Alager
-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Alager
-
-
С новом годом, ребята.
Подскажите пожалуйста, в какую сторону копать.
Выбило внезапно потух свет, габариты, подсветка приборки.
Начал разбираться.
В блоке предохранителей, который под капотом, преды которые на дальний свет, габариты, отдельные 10/15 амерные - целы. Но сгорел 40 амперный пред,большой, отвечающий за наружнее освещение все, судя по схеме...
Начали разбираться, отключили подрулевым свет, поменял пред, точнее временно заменил его соплей...
Так вот, проверяем последовательно, врубаю габариты - приборки подсветка идёт - но сами габариты, что странно - не светят. При этом пред не вышибает...
Врубаю следующее положение, ближний свет - сразу выгорает пред этот общий.
Странное поведение, какое - то =( имею ввиду что на габаритах и пред не выгорает и приборка оживает, подсветка, но сами габариты не оживают...
Что ещё заметил, не знаю нормальное поведение или нет - с выгоревшим предохранителем, когда включаешь свет - начинает гореть лампа неисправности аккума, хотя напряжение норм, зарядка идёт.
Подскажите пожалуйста ребят, в какую сторону копать, что проверить можно в полевых условиях?
А то за городом, особо не разгуляеешся ( хотя тестер в наличии, и в близлежащих сёлах маломальские расходники найти можно будет, но вот с автоэлектрик ом тут беда (
-
@miTRI4 Чувстууую вероятно чем то подобным и ограничиться)
есть один минус - не подстраивается такой вариант под изменение дорожных условий, скорость не меняет.
еще вар - киты продают, универсальные, поводок цепляется за тросик газа итд.
как раз и выбирал вариант, если б родной круиз был легкореализуем - он был бы просто предпочтительнее и все.
а так, да. варианты другие есть.
Всем спасибо, в общем -
@KlimCD Не, ДПДЗ не кэтай, не стал пока менять
тк кетай вообще не такой оказался...
а вот мотор ХХ да, не ориг... китай или нет фиг знает, брал на экзисте..
просто не уверен что в этом причина...
сам мотор хх, при подключении , при вкл зажигания - признаки жизни показывал всмысле двигалась заслонка эта на нем...
но вот как проверить именно корректность его работы - это уже вопрос.
тут как бы варианта два, либо он мозг парит - либо на него не приходят нужные сигналы...
и вот я боюсь, как бэ не второй вариант, по этому и ищу что можно еще проверить -
@KlimCD
Я просто слабо представлю что из себя представляет полный комплект...
ну дроссельная заслонка другая, блок.
+ еще блок, который управляет ею, вакуумом...
а еще? там наверняка другие "мозги" ...подрулевой переключатель вероятно...
может еще что-то -
Понял, если найти б/у комплект нереально - значит и говорить особо не о чем, тк новые заказывать - будет жутко дорого
Буду тогда рассматривать разные кастом варианты -
@VladimirI вот тогда для меня загадка, почему эта редиска
1. не повышает обороты на холодную. 2. не повышает обороты при повороте руля
голову себе уже сломал.
Моторчик ХХ вроде тоже в порядке , купил новый, хоть и не ориг -
Ребята, добрый день.
Изучаю данный вопрос сейчас, поиском собственно на нашем форуме пользовался - нашел ряд тем, по установке не штатного круиза.
Но.. собственно, натыкался несколько раз, на варианты блока дроссельных заслонок на наш двиг, с якобы готовым приводом, под круиз. Что наводит на мысль, что круиз в наших машинах был в одной из комплектаций.
Поможите, други, кто владеет информацией...
Можно ли каким-то чудесным образом, превратить булку без круиза, в булку с круизом.. доустановив/поменяв какие то запчасти? что потребуется для реализации сей задумки?
Может уже есть "проторенная дорожка" на данном двигателе и кит-набор оригинальных запчастей, что надо поменять.... -
36 минут назад, Vietnames сказал:
Некст не ржавеет. Совсем. Сделали! Сам в шоке.
Ого... но если честно, я давно разочаровался в нашем автопроме.
Потом, вроде, начали делать попытки ... Я даже поверил, может и правда, сделали что...
