vol

Парт-тайм 3 положения рычага раздатки, СС - четыре. Если парт тайм и гудит, то скорей всего цепь в раздатке растянулась, ибо на нем незя на полном приводе по асфальту кататься...

Кирилл, а у тебя раздатка SuperSelect или парт-тайм? Вот старые рычаги сниму, можно будет попрактиковаться в выточке или подборе сайлентов...

Уже откатал 3,5 месяца после установки Каябы Gas-A-Just, три самых холодных месяца.... Амортизаторы живее всех живых! Машина не опустилась, жесткость больше не раздражает (привык наверное). Рекомендую! ПЫС: "Контрольная закупка"

Андрейка, гидронатяжитель долго ходит, если его сознательно не убить, когда его "взводишь" в тисках (нужно очень медленно это делать...) У меня на РАВке гидронатяжитель тоже не менялся, хотя пробег 170 тык, а тут всего 92.. Сибиряк, ну в итоге заменили ремень ГРМ + два ролика (сальники и помпу не трогали - ничего не течет, буду менять в следующую замену), болт и шайбу поставили старые на "лактайт" , обязательно с моментом 180Nm!(новый болт не подошел), колечки заглушек распредвалов (сами заглушки на герметик), топливный фильтр, свечи, сальники свечных колодцев (можно увидеть их состояние по наконечникам в/в проводов- если уже не держут, то наконечники будут в масле) , прокладку впускного коллектора (общая на 6 дырок, обязательно, т.к. снимаешь блок дроссельной заслонки). Если будут менятся сальники свечных колодцев, то лучше подкупить прокладки клапанных крышек (у меня не было- посадили на герметик). Для замены заглушек обязательно подкупить колечки патрубка охлаждения, см. мой предыдущий пост. У меня их не было, поставили старые -- одна потекла, щас сижу жду с Москвы должны прийти. Опять придется блок ДЗ снимать... Прокладки № 10117 патрубка охлаждения 10137 не понадобились, ибо его не снимали. Ну до кучи еще ремень генератора и ролик натяжителя ГУРа...(это по состоянию). Жижу ГУРа тоже заменил. Форсы почистили на стенде, одна недоливала, остальные ОК. Если пробег такой же, то думаю, больше ничего и не надо менять, хотя всё индивидуально. Удачи! Она тут не маловажный фактор

Как же это похоже на творчество инженеров Мицу .... Правильно, нафига на гаечки смотреть? У меня щас антифриз гонит , печка робит исправно! Думаю, что не горячим может дуть только при воздушной пробке в системе или плохой работы помпы...

Значит, есть тач-скрин... Супер Эксид? Как много Делик всяких разных...

Нее, в перекресток не езжу - цены там не божеские! 7 тыр только за сайленты похожие с запрессовкой, ну его нафиг... А тут новые рычаги с оригинальными шаровыми, всего 11,2 тыра. По мне - лучше рычаг целиком, дольше прослужит!

aleexx, вот G012 225/80 если надо, в инет-магазе на колесах. Есть представитель в Хабаровске, позвони.... Я свою резину (оба комплекта) покупал в инет-магазине местном. И сама резина дешевле, чем в обычном магазине и шиномонтаж там же сделали с 50% скидкой...(ну это при возможности). Не жалею. А размер 235/75 более распространенный и выбор производителей больше, ниже всего на 3,5мм- так что можно сказать родной

Иваныч, ты не поверишь! Но сайленты верхних рычагов очень быстро умирают, т.к. рычаг поджат постоянно торсом. Умирает, как правило передний сайлент, как не пародоксально... пробег у мну 92 тыка. Еще и умер ремень ГРМ, но был заменен до обрыва

artemiev,родных сайлентов на рычаги отдельно нету, а то, что продается - колхоз с других машин... Будут проблеммы с запрессовкой оных. Почему, думешь, их не продают отдельно??? Я щас себе тоже поменять хочу, решил всетаки рычаги целиком - по 5600 р, нормально за оригинал... Кстати, ты какие сайленты то купил (парт номер) и почем? Тяги по 340р (фирма минутка поди?) - ни в коем случае не ставь... сто пудов палево. Выйдет в итоге дороже.

aleexx, бери Йоку, не пожалеешь, очень тихая резина. Бридж ваще давно не юзал- он мне как-то сразу не понравился. А еще есть гудрич А/Т- мне нравится

-=MAXDIE=-, ну наверное депы у него качественные попались, что ничего менять не пришлось Во всяком случае, когда я поставил деповские фары, то родные разъемы (фишки) на их цоколи не лезли- расстояние между контактами отличалось....

