и буду предлогать ехать на р.Уфу (деревня Усть-Маш, Артинского р-на, Свердловской обл.)Расстояние всего 230 км от Ебурга, ехать 3 - 3,5 часа. Очень живописные места. Предлагайте другие варианты! Но учтите, что времени осталось всего неделя!

100 грамм для АКПП не критично.... Но, лучше после сборки уровень проверить! Напомню процедуру: прогреть коробку (км 30 езды),двигатель не глушить, все скорости попереключать на месте, мерять на заведенном двигателе в "Р"!

sigm@inbox.ru, а как сопротивления датчика замерял? Надо на отцепленном мерять... 1,5 Ом измерить очень трудно (почти накоротко будет звонится), нужен точный прибор... (это если не опечатка в книге и не в кОм должно быть) Еще: на твоем фото видно что какой-то провод отдельный болтается и разъем слева пустой?!

HARU, если жижа еще не прогрета - толчки при переключении в D или R это нормально... А что так рано начал жижу менять? 60 тыков регламентный срок, по времени не ограничено.... Я ни на одной машине еще не менял , небыло предпосылок - жижа чистая и без запаха гари.... На РАВке 170 тыков пробег сейчас. Если предположить что в Японии жижу заменили на 60 тыках, то 110 уже без замены прошла. Коробка отрабатывает плавно, жижа чистая...

Походу, пластиковая крышка радиатора накрылась (простите за каламбур) В принципе, ремонтопригодно.... Нужно ценник узнать. Возможно, замена на контрактный выйдет дешевле...

Вот интересный вопрос... Поизучал щас схемы системы кондиционирования на булке, понял следующее: 1. Дренажная трубка идет от испарителя. 2. Вариантов заднего испарителя два: общий блок с печкой (стоит под машиной), отдельный потолочный блок (стоит на потолке между первым и вторым рядом сидений, как у меня). 3. С переднего и заднего потолочного испарителя выведены свои дренажные трубки! 4. С заднего испарителя, который совмещен с задней печкой и стоит под днищем (наиболее распространенный вариант) дренажную трубку не нашел в схемах... Вывод: По идее, дренаж должен быть с каждого испарителя. С заднего он может быть только из блока задней печки (торчать трубка). Если там его нет, то видимо, дренаж общий с передним испарителем... Короче, дренажную трубку надо искать в блоке задней печки!

прапор, нормальный у тебя переключатель! Я же написал, что у меня также на булке 2002г! Дело в комплектации. На более дорогих (эксид, например) всяких примочек больше! Кроме самого переключателя еще и временное реле (ну или что-то в этом роде) надо, чтобы с паузами работало....

dragon, не знаю как у других, но на моей беленькой (ни разу не перекрашенной) цвет отличается на пластиковых бамперах и кузове. На металле краска ярче, на бамперах тускнее. На других белых японках тоже такое замечал. На темных не заметно. Могет выцветает на пластике быстрее.... А по теме, красить только у профи и в покрасочной камере, прослужит дольше!

yasno,на оригинальных нижних сайлентах отдельных втулок нет, во всяком случае по каталогу... Зато, кроме развальных болтов еще есть шайбы-эксцентрики: Надо их сразу менять или нет, ХЗ... ПЫС:Дополнительные пластиковые втулки присутствуют на верхних сайлентах.

И транспортный налог нулевой! Лошадей ваще нет! Но техосмотр не пройдет...

Меня терзают смутные сомненья... Если поеду, тока в августе...а там самый пик.... Куда ехать, ХЗ...Еще и М5 опять встала (мост в Симе на ремонте, пробки по 7 часов).

kon, бери зимнюю! Сам езжу на хаке LT, шипованной, уже третий сезон.... нравится! До сих пор как новая...

Если до трещины на бачке старый антифриз был не с "ржавчиной", то возможно следующее: 1. Действительно, из-за прорывов газов произошло и то и другое (трещина в бачке и изменение цвета ОЖ). Тогда, по идее, еще и перегрев должен наблюдаться. Проверить, я так понимаю, можно одев презерватив на расширительный бачок. 2. Из-за трещины в бачке система стала сообщаться с атмосферой,антифриз потерял свои антикоррозийные свойства и система начала ржаветь. Если до трещины заржавело, то возможно что антифриз был залит некачественный или разбавлен не дистиллированной водой (может вода паленая)... Что щас делать??? 1. Проверить систему на прорыв газов. 2. Если прорыва нет, опять заменить антифриз.

Ржавчина в антифризе появляется, когда у него заканчиваются (или небыло ваще) антикоррозийные свойства. Однозначно - менять антифриз!.

Очень похоже на течь с заглушек распредвалов (правой по ходу движения). SpaceGear, смотри выше по двигателю (должно быть видно из ямы, с подстветкой)! По поводу мигания лампочек: нужно выяснить для начала, отключается передок или нет, затем копать дальше. Почитай эту тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/,до конца (у мну тоже мигало)

прапор, на моей булке точно также, как у тебя. Конечно, с паузами прикольней... но нет - так нет, работает и уже хорошо!

Мясыч, у меня есть подогрев зеркал и не Chamonix. Думаю, что подогрев дворников, зеркал и 2 АКБ встречаются не только в Chamonix. Свои слова, что "Chamonix не комплектация" беру в зад Действительно, комплектация!

Nexaker, Шамоникс не комплектация, так небольшое улучшение салона (перетяжка сидений с вензелями) и наклейки по бортам. Больше ничем от стоковой машины не отличается...

Все было замечательно, даже 4 рака! И грязь тоже умудрились откопать среди засухи.... Ну что, хде фотки??? Кста, Юра кирпич то взял?

Радиатора??? Может на кенгуре пожарим?!

Маслянный само собой... А замена топливного на дизеле через сколько км положена?