Было время хотел новый УАЗик взять.. Патриот который, как вышел он... Несрослось. А потом через несколько лет почитал, отзывы - как хорошо, что не взял)) ... Все тоже самое что и было.
Ломается, ржавеет... конструктор.
И после что-то я вообще не верю.
Не хочу ставить эксперименты за свои деньги и играть в рулетку, повезет/не повезет.
36 минут назад, Vietnames сказал:Какую запчасть, это важно.
Да логично, что там от тех Газелей, осталось меньше половины. Спору нет. И те запчасти, которые как раз с забугорных агрегатов - вы там найдете.. а вот остальное ;))
А на тему остальных запчастей, позволю с вами не согласиться. Точнее не полностью.
Вот вы пишите "подшипники подобрать под размер и тд".
Так то оно конечно так
Только вот удачи с поиском сервиса - который будет заморачиваться и заниматься колхозом.
Нет ну вот серьезно, вы сами верите в это? или Вы о том, что поменяете сами? - тогда да, вы правы. А если нет - то не будет почти никто этим заморачиваться.
Даже не в европе, что далеко ходить - в России вы заезжаете в сервисы некоторые - никто не хочет колхозить и подбирать "аналоги" . Если запчасти нет в каталоге - досвидания. А то, что этот условно болтик или трубочка, или релешку - можно в любом жигулевском/газелевском магазине купить и приколхозить - не будут они этого делать.
Тем более, мерить подшипник, размер, искать где-то по каталогам подшипники такого размера.. пффф... счааас :_))
и это у нас
А вот тот парень, на Спринтере ОлегВанТурист смотрел я его знаю, аха... и не только его пересмотрел... Так вот...Вот как пример подхода европейцев - когда у него крестовина на кардане на его мерсе накрылась, как вы думаете, поменяли ли ему ее? А фиг - они ему кардан целиком поменяли за около 1к евро. и такой подход в европе - будет во всем. А вы говорите - подобрать подшипник по размерам.. Ну да, ну да...
36 минут назад, Vietnames сказал:Так то да, там 20 см, там 30. А в сумме даже Баргузин заметно больше.
Даже Старекс на 20 см шире и это прямо вот решает.
Длинная Делика всего то на 40 см длиннее. Но это 40 см внутри. И их прямо заметно.
Я же написал, что Ваш выбор - Ваше право. Я удивлялся и пытался понять. Вопросы задал. Ну может я чего не понимаю, может Вы мне поясните. Я люблю учиться. Для меня сейчас моя Делика - полигон. Потому что Форда снаружи я трогать не хочу. Колеса поставлю от следующей длины, а то этой ну совсем стремные достались, кажись их с тележки в супермаркете скрутили. А Делика уже есть, изменения вписаны, можно развлекаться. И поверьте, я не напрягаюсь. Мне есть где.
Ну попробую, что.
Я видел в зарубежном Ютубе много вариантов на базе делики. (тот что я вам тогда отправлял далеко не единственный).
И из Кирпича делают и из булки.
То что у людей получалось по планировке - в принципе меня устраивает, как на "картинке" у них.
Попробую сделать подобное.
Как правильно подмечают советчики - "не пытайтесь сделать все и сразу.
В процессе эксплуатации - сами поймете чего не хватает лично Вам."
Так вот с моей точки зрения, это правильный подход...
Кому кто душ/туалет - в машине, а кто-то и "под елкой" норм... кому то грязь месить, а кто-то с асфальта и подготовленных кемпингов не съезжает. все люди разные
Сделаем в таком варианте - покатаемся, станет ясно чего не хватает именно нам.
Ну а Вам - было место мало в Делике, это просто ваш опыт.
-
@Vietnames
А чего с этом Соболе такого, чего нет в Делике?:)
Ну касательно нашего с вами спитча - про то, что в делике ничего не разместить
ну ок - вот газель.
Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина 2460 ширина 1830 высота 1530 иии мы видим тоже самое, что и в делике.
а ежли все таки рассматривать полноценно, чтоб места хватало на все - и на дууш и на туалет и на все такое прочее - то это не будет проходимый авто от слова совсем. И длинной он будет метров 7, что хрен парковку найдешь в этихвашихевропах.
