vol

Я видео скинул на "Мой мир" http://video.mail.ru/mail/vol-d/1/30.html , там 3 ролика "Проводы лета 2010".

valday, ну если блокировка и работает при отключении 4Н, то тогда вискомуфтой только, т.к. полная блокировка у нас механическая- включать надо рычагом...

Перефразирую так : Если правая полуось не отключается в режиме 2Н, то причины могут быть в следующем: 1.Не работает выключатель на раздатке 2ВД-4ВД (сам выключатель, провод отпал, разъем, цепь). 2. Не работают эл.магнитные клапана переключения вакуума , хоть один, маркировка без разницы ( разъем окислился или загрязнился, обрыв обмотки клапана, засорился клапан). 3. Нет вакуума : не герметичны вакуумные трубки до клапанов и далее до исполнительного механизма(обрыв, трещина). 4. Не работает сам исполнительный механизм на правой полуоси (порвана диафрагма, механические проблеммы со штоком, вилкой). Наиболее рапространненная причина в клапанах, т.к. при каждой заводке в режиме 2Н они переключаются, даже если рычаг раздатки не трогать, летом например.

Юджин,передок отключается от раздатки (механически), не отключается полуось (пневматикой), скорей всего... Покрути кардан рукой, узнаешь точно. D_AVerk, ну если раздатка не хрустит, а блок мигает, то надо смотреть: 1. Провода на датчиках "выбора режима блокировки" и "включения блокировки" (на раздатке), скорее всего оторвался провод от датчика, если вылазка была "боевая". 2. Проверить сами датчики. Можешь выполнить для начала такую проверку на блоке в бардачке, см. поз.5 и 7 в таблице "Super Select" http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/page__view__findpost__p__123562

valday, что-то ты совсем не то пишешь.... Причем тут блокировка дифа, когда переводишь рычаг из 4Н в 2Н? Откуда такие мысли? Никакого электронного и электрического управления и исполнительных механизмов в раздатке нет. Щелчок, который ты слышешь доносится от переднего редуктора а не раздатки. Слышно его, когда передний мост подключается а не отключается. Передний кардан (вернее его вал в раздатке) отключается от раздатки сразу когда переводишь рычаг в 2Н.

Ну, все доехали? С первым снегом уральцы! Было 9 машин, 1 баран и много интересного! Ждем фоток! ПЫС:nivatur, не отвечай с цитированием, тем более фотографий,здесь (на форуме) так не принято...http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-17/announcement-3-oinasoverkvotingomizlishnimcitirovaniem/

Юджин, в теме по ссылке есть фото с клапанами. Не знаю где они в дизелях (должны вроде быть рядом с клапаном ЕГР, т.е. 3шт. рядом) а на бензинке они стоят в моторном отсеке на правом лонжероне, под блоком предохранителей. А ты уверен что полуось отключается? Залезь под машину (заведенную), поставь на паркинг и покрути передний кардан рукой. Если не крутится, значит ничего не отключилось. Андрей, управление пневмомеханизмом размыкания правой полуоси осуществляется следующим образом: Переводишь рычаг раздатки в 2Н. С раздатки (с выключателя) идет сигнал на эл. магнитные клапана, которые переключаеются и перенаправляют вакуум на исполнительном механизме. Шток исп.механизма выдвигается, он толкает вилку, которая размыкает правую полуось. Здесь стоит "датчик на мосту", который сигнализирует об отсоединении полуоси. На раздатке есть еще один датчик, который сигнализирует о переводе рычага в 2Н. Дык эти два сигнала сопоставляет "блок сигнализации раздатки" (стоит в бардачке) и если они несоответствуют программе выдает на панель "мигание передних колес". Т.е. когда ты отключаешь полный привод и оно мигает происходит следующее: ручка раздатки переведена в 2Н, датчик раздатки посылает сигнал в блок, выключатель с раздатки подает массу на эл. клапана, они не включаются, ось не размыкается, о чем сигнализирует датчик на мосту. Поэтому и мигает. Но у тебя другой случай, т.к. диф блокируется механически без электроники и вакуума. Если при этом еще и "хрустит", то это механическая трабла. Могет сам рычаг раздатки некорректно переключает, что-нибудь вылетело из механизма... Андрей я что хочу сказать: если дело только в нерабочем датчике блокировки дифа, то один хер ничего хрустеть не должно! Просто сигнализировать будет неправильно.

Те, кто едет сегодня (в пятницу) встречаемся у стеллы "ЕКАТЕРИНБУРГ" на Челябинском тракте, около магазинчика в 17-00. Просьба не опаздывать, ибо ставить лагерь в темноте не айс! Те, кто поедет завтра, договаривайтесь сами. ПЫС:Для плова я возьму все, кроме мяса : казан, морковь, специи, рис.

