vol

Развязка: все сделал, все работает! Что было: после того как поставил рабочий клапан выяснил что на клапана не подается масса, соответственно они не переключаются. Это было вчера. Сегодня полез под машину, на разъеме с переключателя 2ВД-4ВД нет массы! Рычаг в 2Н. Снял этот переключатель с раздатки - он рабочий (в нормальном состоянии замкнут). Значит (подумал я) механическая трабла в раздатке. Взял зеркальце, фонарик и начал смотреть в посадочное место переключателя. Увидел, что при включении 2Н шток или рейка (ХЗ как назвать), про которую я говорил в предыдущем посте не доходит до нужного положения! Т.е. когда включаешь 2Н этот шток должен подходить своим углублением точно под переключатель, тогда шарик переключателя освобождается (падает вниз под действием пружинки) и он замыкается на массу. У меня на 1/4 углубление не доходило до переключателя. Вот здесь главный вопрос: почему? Снимать раздатку неохото... Помошник тыркал рычагом и скоростями на заведенной машине, я наблюдал через отверстие... И вдруг (о чудо!) шток встал как положено. Я вкрутил переключатель обратно все заработало! На всякий случай решил подстраховаться и добавил еще одну шайбу на переключатель, таким образом он поднялся немного. Думаю, что если опять углубление в штоке не дойдет до нужной точки, то благодаря тому, что шарик переключателя стал висеть повыше, он все равно замкнется! Время покажет!

Меня этот "Полтергейст" уже достал!!! Заменил клапан на исправный - полуось не отключается. Проверил напругу на клапаннах: плюс есть (висит постоянно при вкл. зажигания), массы нет (должна приходить с переключателя 2ВД-4ВД с раздатки в режиме 2Н). Хотя пару дней назад точно была. Толи я провод с этого переключателя "ушатал", толи "разъем" когда проверял клапана. Завтра полезу под машину искать массу. Переключатель 2WD-4WD на картинке под № 30676Р. Меня "терзают смутные сомнения" насчет механической части этой неисправности, а точнее та ось (рейка) в раздатке с дырочками в которые проваливаются шарики датчиков и переключателя и тогда их контакты замкнуты. Может в ней собака порылась? Или это исключено, ибо механика жесткая??? На картинке № 30652, называется RAIL,T/F GEARSHIFT 2WD & 4WD

srg9325, вот как раз сегодня с клапаном опять парился...Нашел на разборке исправный, поставил - эфекта ноль. Проверил - нет напруги на клапанах в режиме 2Н. Хотя старый точно сдох и напруга была пару дней назад. Завтра буду переключатель 2вд-4вд на раздатке смотреть. Насчет клапана, тоже думаю что от ЕГР подойдет: принцип тот же, разъем тоже похож, только фильтрик незабудь поставить на клапан. Ты клапана прозвони для начала и убедись что они (он) неисправны. Там много глюков может быть с неотключением полуоси. Вот наткнулся на сайте Паджероводов на полезный опыт по замене клапанов на нашпром. Ставится клапан экономайзера от ГАЗ 3110 http://avtocom.com/catalog/item/1902.3741.htm. Фото по установке http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbnails.php?album=2077.

Паша, а это тут причем в режиме 2Н? Я на днях этот кардан укрутился просто! (проверял отключение передка). Дык люфт в режиме 2Н большой, специально не мерил, к сожалению. Машина была заведенная ,режим 2Н, на паркинге, правда вот полуось не отключалась (опять клапан издох, собака ).

alp, на заднем кардан не подключен к раздатке, конечно люфт будет! А на заведенной (на заднем) у тебя кардан ваще крутится будет рукой Попробуй тоже самое на полном!

alp, раздатка в каком режиме при этом? Машина заведена, заглушена?

moulder, что человек спросил то я и посмотрел по каталогу, а конкретно - номер фильтра его коробки. Насчет "жижа только Дексрон", это откуда такие сведения?

Эл.магнитный клапан , который вакуум переключает на размыкание полуоси... Их там два, стоят справа (по ходу движения) в моторном отсеке, под блоком предохранителей . Оба одинаковые.

Короче, опять клапан навернулся, датчики ни причем. И раньше тоже были, ибо тот датчик который я паял в первом посте ваще "выбор режима блокировки дифа" (желтый квадратик мигать начинает без него). Я весной поставил клапан б/у, вместо сгоревшего (была тема на форуме)... Видимо он тогда уже начал подглючивать, но потом передумал Сегодня пощелкал этим клапаном - все работает:щелкает, воздух переключает. Щелкает правда потише чем второй. Ну пощелкал я им раз десять, хоп а на "одинадцатый" он не щелкает и далее тоже не щелкает. Что за хрень ( удивился я). Подождал несколько минут, опять подаю напругу- опять щелкает но недолго, опять отказался переключаться. В итоге видимо он совсем издох и перестал щелкать. Так что езжу я опять на полном, ищу клапан Могет у кого завалялся??? Кста, от ЕГР с дизеля не подойдет?