Да и цена как уже писал, будет 1.5 лям+ -
@KlimCD Про газель некс, я уже писал :)))
вариант ниче так... но ржавеют они, газели...
иии.. я вот не уверен что где-то допустим, в копенгагене - вы найдете запчасти на газель )))
на делику, вероятно тоже найти будет проблемой, но на газель..... )))) а также спецов по ее ремонту.
Ну и основной вопрос - все таки цена.
Я кстати рассматривал ее, как вариант выбора только вот цена у нее не адекватна для этого авто...
не, а если серьезно.
@Vietnames Ты главное не воспринимай мои ответы с обидой какой-то... по факту - просто я ж отвечал уже на дроме в одном из первых ответов тебе на тему выбора.
мы просто там начали переливать из пустого в порожнее, по этому такая реакция.
ну нету аналогов у нее, нету. не потому что делика такая крутая :))) я не об этом. и даже не беря в расчет ее проходимость и тд
а о том, что в этом ценовом сегменте выбор ОЧЕНЬ ограничен.
ну предложи альтернативы.
за условные 500-600 тыс рублей.
выбор то какой? а нет его, когда начинаешь реально смотреть, а не просто абстрактно.
Ну круто конечно - можно рассуждать сколько угодно, что Вестфалия - крутой автомобиль ) за много милионов денег... или альфард какой-нибудь да что угодно...
а когда начинаешь смотреть под этот бюджет - понимаешь, что выбора - нет.
Точнее он есть, но они все будут не свежее и не лучше делики..
у тебя в вариантах, за эти деньги - будут тоже самое... только шильдик будет не митсубиси а тойота, например (hiace)
И чем он лучше то будет? Или VW стааарый старый в более ушатаном чем делика, состоянии... потому как по какой-то причине - он более популярен а спрос рождает повышение цены
И ВСЕ это примерно одних годов и примерно одинаково уставшие.
Так в чем смысл то, фразы "делика Г не бери ее под дом" ) даже если абстрагироваться от факта, что я уже взял... альтернатив СИЛЬНО лучше, ЗА ЭТИ ЖЕ деньги нет. +- одно и тоже.
Большинство венов, хорошо подходящие под дома - это все таки коммерческие авто. И ценник на них выше, реально выше, тупо из-за того что на них люди деньги зарабатывают, а не для себя берут в основном.
И ушатанные они гораздо сильнее, засчет этого же факта.
Ну вот Вы говорите про делику - места мало и тд. Да не вопрос, конечно в Спринтере места больше, ктоб спорил.
Найдете спринтер за 500 в хорошем состоянии? признаю сразу что был не прав и надо было брать НЕ Делику.
ну а рассуждать о том, что можно было бы бы за 1-1.5 ляма взять авто более подходящий, можно сколько угодно, и "все не в масть"
еще раз - мир дружба и все такое, надеюсь наш с вами диспут вы воспринимаете без обид.
ну а на тему "Тему читаете не только Вы. Темы выбора много кто читает. И может найдется человек, который прочитает мои соображения и НЕ купит Делику. Даже мою пусть не купит. "
и об этом я написал я с удовольствием порассуждаю с вами на тему выбора авто, но эта тему, хоть ее читаю не только я - все же не совсем подходит для этого обсуждения. Была вроде тут тема, насчет выбора - можно например в нее переместиться.
А сия тема - Ряд вопросов по состоянию авто (тяга, тормоза, подвеска)
И наш с вами спор в ней - называется умным словом "оффтопик" -
@Vietnames хм
вы все за свое нууу не хочу я уговаривать вас и убеждать, что то доказывать.. вы просто поймите - что я хочу так.. и этого более чем достаточно, должно быть ну правда. ну что за ерунда?:) уже на драйве писал много раз, это мой выбор.. даже аргументировать пытался, но нет... поэтому....я хочу вот так. и все. хочу делику, ну решил так... даже без аргументации просто, это данность. примите, пожалуйста этот мой выбор и не пытайтесь больше меня разубедить в нем .
я же вроде не просил совета по выбору авто? и этот топик называется не "подскажите, выбрать делику или газель некст для автодома?" )))
авто выбран, советов на тему слить и купить другую марку/модель - я по моему не просил) верно? так что пожалуйста, давайте закроем эту тему раз и навсегда.
