vol

sigm@inbox.ru, а как сопротивления датчика замерял? Надо на отцепленном мерять... 1,5 Ом измерить очень трудно (почти накоротко будет звонится), нужен точный прибор... (это если не опечатка в книге и не в кОм должно быть) Еще: на твоем фото видно что какой-то провод отдельный болтается и разъем слева пустой?!

HARU, если жижа еще не прогрета - толчки при переключении в D или R это нормально... А что так рано начал жижу менять? 60 тыков регламентный срок, по времени не ограничено.... Я ни на одной машине еще не менял , небыло предпосылок - жижа чистая и без запаха гари.... На РАВке 170 тыков пробег сейчас. Если предположить что в Японии жижу заменили на 60 тыках, то 110 уже без замены прошла. Коробка отрабатывает плавно, жижа чистая...

Походу, пластиковая крышка радиатора накрылась (простите за каламбур) В принципе, ремонтопригодно.... Нужно ценник узнать. Возможно, замена на контрактный выйдет дешевле...

Вот интересный вопрос... Поизучал щас схемы системы кондиционирования на булке, понял следующее: 1. Дренажная трубка идет от испарителя. 2. Вариантов заднего испарителя два: общий блок с печкой (стоит под машиной), отдельный потолочный блок (стоит на потолке между первым и вторым рядом сидений, как у меня). 3. С переднего и заднего потолочного испарителя выведены свои дренажные трубки! 4. С заднего испарителя, который совмещен с задней печкой и стоит под днищем (наиболее распространенный вариант) дренажную трубку не нашел в схемах... Вывод: По идее, дренаж должен быть с каждого испарителя. С заднего он может быть только из блока задней печки (торчать трубка). Если там его нет, то видимо, дренаж общий с передним испарителем... Короче, дренажную трубку надо искать в блоке задней печки!

прапор, нормальный у тебя переключатель! Я же написал, что у меня также на булке 2002г! Дело в комплектации. На более дорогих (эксид, например) всяких примочек больше! Кроме самого переключателя еще и временное реле (ну или что-то в этом роде) надо, чтобы с паузами работало....

dragon, не знаю как у других, но на моей беленькой (ни разу не перекрашенной) цвет отличается на пластиковых бамперах и кузове. На металле краска ярче, на бамперах тускнее. На других белых японках тоже такое замечал. На темных не заметно. Могет выцветает на пластике быстрее.... А по теме, красить только у профи и в покрасочной камере, прослужит дольше!

yasno,на оригинальных нижних сайлентах отдельных втулок нет, во всяком случае по каталогу... Зато, кроме развальных болтов еще есть шайбы-эксцентрики: Надо их сразу менять или нет, ХЗ... ПЫС:Дополнительные пластиковые втулки присутствуют на верхних сайлентах.

И транспортный налог нулевой! Лошадей ваще нет! Но техосмотр не пройдет...

Меня терзают смутные сомненья... Если поеду, тока в августе...а там самый пик.... Куда ехать, ХЗ...Еще и М5 опять встала (мост в Симе на ремонте, пробки по 7 часов).

kon, бери зимнюю! Сам езжу на хаке LT, шипованной, уже третий сезон.... нравится! До сих пор как новая...

Если до трещины на бачке старый антифриз был не с "ржавчиной", то возможно следующее: 1. Действительно, из-за прорывов газов произошло и то и другое (трещина в бачке и изменение цвета ОЖ). Тогда, по идее, еще и перегрев должен наблюдаться. Проверить, я так понимаю, можно одев презерватив на расширительный бачок. 2. Из-за трещины в бачке система стала сообщаться с атмосферой,антифриз потерял свои антикоррозийные свойства и система начала ржаветь. Если до трещины заржавело, то возможно что антифриз был залит некачественный или разбавлен не дистиллированной водой (может вода паленая)... Что щас делать??? 1. Проверить систему на прорыв газов. 2. Если прорыва нет, опять заменить антифриз.

Ржавчина в антифризе появляется, когда у него заканчиваются (или небыло ваще) антикоррозийные свойства. Однозначно - менять антифриз!.

Очень похоже на течь с заглушек распредвалов (правой по ходу движения). SpaceGear, смотри выше по двигателю (должно быть видно из ямы, с подстветкой)! По поводу мигания лампочек: нужно выяснить для начала, отключается передок или нет, затем копать дальше. Почитай эту тему http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/,до конца (у мну тоже мигало)

прапор, на моей булке точно также, как у тебя. Конечно, с паузами прикольней... но нет - так нет, работает и уже хорошо!

Мясыч, у меня есть подогрев зеркал и не Chamonix. Думаю, что подогрев дворников, зеркал и 2 АКБ встречаются не только в Chamonix. Свои слова, что "Chamonix не комплектация" беру в зад Действительно, комплектация!

Nexaker, Шамоникс не комплектация, так небольшое улучшение салона (перетяжка сидений с вензелями) и наклейки по бортам. Больше ничем от стоковой машины не отличается...

Все было замечательно, даже 4 рака! И грязь тоже умудрились откопать среди засухи.... Ну что, хде фотки??? Кста, Юра кирпич то взял?

Радиатора??? Может на кенгуре пожарим?!

Маслянный само собой... А замена топливного на дизеле через сколько км положена?

А вроде, топливный фильтр на дизеле надо менять вместе с заменой масла (5 тыков).... Иля я ошибаюсь?

Ооо, хотабыч - похабыч! Едем, едем... Мы едем, едем , едем в далекие края (далее по тексту)...

Короче, самые отважные едут в эти выхи (2-4) июля на оз. Чусовское (Чусовской тракт, 15 км). Завтра (2 июля, пятница) сбор на своротке с объездной на чусовской тракт в 19-30 (магазин "три Ивана"). Ждем до 20-00. Кто не успевает, есть телефоны... Кто не сможет завтра подъехать, приезжайте в субботу (3 июля) на озеро. Дорогу подскажем, встретим, звоните...

Евген Прикубанский, поставь активную антену ( на стекло прилепляется) Бош, например... У меня была, работала хорошо, лучше штатных!

Люфт в тягах можно просто проверить на яме с домкратом (подъемнике): один сжимает рукой шаровое соединение тяги через пыльник , второй качает руками колесо в горизонтальной плоскости. Ездить с мертвыми тягами не рекомендуется... Но в твоем случае возможно что сайленты щелкают (раз в них люфт) или шаровые верхние , линки ...

Есть желание в выхи выдвинуться (порыбачить, покупаться).... Обсудим седня куда поехать...Подтягивайтесь к Дирижаблю!