vol

Ну что испытатели, как обстоят дела по присадкам и маслам Тотэк? Всё в порядке, ни у кого ничего не накрылось за это время?

Лампочку пошевели, может коряво поставили. Дальний свет должен "бить " вдаль и рассеиваться.

Друзья, никто в Челябинск не собирается на днях? Надо посылку передать.

Привет соседям! Никто в Ебург не собирается до НГ ? Надо посылку передать одноклубнику.

@Димон, на твою красавицу если на "555" кроссировать, то верхние шаровые SB-7153, нижние SB-7154 или оригинал MB241818. На верхние оригинал отдельно не пробивается, только рычаг в сборе.

@ovanes, проверь датчик ДМРВ ( на воздушном фильтре стоит), вернее его разъем. @LIIaLoPaI, вот посмотри по картинке, как должны провода стоять

@mixan, ну вроде зачем на асфальте сухом полный привод подключать?! Не логично получается... По разнице не скажу, не встречал такую инфу в мм. Но по идее колеса должны быть одинаковые даже на супер селекте, ибо у нас есть автоматическая блокировка межосевого дифа.

Я ездил на 5W50 (мобил) , на 6A12 и 6G72, оно еще больше угарает и гидрики клацают, поэтому и перешел на кастрол RS . Но вот последнее залитое мне чёто не нравится совсем... Коля, а ты что льешь ?

@dragon, никуда я не приехал...ты это чего? Угарает- имею ввиду литр доливаю до 10 тыков (потом замена масла ), так было всегда на моей делике. Дыма нет! @Alex_DV, чё-то уже такое не продают IDEMITSU Extreme PRO 10W50 (снято с производства). Если только 5W40 синтетику купить. А какое лучше?... а , ну да, я понимаю . И где купить в Ебурге, чтобы не палево? Можно попробовать.

@gen4190, про пластины ничего не подскажу, ибо ХЗ....Выкрути свечку и посмотри что на ней написано.

@Aeroradist, поздравляю с приобретением! Замени термостат и радиатор для начала.

@Дракон_Востока, всё реально! Можешь, например, у меня купить http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16632-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%85%D0%B0%D0%B1%D1%8B-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%8B-aisin/ Пиши в личку, если что...

@gen4190, можешь по свечкам посмотреть: 6v и два реле- до 04.93г, 11v и одно реле- после 05.93г. Ремни также различаются: до 04.93г. и после.

Нет воздуха по каналам ХХ, объясняю: При закрытой дроссельной заслонке воздух поступает во впускной коллектор через обходной воздушный канал ХХ , иначе двигатель не будет работать (без воздуха) . Подачу воздуха регулирует моторчик ХХ (перекрывает канал или открывает, в зависимости от показаний датчика ХХ). Если моторчик "глючит", даже если датчик рабочий, то не будет прогревочных и нормальных оборотов ХХ, т.е. не будет хватать воздуха при закрытой ДЗ. Когда давишь на газ (открываешь ДЗ) воздуха хватает- двигатель не глохнет, отпускаешь -глохнет. Причины: засран канал ХХ (чистить БДЗ), моторчик ХХ не работает как надо (менять моторчик), не хватает топлива (фильтр, бензонасос + сетка на бензонасосе), регулятор давления на топливной рампе.

А дети есть?

У меня два варианта: 1.нет давления в топливной рампе- фильтр, насос, регулятор давления на рампе. 2.нет воздуха по каналам ХХ - клапан или моторчик ХХ, уж незнаю что на этом двигателе стоит....моторчик , скорей всего. Правда, тогда бы не поднимались обороты при вкл. кондиционера и возможно глохла бы при сбросе газа.

Педаль нельзя трогать при заводке на инжекторных двигателях! Фильтр топливный давно менялся, бензонасос? Тянет как на горячую?

Клапан ХХ поменяй. Карбюратор или впрыск? Не глохнет при сбросе газа?

@skyuser,возможно чёй-то оторвали пока на корабль ставили...Как их туда ставят, краном? А вообще это гадание на кофейной гуще, надо "щупать" машину. Индикация показывает "D" когда рычаг в драйв переводишь, но машина не едет, или не показывает, или как??

Вставки под дерево ваще атас (пошло)! @olgalub, откуда рама в L300?

@solodim, гена больше своих возможностей ампер не выдаст. Просто надо дольше ездить (лучше без остановок) чтобы зарядить бОльший аккум, можно периодически его подзаряжать в домашних условиях (раз в год, например). Однако его и разрядить будет сложнее с теми же потребителями. И с умершим генератором вы дальше уедете на бОльшем аккумуляторе, чем на стандартном. Пусковой ток тоже будет больше на более емком аккуме, значит можно дольше и эффективней "маслать" стартером при пуске замороженного двигателя. И стартер не спалите (если ток больше у аккума), т.к. он берет ровно столько, сколько ему положено, но попыток будет больше. ИМХО, надо брать максимальный аккум по параметрам в оригинальном размере.

Виталий, чё-то пропала дата регистрации у пользователей в профиле (справа), лучше вернуть для наглядности. Как сделать, чтобы все смайлики сразу отображались при создании сообщения (как раньше)?

@pasha-999, у нас на сайте есть вся история модели http://www.delicaclub.ru/history.html

закрыто! есть подобные темы на форуме.