ну а раз так рьяно радеете - покажите пример, продайте обе свои делики. возьмите вместо них практичный авто
нет, я не стебусь и не прикалываюсь ну серьезно..
если все так плохо - избавьтесь от своих, покажите пример - после поговорим тогда будет иметь какой то смысл убеждать другого, что это плохой выбор...а сейчас выглядит минимум оочень странно... я тут где-то на ваши старые посты натыкался... если не изменяет память, более 10 лет уже им, деликой владеете значит +- столько же... ну право, чегож не избавились давно от непрактичного авто? видимо не все так печально
но повторюсь, это все даже не важно по большому счету. ваш выбор и ваш путь - это ваши. а я хочу оставить себе эту машину и попробовать реализовать проект на ней.
просто. потому. что я. так. хочу
после того как сделаю что задумал - если разочаруюсь в выборе - изменю концепцию. но после, а не до.
без обид только мир дружба и тд.
---
а пока - тема насущна, ХХ
p.s. а на тему "Бессмысленно это сейчас. Строить именно Делику." если хотите, можем поболтать в рамках другого топика, или в личке.
можем обсудить смысл постройки авто из побед. смысл постройки автодомов на базе vw t2 ржавых в решето под которых запчасти уже днем с огнем... и прочее
хотя ответ будет прост и сводиться к тому что ХОТЯТ ТАК ЛЮДИ... не всегда самый простой и оптимальный путь является для всех лучшим.
п.п.с. кстати, мотоцикл, тоже продайте. не для наших широт он бесполезная штука, ездить можно пол года, отсилы, в дождь не удобно, в жару - в экипе - жарко, одно разочарование.
при аварии, так вообще, жопа... одни минусы.
это на тему оптимального... ну не оптимален он, в России... чтож делать
простите великодушно, не сдержался ) -
@VladimirI
Так то оно так, но пока не становиться
проверил тестером, между нижним и вторым снизу контактом ДПДЗ ~ 180 ом кажет. При открывании ДЗ руками - контакт пропадает.
То есть вроде как работает. Но сопротивление - довольно высокое, как и ты указывал в своем топике.
Странно только что оно и у меня и у тебя одинаковое - может на оригинальных наших такое и должно быть?
поменять к сожалению неначто оказалось, купил неоригинал, такой:
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D150D766&sr=-36
так вот с ним вообще фигня, на нем похоже этот контакт, который отвечает за выключатель холостого - вообще обманка.
Вроде на некоторых, датчиках он отсутствует вообще - то есть трехконтактные.. этот четырех.
но между нижним и вторым снизу - сопротивление - бесконечность, и с открытой дроссельной и с закрытой... -
@KlimCD
Нуу, бум надеяться.
@Нива_володя Ну масла в момент измерения в горках не было...
Сам не доливал, да и показало одинаково, до раскоксовки, после, и через неделю после, обмытое все бензином по самое небалуййся ... (стартером маслал допосинения, не получалось сразу собрать как надо, не заводилась и бенз из под одной из форсунок фигачил... но это уже совсем другая история (с)
Так что думаю врядли в этом причина..
Вот то что компрессометр подвирать может - верю, а в то что масло в горшках было - врядли.. Да и свечи сколько раз выкручивал в процессе этих своих итераций - были чистые от масла
Ну да ладно, не суть.. теперь она хотя бы равномерная по цилиндрам... тьфу тьфу тьфу...
Остальное уже вторично... Наверное...
Если еще чего не всплывет
-
25.09.2020 в 17:43, VladimirI сказал:
Поделюсь своими соображениями про повышенный холостой ход:
....
5) Снимаем и тщательно моем дроссельную заслонку. Мотор регулировки ХХ необходимо предварительно снять, не потеряв резиновый уплотняющий торик, и аккуратно очистить его шток (пластиковую "затычку", которой он перекрывает канал байпаса заслонки. При демонтаже заслонки необходимо быть особенно аккуратным с трубками подогрева дросселя - они уже старые и могут переломиться, к тому же при отсоединении их от заслонки обязательно потечет антифриз (необходимо заранее приготовить то, чем вы будете затыкать отверстия в трубках - я использую пальчиковую батарейку AAA)
7) Пользуясь тем, что заслонка на столе, нужно проверить и отрегулировать работу выключателя холостого хода. Именно он говорит ЭБУ, что мы на холостых и холостой ход необходимо поддерживать при помощи моторчика. Как это делается можно посмотреть по приведенной выше ссылке (там есть и про это).
