@ЖАВ это не правильный каталог у тебя)
Ну во первых булка 4м40 выпускалась до 2004г.
Головы были разные: дорестайл не Эфи , Рестайл до 99г и рестайл с 99г до конца выпуска.
Первые две заменяемые на один артикул, но не факт что идентичны. У третей артикулы вообще свои.
Свечи так делятся по каталогу:
1.Булка 4м40 (1994.03-1996.05) ME201638/ME2009702.Булка 4м40 (1996.06 - 2004г.) ME201632/ME203583/ME203754
@-=GREY=- у тебя не Эфишный двигатель. Про него и так все понятно.
Вопрос про ЭФИ.
А если только кончик керамический провалился и свеча уперлась утолщением и дальше не закручивается. Так нельзя?
Для общего образования поясните плиз!
Врядли за пару недель разъест радиатор. А с основным то радиатором все нормально? Он то не меняется так часто?
Разбавлял конечно дистиллированной водой?
@yura_ да, поставить китайские более-менее качественные.
Да, дороже - 3500р. внутренний на 28шл, 2000р. наружный. Зато новые)
Могу отправить. Если интересно пиши в личку .
@anunak игольчатый подшипник или живой или мертвый. Среднего состояния не бывает.
При умирании сначала хруст когда иголки будет перемалывать и в последствии люфт привода по вертикали и по горизонтали. Умирает из-за сальника кулака.
Возможно шайба фигурная то есть. Надо снять кулак в сборе со ступицей - посмотреть. Проверить заодно сальник игольчатого подшипника, смазки туда набить.
Люфт убирается снаружи регулировочными шайбами. Допустимый люфт от 0,4мм до 0,7мм
Denso DG-643 это не бывшие DG-306.
Они типа заменяют. Но! Во первых они металлические, а не керамика, во вторых тоже толстые.
Выход один, если хотите керамику - рассверливать.
Отъездил три сезона на ней. Хорошая, мягкая резина. Сделана в Таиланде.
Нифига не износостойкая. Уже виден износ. G15 поинтересней думаю.
До этого на Гудриче АТ 8 сезонов. Мне он больше понравился.