vol

KABAN, когда меняли свечи, в свечных колодцах масло было? Макс, если все-таки моторчик, то движок не троит,просто обороты не держит и глохнет периодически на ХХ... Т.к. из трубы "пукает", то вероятно он троит, т.е. не робит один (а может и больше) цилиндр. Опять таки возможно, что не правильно диагностировали "троение", а просто он не держит обороты. Подождем ответа...

Насчет моторчика не факт.... Моторчик легко проверить включив кондей, например, обороты должны возрасти. Двигатель не глохнет на ХХ? Если на самом деле троит, то нужно по идее выкручивать все свечи и смотреть какая не работает и разбираться с этим цилиндром (свечой, проводом, катушкой, компрессией). После сборки еще бывает косяк, что в катушке путают провода 2 с 5 цилиндром, тогда два цилиндра не робят. Если не устойчивые обороты, также может сосать воздух из-под прокладки блока дроссельной заслонки, например... После чего началось то?? ПЫС: Автор, в инфе двигатель то исправь!

N181, ну Тень правильно написал, в теории +10% кондей поедает. Т.е. в твоем случае + 1,2л/100 км. Совет: засеки расход по трассе со скоростью 90 км/час, с кондеем и без, и наверное, все встанет на свои места! Не заморачивайся на город, ибо..........

Ни разу не видел, но где-то читал ( в умной книге или еще где), что если основного не хватает, то вентиляторы кондея (или один из них) должны подключаться... Однако основной , по идее, должен справляться...(при нормальной нагрузке).

Это у меня Света вино любит... У меня рацион не изменился: водка-пиво

На слоёное тесто похоже...., опа какая-то ZLODEY, удачи и терпения! ПЫС: Смотреть жутко, я бы не купил...

Да одичал... Каждый день казан, рыбалка, щас еще и грибы пойдут... Скучно нафиг, незнаю что и делать...

Почему сразу наглатаются? Там разве нет канавки на валу и на гранате под хомут? Пыльник должен садиться плотно в посадочное место, затяжка хомутом его превращает в сальник и никакая вода, а также пыль и грязь не должны в него попадать... Главное , чтобы хомут по ширине попал в посадочное место, т.е. не превышал его, хотябы... Пыльники , наверное, не оригинал поставил? В оригинале должны идти новые хомуты и смазка шрусов, по идее...

Тень, ты не поверишь! Я с первой скоростью переднего кондея замерзал и периодически отключал его... Задний ваще не включал, хотя самое пекло было (Волгоград, Самара под 40). И то, ребенок не выдержал такого издевательства кондеем, и все-таки заболел (температура, горло) в последний день дороги...

Дим, а универсальные? http://www.homut.ru/k-hom_shrys-02.htmПомоему в любом магазе продаются и не только этой конторы... Я себе на пыльники рулевых тяг такие ставил, 50 руб комплект (большой , маленький), живут уже два года, не слетели еще, правда тяги не крутятся ... Не желательно, чтобы на шрусах еще кроме винтов и концы хомутов крутились, могут ветки зацепить и намотать их на шрус...

Тень, кондей конечно увеличивает расход, как и любой другой потребитель, ибо не из чего ничего и не получишь.. Т.е. чтобы выработать какую-нибудь энергию (компрессор производит холодный воздух, например) нужно затратить энергию (топливо).... Машина начинает тупить, ты жмешь на педаль акселератора, чтобы скомпенсировать тупость, топлива улетает в горшки больше... А ваще, на трассе при обгонах, я кондей выключал (принаровился уже: готовлюсь к обгону, кондей выкл и поперла родная )! Даже включенный свет фар увеличивает немного расход, а тут компрессор!

stahh , ставь обычные хомута и не парься! Ни винтов , ни торчащих концов... Продаются в Москве! http://www.homut.ru/k-hom_shrys-01.htm ПЫС: пластик не вариант (мороз не любит), хотя на нашемарки чуть ли не на заводе их втыкают

N181, ты работаешь на Делике чтоли? Чёйто непойму к чему ты на нормы совковые ссылаешься... Кондей обычно 0,5-1 литр сверху съедает, но на трассе... В городе разве есть нормы? А как быть с пробками, постоянным глушением-заводкой??

Maximator, напряжение какое гена выдает под нагрузкой? Почему щетки? Возможно регулятор напряжения приказал долго жить...

Живу на даче, вырвался в город на денёк... Кто хочет приезжайте! Можно с ночевкой, можно без.... Телефон в подписи...