После этого собираем все и, если ничего не помогло, меняем моторчик холостого хода. Можно на время купить дешевый китайский или оригинальный на разборке (подходит от многих моделей Митсубили - достаточно заранее посмотреть, как выглядит современная версия этого моторчика в пластиковом корпусе)
Вот по этим двум прокоментированным пунктам, выше
После переборки впуска, раскоксовки цилиндров, замены свечей и тд - все наконец таки поставили, завелось - обороты холостые упали до штатных, вероятно таки подсос воздуха где-то был.
Если раньше были 1.5 тыс, то сейчас - 600-700, на драйве - такое чувство что и того меньше.
Моторчик родной холостого хода помыл почистил и тд, но таки резинку уплотнительную пролюбил ну либо ее протеряли до меня, мож там и шел подос воздуха... ну и коли резинку отдельно в легком доступе не нашел - решил купить китайский не оригинальный моторчик ХХ, пластиковый как раз... он не дорогой в целом и с резинкой в комплекте.
+ не был уверен что моему моторчику помогла чистка. В общем решил купить и поставить, не велика цена вопроса.
Но ХХ все равно таки работает не правильно - они не регулируется и не поддерживаются.
При этом, перед тем как ставить - проверил работает ли вообще этот моторчик, вокнул разъем, вкл зажигание - подтягивает перекрывающую заслонку эту... так что вроде рабочий.
И тем не менее, ХХ он не регулирует, не поддерживает.
Выше написано, что при повороте руля - обороты должны повышаться. - нет у меня такого
Также при непрогретой машине - обороты тоже не повышает, они низкие, ниже чем на теплой
Отсюда вывод, либо новый моторчик не алё (что мне кажется маловероятным, новый же) - либо на него не приходит нужный сигнал.
--
Ребята, подскажите плиз:
1. Как-то можно проверить подается ли он? какой сигнал должен идти на него, на какие ножки сколько вольт? есть такая информация?
2. по прокоментированному выше сообщению - возможно это из-за пункта 7 ? не срабатывает выключатель этот ХХ и машина не знает что нужно регулировать обороты?
как то проверить работу этого выключателя можно? без съема дросселя?
или еще лучше - с эмулировать работу его, "якобы на ХХ", заставив подать правильные сигналы в мозги? ну либо всеже идти по п.1.
Объяснюсь, дело не в лени, мол мне лень снимать дроссель и регулировать пытаться...
Я просто опасаюсь расстроить все нафик потом дело окажется не в этом, а я ДПДЗ накрутил черти куда
add. в приведенной ссылке на пост, про настройку хх пишется:
"Поверяется наличие проводимости между двумя нижними контактами разъема TPS в режиме ХХ и отсутствием таковой при открытии заслонки. Нижний контакт – масса, второй снизу – контакт выключателя (обозначен, как ‘S’). Проводимость появлялась, но сопротивления контактов выключателя оказалось неожиданно высоким – 150 Ом. А я ожидал что-то около нуля. Измерил то же самое на новой оригинальной TPS-ке – там оно оказалось в районе 18 Ом, то есть почти в 10 раз меньше. Теоретически, наш ЭБУ может не распознавать такое как холостой ход и отказываться его стабилизировать."
- Правильно ли я мыслю, что можно сэмулировать корректную работу этого выключателя (убедиться что дело в этом или разубедиться) - воткнув сопротивление на 18 ом в цепь между этими контактами? нижний и второй снизу -
@KlimCD Ммм... Прям озадачили
Вместо щастья - смешанные чуффства, мож аппарат глючит хотя вроде не самое дешманское г. брал, компрессометр энтот все хвалят...
Ладно, будем надеяться. -
Всем спасибо, раскоксовка помогла, компрессия в цилиндре пришла в более менее вменяемый вид, на уровне остальных...
