vol

@Ser-Bat, по поводу прокачки Мономаксов.... Купил у меня эти амортизаторы один местный одноклубник летом еще. Потом , через некоторое время встречаю его, спрашиваю: типа как амортизаторы, нравятся? Да, говорит, только правая сторона раскачивается (не работает амортизатор). Покачали руками морду - действительно не гасит качки...Спрашиваю: прокачивал? -Нет. -Сними, прокачай! Короче, через некоторое время опять встретились, говорит: снял, раз 15 прокачал с переворачиванием, поставил - всё гуд (перестало раскачивать). Gus-a-just мне ставили тоже прокаченные (но не много, ибо их ваще трудно прокачать). Езжу третий год, всё работает, по началу жестковатые конечно, особенно после родных,но привыкаешь. Трассу держат ваще изумительно , ездил на юга (7000км)- машина плывет, в повороты входит как легковая (полный сток, оба стаба). По трассе Саратов-Волгоград ехал 110 по колее с гребнями (кто ездил, тот знает) - всё отлично! Перестраивается из колеи легко! По грунтовкам с ямками лучше на них быстро ездить, тогда особо не напрягает. Когда едешь медленно, всё чувствуется. На машине езжу каждый день. Амортизаторы еще живые и помирать не собираются, надеюсь! @yxtbi, если хочешь хорошие амортизаторы на зад под лифт - ставь KYB Skorshed4's от Сафаря/Патрол. Требуется доработка: нужно поставить внутрь сафаревских (сверху и снизу) переходные втулки под наш болт : наружный диаметр 19мм, внутренний 16мм, длина 40мм. И сверху две шайбы М16, с наружным диаметром 40-50мм, чтобы зажать сафаревские резиновые втулки и амортизатор не "плавал" по верхнему болту. Это, если у тебя задние амортизаторы ухо-ухо. Также можно поставить gus-a-just от сафаря. Вот так они выглядят http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16633-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%8e-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-endura-tech-%d0%b8-%d0%b0%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bb%d0%b8%d1%84%d1%82%d0%b0-2/page__view__findpost__p__236913

@Ser-Bat, да уж....требования у тебя... жесткие ))) Кста, амортизаторы прокачивал при установке? Их надо прокачивать (Мономаксы) - проверено. Прокачивать тщательно, с переворачиванием. Затянутые торсионы тоже не кайфово.

В каком режиме раздатки происходит - 2Н или 4Н или после переключения из одного режима в другой? Руль нельзя до конца выворачивать на долго, только кратковременно!

Дамир я всегда за! но пассажиром))

Усиленные пружины пока выпускают еще))

Раньше как-то сами обходились... без других клубов. А щас что, слабо?!

Я заклеивал рулевой пыльник тонкой мягкой резиной (ремкомплект на резиновую лодку) на "момент" с зачисткой и обезжириванием. Держалось, потом машину продал. Но это рулевой пыльник, он не крутится))) А смазка вылетает, кстати, при вращении через дырки (и сезон тут не причем), так что зря смеешься - потеряешь смазку даже зимой! Зимой вроде как пыли нет, но у нас этой зимой нет снега, а пыли предостаточно! Меняй пыльники, ШРУС дороже стоит! Рекомендую фирму "1-56" = Maruichi (Япония), резина.

@Pycckuu, нам гостиницы чужды, мы ведь дома)) А если по адресу, то самая ближайшая вот эта http://www.hotelaklass.ru/ , а эта подальше, зато в лесу почти http://www.cityhotel-ekb.ru/

Пониженная включается на нейтрали (N), на булке: нажать, вправо и вперед. На кирпиче ХЗ...

Могу по амортизаторам подсказать для лифта 2-4" на кирпич 4WD: -перед от Соболя с добавлением пыльника (можно универсальный) -зад от LC78 с установкой втулок от Уазика KYB лучше поставить пожесче - серию gus-a-just (в этой серии есть и передние и задние)

Ну что ж... принимайте меня в свои ряды! Сегодня залил АР1 в свеженькое маслецо ЗИК 5W40, сначало промывку и подкупил АР HR 5W40 (Тотек , для дальнейшей эксплуатации)+ АР2. Буду отписываться! Признаюсь- не выдержал- плеснул присадку в топливо УМТ- поехало!!!

???? прикольно))

@дедушка, ну я устал уже намекать))) Пишу конкретно: вот здесь твой ремень есть http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%d1%80%d0%b0%d1%81%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba/page__view__findpost__p__199139, пиши в личку!

, видимо японцы не расчитывали на такую жестокую эксплуатацию пыльников)))

@Nice, меняй щас! Смазку потеряешь, ШРУСам трындец придет.

@дедушка, да на твою с хюндая подойдет с дв. 2,5TD [D4B#] и не только с грейса, а также старекса, галоппера , только не до 96г., а после 93г. Оригинальный номер Hyundai/Kia 24315-42200, вот только цена тебя не сильно обрадует, ибо сопоставима с мицубовским оригиналом MD300470/MD306981))) А вообще аналогов полно. Про квадратный зуб не понял...Они на обоих ремнях вроде полукргулой формы , что до 93г., что после.

@Navi, аналогично, но есть одно но... начинает угарать мой катсрол после 2500-3000км пробега, видимо теряет все присадки к этому пробегу)) Решил переходить на масло Тотек HR 5W40, перед этим сделаю обработку двигателя присадками тотек, посмотрим: будет угарать или нет...

Пониженная -L Бездор на 2, овердрайв выключен (меньше греться будет АКПП).

@Байконур,ну хочешь - смажь, в целях антикоррозийной защиты...

@den-Eburg, Денис от старекса Н1 подходит бачек, пошукай в корейских магазинах.

@Виктор75, Витя, дык машина заводится нормально или косяк какой-то.... ? Считай щас до 6))

@Indi, крестовины с завода со смазкой уже.

@Виктор75, если честно, я точно не знаю как должно быть на дизеле, ибо ни разу не заводил дизель.... Как-то так: Лампа свечей какое-то время должна гореть,затем гаснуть, затем заводишь. А как раньше было, до замены свечей, какие свечи стояли? Машина заводится с новыми свечами? Двигатель не контрактный?

@Байконур, под защитный колпачок на ступице не надо набивать смазку, там ничего не крутится по отдельности.

@Phunchee, все кузова булки выпускались с 94 по 2006г. Потом пошли D5. А зачем тебе?))