Сегодня повторилось опять : торможу на перекресте - скрежет и колесики передние замигали, рычаг остался в 2Н. Перевел его в 4Н, колесики сразу загорелись (стоячая машина, нейтраль), видимо полуось уже подключилась до этого. Поехал, рычаг в 2Н - все нормально, все отключилось и пока больше не повторялось. В начале недели ездил на рыбалку по лесу- покачало не слабо, может опять провод с датчика на соплях. Поеду седня на дачу смотреть.

Незабываем про четверговку сегодня!

fred77, т.е. добавили резинку от тойотовского ремкомплекта к направляющему пальцу, чтобы его не менять на новый и рассверлили для этого отверстия в скобе? Насчет уголка не понял ...

Дим, дык нет аббревиатуры никакой! Есть лампа "пьяная машина"... Нет лампочки "АБС", а должна быть если эта система (АСЦ) стоит, ибо без АБС она не работает, как я понял... А то что на ДЗ пневмоклапан , как Макс сфотал, дык ентно круиз-контроль , видимо! Кста, АБС с какого года на Деликах ставилась?

У меня, кста, седня глюк образовался: колесики переднии начали подмаргивать (езжу на заднем естественно). Первый раз рычаг надавил посильней назад - прошло. Второй раз замигало когда в гараж заезжал с поворотом, рычаг надавил - не помогло. Включил полный, затем задний, откатился назад - лампы погасли... Толи опять клапан глючит (скорей его разъем), толи датчик на мосту...ХЗ, покатаюсь- посмотрю...

GSN, это контролька перегрева катализатора. На некоторых бензинках стоит температурный датчик в выпускном тракте. "Аварийка" тоже значит "пристегните ремни", встречал такое... Кста, на моей лампы "пристегните ремни" ваще нет, слава богу dragon, т.е. если стоит данная система ASC, то должна еще быть обязательно и ABS, соответственно и её лампочка? А если нет лампочки с надписью ABS, а есть та, что на фото, тогда...??

dragon, про АСЦ ничего не знаю, нигде не видел такого Она что, устанавливалась на Делике? Лампочка действительно какая-то незнакомая....

На вкус и цвет все фломастеры разные! Как тут посоветуешь, ездить то тебе и видеть его каждый день.... Могу лишь добавить, что на черном пыль очень хорошо заметно, на белом- брызги от луж выделяются, пыль почти незаметно, на серебристом пыль ваще не видно и брызги от луж тоже в глаза не бросаются. Т.е. самый практичный с точки зрения чистоты - серебристый металлик.

Pegass, это сигнализация неисправности АБС (антиблокировочной системы тормозов). Для начала надо проверить все датчики на колесах на плохой контакт в разъемах. А ваще, диагностика должна точно показывать какой именно датчик накрылся.

Друзья, клип созрел! Смотрим, вспоминаем....http://video.mail.ru/mail/vol-d/10/34.html

hharn, моторчик все же работает, иначе обороты бы не повышались совсем и ХХ не держало бы. Моторчик отвечает за управление воздухом на ХХ. Его конечно можно снять и почистить шток, если грязный. Делов на 6 сек. Как вариант - недостаточно топлива при запуске. Может быть топливный фильтр уже плохо пропускает. Это как самый легкий вариант. Замени его для начала.

hharn, похоже... Моторчик прикручен к блоку ДЗ на два винтика, если смотреть на двигатель, то с левой стороны ДЗ. Разъемчик у него еще есть.... А топливный фильтр давно менялся? Все время так заводится ( со второго раза)?

Саша с Уральмаша! Ты хде раньше то был???? Классные фотки и прикольно бы вписались в клип! Также после просмотра появилось много вопросов: 1. Что это? 2. Чьи это? 3. Откуда Уазик? 4. Много женщин и молодых людей я ваще не знаю.....

D_AVerk, Андрюха давай еще раз и поподробней про свои заморочки. Только первый пост не копируй, а со свежим взглядом, так сказать...

Друзья, сегодня четверг - значит "четверговка"! Дирижабль, с 19 - 19.30.

valday, т.е. в режиме 2Н межосевой диф заблокирован (выключен). Щас дошло! Ну вроде правильно, иначе не поедет...