Кстати, в целом, 12-13 - можно считать нормой на наших машинах, верно? -
@михалыч алт
оО спасибо большое за дельный совет, попробую.
не знал сий дивный способ
-
Ребята, треба ваша помощь
понимаю, что диагноз заочно ставить это "такое себе", но...
---
Сегодня, поскольку впуск снят и был доступ... Замерил компрессию ии... во всех горшках 13, кроме одного... в котором вообще аж 7 :(((
Вероятно поэтому и тянет не очень, насколько полагаю
Вроде общее мнение обычно, что капиталить обычно не стоит, дороже выходит намного чем контрактный..
но смущает, что во всех кроме 1 горшках вполне нормальная компрессия, может таки что относительно бюджетно решаемое сломалось?
Кольца залипли или еще что....
Тяжелый доступ "дальше" - если разбирать смотреть, попытаться диагностировать?
Ну или вообще - что с ним может быть, из-за чего компрессия только одного цилиндра низкая, какие варианты?
Заранее спасибо за ответы/советы
-
@Кулибин
зачетное высказывание ))
-
@Vietnames Дык, сие место для вопросов и не пряталось
нашел его еще до покупки машины, поизучал вопрос , на этапе выбора...
Про драйв и Вас - ну да, по нику понятно
"Раньше крайне регулярно появлялись "строители" делик, которые купили "прекрасную машину дешего". Строили, латали, весело было." - ну так это разве плохо?
я думаю - нет. Наоборот хорошо, что старым машинам продляют жизнь.
Раньше строили хорошие машины... Понимаю, фраза заезжена - но на самом деле так и есть.
Ты покупаешь ее, и понимаешь что это твоя машина, живая чтоли, не такая как все остальное в потоке...
Да временами, когда что-то ломается не во время думаешь, а может ну его.. был бы сча какой-нибудь фокус или солярис, в любом сервисе под боком запчастей навалом.. сломалось что в дороге - зашел и купил, в любом сервисе отремонтировали..
А тут - случись что - жди 2-3 недели и не факт что приедет ну или недельку с разбора.
Но и плюсов тоже - не мало. Если за ней следить - безотказные они. Кузова - да, постепенно умирают, все остальное можно поддерживать в порядке и денег "сосут" они и поменьше современных.
Это не первая "старая", года с 2008 начиная езжу на таком.
Была мазда 323f с открывающимися фарами такая, 1991 года) в 2008
Через какое то время - целика 185 - 93 года.
Потом, каюсь, дал слабину - взял Ауди А6 аллроад - 7 летний всего
И вот я могу сказать - что разница по затратам - на аудюху и на целику/мазду старую - небо и земля )) на стоимость ремонта подвески ауди - можно половину целики перебрать и так во всем.
да и сейчас помимо делики - целика есть, 202рая - 1998 года, а на дворе 2020 - да, по кузовне совсем не идеал.. Но возит безотказно, в сервисах не живет, денег не просит...
И душа. Душа в ней есть, и индивидуальность... Встретить еще одну такую на дороге - событие...
В белом цвете, например, я видел в городе только 1-2 если не ошибаюсь, в немаленьком Питере ) Когда 205тая была - в таком цвете вообще единственная.
---
Так что, не вижу ничего плохого в том, что такие люди встречаются еще в нашем мире.
Большинство, думаю берет Делики и подобнее вместо Соляриса свежего - не потому, что не могут солярку себе позволить А потому, что этот выбор очевиден, для них.
Ну а то, что не все доводят затею до идеала - ну бывает.
Я вам и на драйве писал, у вас очень.. перфекционисское, чтоли отношение либо идеально либо никак, если строить - то пока не будет идеальна - доводить до ума... Это не плохо и не хорошо, просто вы вот так видите . Но поверьте - не у всех такие жесткие требования, между белым и черным есть еще куча градаций... Вполне можно выбрать приемлемый для себя вариант, сделать и ездить.
Понятно что бывают исключения (клинанул мотор и пока не сделаешь - никуда, например), но в общем и целом это так, ездиет - приносит радость, потихоньку вкладывают по мере сил.
