vol

Ну что ж вас так тянет в лес в -30 (да даже и -20)- холодно однако!

Забор воздуха из крыла вроде? Ну на 6g72 так по крайней мере... Как туды снег то попадает!? Может через щели в блоке фары или нет защиты арки колес...

mossad я тоже склоняюсь к версии Shadow from Omsk с термостатом , тем более антифриз со льдом (он и в термостате тоже со льдом могет быть и подклинивать его может поэтому). Я бы для начала сменил антифриз замещением в теплом боксе на СТО и проверил термостат на открытие. У тебя когда двигатель перегревается термостат то открыт (радиатор горячий, патрубки горячие оба)? Если бы это была помпа- то печки не грели бы нормально (нет циркуляции). Еще возможен вариант с прорывом газов с ГБЦ (прокладка, трещина), тем более пахнет дизелем с расширительного бачка...что не есть гуд. Прочти статью Корниенко Двигатель перегревается вдруг натолкнет на мысли...

andrej758, на суперселекте других ламп быть не должно. Пониженная не сигнализируется на панели. Блокировки хабов на суперселекте (на булках) штатно нет, поэтому и лампы такой нет (Wheel lock).

andrej758,датчики раздатки (5 шт.) стоят сверху на ней, с правой стороны по ходу движения. Вот здесьесть картинка... Прочти ту тему, она так и называется "Датчики на раздатке Мигание лампы блок. межос. дифа". Для начала проверь их разъемы и провода, бывает что отрываются...

согласен! Если не выжимной- корзина устанет всю ночь нажатой то... Если не корзина -гидравлика, если не гидравлика - трос застынет в нажатом положении...Короче не айс!

Пока не включилась блокировка- мигать, как включилась- гореть. Думаю- надо смотреть соответствующий датчик на раздатке.

mexx51 , мигает - либо передок не подключился, либо подключился и нет этому подтверждения (датчик на переднем мосту- смотри его разъем,или сам датчик - сдох). Опредились сначала- передок подключается ? В твоем случае скорее всего второе... Раньше то работало нормально или все время так?

У мене на Галанте (6А12) такая хрень была с этим моторчиком... Движок похожий... Перед продажей прямо...Тоже глохло на холостых, там правда ручка была- на нейтраль прейдешь и глохнет! Заменил моторчик ХХ - ездит до сих пор (уже 7 лет прошло).

Делика прет конечно...Но в этих колеях нечищеных как-то страшно ехать - таскает ее...

AIR , скорей всего моторчик ХХ кончился..Включи нагрузку- кондишн (если включится), руль покрути на месте- если обороты не поднимаются то это он...

Что-то тоже суть проблемы не уловил...нормальное давление такое...Что не нравится, не качает или что? Непонятненько, однако...

Evgo вот статья неплохая про аренду авто зарубежом http://rentcar.bl.by/articles/article77267/,прочти- может и брать незахочешь...

Помпа сокрей всего- вернее крыльчатка, при нагреве проскальзывает, поэтому на холодную печка чуть греет, а как движок прогреется крыльчатка перестает крутится и как следствие нет циркуляции ОЖ через печку и большой контур (т.е. радиатор). Поэтому и кипит. Термостат, ИМХО, не причем: если бы гоняло только по малому контуру печка бы грелась тоже. Помпа то новая? Оригинал?

Я и не пишу что смазывать ВДэшкой... Брызнуть только, чтоб понять оно скрипит или не оно... А дальше смазывать смазкой типа солидола. А кстати, там не капроновая втулка случайно? Их ваще не смазывают...

Андрюха (Корн), жидкость менялась когда-нибудь? Она гигроскопична, т.е. сосет влагу из воздуха. Менять рекомендуют раз в 2 года. Как вариант- поменять жидкость и прокачать систему. Возможно просто прокачать без замены. Еще вариант - в главном цилиндре проблемы, тем более "отпотевает" там у тебя чего-то (снимать,чистить,смотреть зеркало, менять манжеты). Еще вариант - корзина устала, ну это самый худший, ну его... Это все про плохо возвращающуюся педаль. Про скрипы - все правильно скрипеть там могет только втулка оси педали, ВДэшкой ее!

Согласен с Кулибиным. Провода, скорей всего... Надо бы их проверить на пробой.

На счет того, что при стоянии без акума затем "комп надо тренировать" уже где-то читал... Однако, менял на своей акум , когда забирал со стоянки с рынка (ваще признаков жизни не было) и сразу обороты нормальные были, без всяких "тренировок"... Поэтому думаю, что исправной машине никаких "тренировок" не нужно.

На кирпиче гидравлика вроде а не тросики....

Валера, ты давай того...лечись! И не болей!

Эл.схемы по Делике можно скачать с нашего FTPшника здесь. Ищи "электросхемы" на L400 99года выпуска. Схему питания этого реле (fuel pump relay) можно посмотреть на стр. 4-30. Отдельного предохранителя на топливный насос не найдешь.... Реле то нашел, щелкает? Плюс на него приходит с замка зажигания в положении "IG1" , масса с блока ЭБУ. Сначала нужной найти реле и убедится что оно не включается, дальше искать по проводам до замка зажигания...Если включается,то по проводам к топливному насосу.

ignat, ссылку подкорректировал. Попробуй, щас должно получиться.... Реле стоит рядом с блоком ЭБУ в районе левого динамика! Сори, тупанул (стороны перепутал).

прикольно! А разве так бывает в ПД6ДаблЮ?! Могет ты не там ищешь? Передняя панель это тот пластик который в салоне перед ветровым стеклом, торпедо еще называется....

NICOLES, Тиретом ее надо было (тряпочку)проталкивать... !

ignat, отдельного предохранителя нет похоже, реле стоит рядом с блоком ЭБУ, за правымЛЕВЫМ динамиком в передней панели. Вот здесь качни книжку http://www.onlinedisk.ru/file/255156/, любезно выложенную Moulder- ом, почитай разел Система впрыска МРI, там про проверку бензонасоса есть немного.. А у тебя сигналка стоит? Ее иногда включают в разрыв провода на бензонасос.