DOLAX, а как сдох то? Не жужит даже? Смотри электрику для начала (предохранитель, реле если есть,кнопку, сам насос). Если жужит и не брызгает -смотри трубки на обрыв, на замерзание.

жиляй, диски прикольные! Кто производитель?

Продолжу про замену заглушек и течь антифриза... Короче, когда вытаскивали заглушки пришлось снимать патрубок охлаждения (на схеме он под номером 10151) Это труба металическая, соединяет помпу и задний патрубок, который две головы соединяет (под который я прокладки то купил, но его не трогали...) Инженеры ММС ничего больше не придумали как сделать соединения по принципу труба- в раструб (типа канализационных труб) и это соединение должны герметизировать кольца резиновые ( на схеме. № 10199Р). И все, никаких герметиков, никаких хомутов (труба то металл), колечки одноразовые. В итоге одно колечко (которое сзади стоит и которого не видно ваще) не хочет больше антифриз держать. Что делать?! Опять надо снимать блок дроссельной заслонки , снимать этот патрубок и ставить новые колечки. Найти их в наличии не реально, тока в Москве. Заказал, жду... Совет для тех кто будет менять заглушки распредвалов: купите заранее эти гребанные кольца, их номер MD030764, кол-во 2шт, название: O-RING,COOLING WATER LINE , D=33.4 Вот такие пироги

Думаю, что если бы вакуум пропал то педаль не была бы мягкая, а наоборот. А если попала вода в усилитель тормозов (в ваккумник), могет поэтому не тормозит??? Но лампа ручника ваще не в тему, ИМХО...

Igorrr, все дело в том что на те переходники ламп (цоколь), которые торчат из деповской фары родные фишки (разъемы) не подходят (может только на один - точно не помню...) Все очень просто- переставляем эти переходники (цоколи) с родной фары на деповскую и усе....

artemiev поздравляю с приобретением! Шаровые то верхние менять? тоды покупай весь рычаг в сборе, чтобы не колхозить левые сайленты, т.к. отдельно сайленты верхнего рычага не продаются на булку. С рулевыми тягами есть тоже нюанс- от заднеприводной на полноприводную не подойдут (длинее они). У твоей привод то какой?

Странно... Там, вроде, электроники нет никаой, кроме АБС, а у нее своя лампа сигнализации. Лампа ручника загорается, когда жижи мало или лампочки стоп-сигналов перегорели... Тормоза (диски или колодки) могли намочить какой-нибудь химией, вот и не тормозит. А задние то колеса тормозят?

SovaVL, наверное я тебя разочарую...но на Деликах нет сенсорного управления Только кнопки или рычажки

А скока ремень ГРМ прошел до обрыва? Ну что там с клапанами, еще не вскрыли?

Следом за Деликой заменил ремень на РАВике (96г). Уж больно мне это понравилось Пробег 170 тыков, ремень не менялся еще... На удивление ремень оказался ваще без трещин, но какой-то жесткий.. Все сальники (распредвалов, коленвала и маслонасоса) сдохли- задубели и масло уже не держали. Докучи была заменена помпа (внешне живая и не текла, крыльчатка целая, но уже крутилась тяжеловато) Замена ремня на РАВе оказалась более трудоемким занятием, к сожалению... По Делике- капает антифриз (небольшие капли в гараже), его разлили не хило в движок сзади. Подливал один раз децл, могет пробка была... Слежу за уровнем, шланги сухие.Запах антифриза преследует по ночам

Прикольный мастер! Я уже про форум и заикнутся стесняюсь в сервисе Вскрытие покажет. Или ты хочешь сразу клапана заказать?

Андрейка,в этом посте фото Деповской фары с номером.

Да, у меня бензинка и нет ни ЕГР, ни клапана кондиционера - слава богу!