Юджин, у тебя не отключается передок,т.е. не разомкнулась полуось вакуумником. 90% что сдох эл. магнитный клапан или его разъем. Читай здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/page__view__findpost__p__126503

palankar, коробка с завода V4AW2-2-QCS (Айсиновская, как я понимаю), период установки на данном авто 1993.05.1 - 1994.03.3. Это то, что каталог показывает.

А на булках с парттаймом хабы-автоматы ставились? Видимо, надпись оттуда... D_AVerk, Андрей ты если машину сменил, ты хоть ее в профиле поменяй, а то не понятно оп чём речь За это отвечает блок сигнализации раздатки (стоит в бардачке). На него приходят сигналы со всех датчиков раздатки и моста. Он сопоставляет сигналы с датчиков и включает либо мигание, либо горение, либо выключает лампочку передних колес. Правое тоже отключается хабом от полуоси. При отключенных хабах вращаются только колеса, все остальное нет. Это если в 2Н и хабы либо автоматы, либо ручные. Дай номер кузова своей машины, посмотрим что там за хабы изначально стояли.

Паша, подведем итог, чтобы было всем понятно... Когда отключается правая полуось, левая вращается и крутит сателиты. Они просто проворачиваются вокруг своей оси не крутя сам диф с ведомой шестерней, соответственно и кардан. Так? На что тогда реагирует датчик надписи WL, когда хабы разомкнуты-замкнуты, на кирпиче, например? Правда на кирпиче полуось не размыкается вакуумным механизмом, можно датчик и на кардан... Тогда, если один хаб не разомкнется, кардан все равно остановится и надпись погаснет? Или там два датчика, по одному на каждой полуоси? А как тогда на булке с хабами-автоматами? Если нет таких булок, зачем тогда эта надпись? ПЫС: Я не спорю, на самом деле интересно разобраться до конца...

katu, приезжай седня на "четверговку", покажем!

Будьте любезны, подъедте сегодня на четверговку! Там и порешим!

Это как, получается коленвал на 180 гр. перевернут был, так чтоли??? Как она заводилась то, ваще??? Парадокс...

эдд, а в японском руководстве по эксплуатации (у меня есть, пришло вместе с машиной), написано SPIII, но это по рестайлу...

gstas, нет не прав... В переднем мосту от дифа вилкой отключается только одна полуось (правая), при этом левая вместе с дифом и карданом крутится. Датчик на мосту сигнализирует о размыкании полуоси,при этом передние "колесики" на пиктограмме гаснут. Хабы-автоматы (или ручные) дополнительно отключают ступицы от ШРУСов с приводами, диф и кардан не крутится. Точно не знаю, но думаю что на раздатке стоит датчик, который сигнализирует , что кардан не крутится потухшей лампочкой "Wheel lock". У меня такой лампочки нет в СС (во всяком случае не загорается), видимо она ставилась когда на авто шли хабы-автоматы. D_AVerk, ну если у тебя "раздатка хрустит", значит механическая поломка. Сам я раздатку не разбирал еще, поэтому более точного ответа дать не могу. Вакуум только подключает правую полуось, на блокировку межосевого дифа никак не влияет, как и электроника (датчики, блок сигнализации в бардачке), которая только отображает вкл-выкл блокировки.

palankar, напиши номер кузова, тип посмотрим!

Pavel, да в принципе любое (относительно марки), лишь бы настоящее! То ,что бывший лил, без разницы. Перейти с одного производителя на другого ничего страшного. Я ни раз это делал и без всяких промывок. Ser-Bat, видимо подходит, раз двигатель работает еще и работает хорошо... Стендовые испытания не проводил, только собственные ощущения. Вот, допустим в тойотовские рядные 4-х цилиндровые движки заливал и заливаю Кастрол Магнатек 5W40, им тоже нравится. Десятку в них лить не буду. Полусинтетику и минералку тоже не заливаю.

Сегодня четверговка, незабываем! У Дирижабля, с 19-00...

gstas, эта лампа ставилась с хабами автоматы. Гасла когда отключался кардан передний от раздатки, соотвественно сначала надо чтобы хабы отключились. Чтобы отключились автохабы (а может и кардан), надо сдавать назад. Попробуй назад сдать... Датчик её стоит на раздатке.

Макс, да по личному опыту на Галанте и Делике с V-образными движками... В оба сначала лил 5W50, при этом масло подъедалось и гидрокомпенсаторы постукивали. Перешёл на 10W60, стали работать чище, масло почти не расходуется.Мицу рекомендует лить десятку. Я бы и родную (ММС) десятку залил, да только она минералка... Обратная сторона: при минусах около 30 и ниже десятка становится гуще, но я машин в такой минус не завожу Еще цена повыше. Сам лью Кастрол.

Вакуум к блокировке дифа не имеет отношения, там чистая механика...

D_AVerk, что-то сдохло в раздатке скорей всего... Откуда у тебя такая надпись "wheel lock"? Она вроде к хабам относится...

Pavel,лей 10W60, синтетику или то, которое рекомендует изготовитель....