Эдд, какой холодной воды?? ИМХО, не могет так термостат глючить, чтобы стрелка прыгала....Скорее датчик наелся. Если это тот датчик, который только отображает температуру на приборке, то и бог с ним по большому счету..., но все равно не приятно...

Неделю, как вернулся с Таманского полуострова.... Жили в кемпинге в Веселовке (50м от Черного моря, 17км от Тамани), там где все фестивали проходят,рядом с Бугазской косой. Могу подсказать телефоны для бронирования домиков-вагончиков (кондишн, холодильник). 2,5тыр пятиместка, 2 тыр четырехместка, 1,5 тыр трехместка....Это цены на август, в остальные месяцы дешевле. Советую съездить на экскурсию в Атамань (музей станиц Кубани под открытым небом), это в самой Тамани... Сайт Тамани http://tamagne.ru/index.htm. Байк-фестиваль "Тамань - Полуостров Свободы 2010" видел воочию Очень понравилось на озере Абрау в Абрау-Дюрсо. Кемпинг дикарский, 200р с машины, но сазаны клевали...

Вернулся..., поездка прошла удачно! Жили не на самой косе, а в кемпинге рядом с косой. Снимали домик-вагончик 4-х местный с кондишеном за 2тыр в сутки. Попали на байкерский фестиваль в Веселовке. Познакомился с двумя делиководами из Краснодара- Генадием и Владимиром (оба на дорестайлах, в клубе их нет еще...), а также Михаилом из Москвы (Крюгер) он заезжал к нам в гости и Дмитрием из Самары(M563RUS). Я с закрывающимися от усталости глазами слева, Дмиртий(M563RUS) с красными глазами справа Кста, Дима большое спасибо за нашу встречу и размещение на ночевку под Самарой, а также вкусную воблу и пиво! Съездили в Абрау, переночевали на озере. Викинга, к сожалению не встретил, так как он уехал по работе в Утриш, но по телефону пообщался и корабль его видел... Абрау понравилось!

Проехал маршрутом на юга вслед за Александром (alex1973), машина не тупила ваще. Заправлялся только на фирменных Лукойлах, ТНК и Роснефте. Ехал в самую жару (до 40 градусов), обгоны легко (правда, на обгонах кондишн выключал). Набор скорости от 90 до 120 очень резвый... Незадолго до поездки чистились форсунки на стенде, менялись свечи, топливный и воздушный фильтры.

Всем привет! Я вернулся с югов! Несколько фоток.... Пикничок под шашлычок на пляже Махнулся на Харлей (временно) Озеро в Абрау-Дюрсо Кста, по дороге туда где-то под Волгоградом навстречу попался кирпич с 96 номерами и наклейкой клуба, на мою просьбу остановитсься никак не прореагировал и быстро промчался мимо.....Кто такой, интересно??? Ну что, четверговки не отменились?!

Только вернулся с поездки на юга, посчитал расход... Двигатель 6g72. Пройдено 6400км, истрачено 740л (+/- 10л), расход составил 11,5л/100км. Истрачено на бензу около 16 тыр, что составило 2,5 руб/км. Крейсерская скорость 100км/час. Были отрезки по 120км/ч. Было много деревень и городов (60 км/ч), почти все время работал кондиционер, ну и фары тоже, машина среднезагруженная, резина стоковая гудрич А/Т. Кста, резина не сточилась и не шумела, давление перед поездкой ставил 2 очка. А в городе расход уже давно не считаю

Судя по последним данным с трассы на юга , две наши бензинки в похожей ситуации оказались после заправки некачественным топливом.... Потеря мощности полная, не тянет ваще... Учтите, что 6g72 очень требователен к безне!

Все парни , завтра стартую на юга, в Веселовку! Может Саню (alex1973) там встречу, он уже должен доехать... Симку на время поездки заменил: 8-982-613-78-96 (МТС роуминг). Денис выздоравливай! Леха, счастливого пути! (насчет оказии созвонился, встретят..) Всем пока! Приеду в середине августа.

Завтра (02.08) выезжаю, встречаюсь с Dmitriy Tomsk по дороге на Самару. Надеемся быть в Веселовке вечером в среду (4.08). Мой тел. для связи 8-982-613-78-96 (МТС), Дмитрий.

paul-irkut, основной вентилятор на гидромуфте как и на 4м40, датчик не причем получается... Основного вентилятора должно хватать...