Ну а вообще, большинство таких "строителей" как вы выразились пропадают с радаров думаю не по тому, что кончился энтузиазм )
Редко у кого, из купивших задешево машину старую, безлимитный бюджет на стройку ) (думаю в таком случае выбор был бы не на делику все же, или как минниум не в таком состоянии. и подход другой)
Так вот - часть - просто восстанавливает потихоньку по мере сил и ездит на них.Основное что их напрягало - они уже починили.. Больше ниче не ломается, ничего не происходит. На что то глобальное - денег нет, просто ездят и все. Обычная рутина, писать то о чем? Вот и складывается ощущение, что поматросил и бросил)))
-
@Кулибин Ой, вот спасибо! а то никак не мог дойти... Чего от меня хотят...За правописание так сильно радеют чтоли...
Подумал про сокращение какое-то от эл каталога, но ребус не разрешился ))) никак эл каталог в капс не сократить было - а тему выше, что вы прислали - не видел в общем спасибо )
@KlimCD Прости, коль что не так ))) Про другое вообще подумал ))))) -
31 минуту назад, KlimCD сказал:
Ну, а я , собственно, об чём и шепчу...
КАПСом (и без разницы на каком сайте) нужно знать и уметь пользоваться.
Эм, хоть убей - не догоняю Догадка то есть конечно, но слишком она, кхм.
Речь про регистр букв? Причем тут он?:)
Это не умение пользоваться капсом, а профдеформация уже, сорь...
В наш век компухтерных технологий и большого количества писанины в мессенджерах/форумах, большие буквы (как и многие другие особенности впрочем, аля смайлы теже, не применимые на бумаге, сокращения фраз, некоторые сленговые выражения и тд). В общем, если сесть писать официальное письмо в приемную президента или вести дружескую беседу на форуме/мессенджерах - "две большие разницы".
Кстати, если мы все таки про регистр - он не капсом ставиться
КАПС включает верхний регистр на продолжительное время, и требуется если вам необходимо накатать целое слово или предложение состоящие из больших букв
Для разовой простановки большой буквы - шифт+буква.
Хотя я до сих пор сомневаюсь что мы об одном и том же.
peace
---
А по датчику - это просто пример был.
Указанное вами правило - не совсем всегда применимо.
Тк по такой логике "показометр" на приборке показывающий t охлаждайки - тоже должен быть там ) А он думаю таки в электрике.
Или реле включающее вентилятор который охлаждает радиатор, который охлаждает тосол
В общем муть-мутная.
Но стараемся пользоваться каталогом конечно в первую очередь.
p.s. Все "большие" на месте?
p.p.s. Спасибо
-
@KlimCD Вон оно че )
Понятно, спасибо.
За ссылочку на каталог спасибо, в тему! пригодиться !
До этого в прицнипе экзистовским (japanncats вроде там) пользовался..
Правда тут есть загводки свои ( все расстортировано по категориям, и иногда в принципе совсем не логично и нет понимаю к чему относиться (точнее к чему они отнесли) то или иное... Особенно - когда не знаешь что это за хреновина топливная система, впуск, выхлоп али еще что
Например, тот датчик температуры что был в прошлом сообщении - на каталоге так и не нашел не в одной из категорий... куда они его могли отнести ?:) впуск? выпуск? электроника двигателя? (понимаю, что он там таки есть где-то, но не нашел тогда потому и задал вопрос...) -
Нус, с горем пополам вчера снял все это... Злосчастную трубочку вытряхнул... теперь самый сложный процесс, собрать все "как было" )))
не забыв подключить все эти 100500 трубочек и разъемов.
Грязноватенько как-то там, откуда там такой "нагар" береться? вроде же недолжно там быть не масла не пыли, ни выхлоп туда не идет вроде...
откуда все берется...
побрызгал карбклинером, но сильно застарелое засохшее так и не отмыть...
---
Ребят, вопрос на засыпку - а это что за колобаха?
В "гайде в картинках" по снятию рессивера - не было вроде такой.
Выбивает предохранитель наружного освещения
в Электрика
Опубликовано
Спасибо всем ребята, за советы, похоже нашёл проблему, провод перетершийся, идущий на фару ближнего света, жгут. Пока не починили, нормально не подлезть в полевых условиях но очень похоже что там проблема.
Всем спасибо и с новым годом ещё раз =)