Kost

sanchocs Знакомый - полный неадекват, пиз эээ болтун редкостный. Какой сезон, какие три штуки? Этот котел начали поставлять только в ноябре - декабре этого года, малыми партиями. О каком опыте установки может идти речь? А установщики привыкли рубить бабло за абсолютно тупую работу. И появление на рынке дешевых котлов для них не выгодно, придется значительно снижать цены на свои услуги. Покупатель вебасты за 50 рублей готов отдать еще 10 за установку. А покупатель бинара за 15 рублей? прапор Датчики смотри, стопудов заржавели.

Есть еще с серой полосой, но от этого не легче

В так называемой "нашей" электронике нету ни одной нашей детали. Честно. И в немецкой нету немецких деталей. Потому как все электронные детальки давно уже делаются в Китае-Тайване итд. А схемотехника в бинаре мне вполне понравилась. Сделано толково, где надо стоят элементы защиты.

прапор, хз что это на рисунке, но таких запчастей в моем котле я не встречал. В общем, попытаюсь рассказать примерно, как он устроен под крышкой. Там стоит плата электронная. Она вся в герметике и вода ей по барабану. Но на плате стоят разьемы, примерно 5 штук. Вот они не герметичные и вполне могут окислиться. В эти разьемы включено следующее: 1. Толстый жгут наружу 2. Тонкий жгут на вентилятор 3. Датчик пламени 4 и 5 - термодатчики на патрубках ОЖ. Сами термодатчики (2 шт)констуктивно собраны на одной маленькой платке, которая прижимается плоской пружинкой к патрубкам на входе и на выходе ОЖ. Эта платка тоже залита герметиком, но менее качественно, чем основная. И стоит она в уголке, где возможен сбор воды. Так что рекомендую проверить, что там с ней и с разьемами. Возможно надо пару раз мазнуть герметиком и подтянуть контакт. Все писал по памяти, если где ошибся - не пинать. Надо было фотку котла без крышки сделать, чет не подумал. Еще: для отрывания котла нужна отвертка - звездочка или техническая смекалка

С этими стеклами еще гемор следующего плана: они все с этой дурацкой полосой сверху. Я уже дофига стекольщиков объехал - у всех такие. А мне через эту полосу нихрена не видно. Так что если найдешь где без полосы - респект! А то родное японское совсем уже никакое.

А, ну тогда понятно. А как насчет ввоза запчастей старше 5 лет? Просто разобрать надо и все.

А то, что из германии - вообще без единой бумажки? Если бы были справки - можно было бы оформить его в свои документы на машину. Не знаю только как у вас, у нас если модель кузова не совпадает с точностью до буковки - замена превращается в настоящий геморрой. А 2вд и 4вд точно не совпадет 100%.

Однозначно нет, передние лонжероны разные. А зачем такие манипуляции?

У меня тоже поддон в масле, лобовину разбирать пока лень. А так была мысль смастырить небольшой теплообменник чтобы распределять выхлоп по всей ширине ванны и потом уводить дальше. Греется выхлоп вообще не очень сильно, в полуметре от котла уже градусов 50 от силы будет, при забортной -25.

Ну с конденсатом пара вариантов есть, но точно сказать не могу. 1. Могло насосать своего же выхлопа, он очень влажный, у меня передняя ступенька напрочь обмерзает. 2. При всасывании воздух внутри нагнетателя расширяется, его температура падает и создаются условия для конденсации. Так что для начала надо попробовать растащить шланги подальше и посмотреть что будет.

Ничего не переделывал, как стоял тройник так и стоит. Видимо маленько воздуха в системе где-то оставалось вот и сосало плохо.

У меня пока все отлично, хрень с пустым баком пролечилась сама и больше не вылазила. Видимо все-таки где-то воздух чуть-чуть остался. 2-4 запуска в день стабильно, в машине стало реально теплее при включении на ходу, особенно по трассе. прапор, может у тебя конденсат в нагнетателе замерз? Я его дыркой вниз повесил, чтобы такая хрень не приключилась.

Я соляру прямо в бочке привожу - так что краник не вариант, выгружать будешь - оторвешь 100%, для извлечения пользую ручной насос от какой-то военной техники, правда качает не быстро. Посматриваю на насосы специально для бочек, у них вроде производительность побольше, но пока жаба душит. А вообще японцы хорошо придумали - назад встает две бочки и еще середина свободная остается.

Да все понятно, так-то заманчивый вариант, бак снимать очень не хочется, там шлангов дохрена. Вот только мастерить бачок тоже проблематично, нормальный сварщик сейчас недоступен, куда его вешать тоже вопрос.

Значит все-таки кончились. Первая партия была 5 штук, видимо не успели больше привезти. Вообще везут они хз какими каналами, но очень долго. У меня еще какой опыт: топливо на котел я взял с подачи, до фильтра, через тройник, из шланга под топливным фильтром. Тройник поставил возле самого железного патрубка, максимально внизу. При этом топливный насос стоит на уровне нижнего бачка радиатора. Возникли проблемы в работе котла когда в баке мало топлива и машина простояла долго. При выходе на полную мощность пламя гаснет сразу или через несколько минут, бывает гаснет и на малой мощности. Заправка полностью решает эту проблему. Видимо, придется все-таки ставить дополнительный заборник.

Саня, ты чего такой темный? Юзай дубльгис. Соберешься к нам - звони, пообщаемся.

Тему глядел, чет не понравились мне твои проставки под шаровые, и еще амортизаторы удлинненые, а в остальном нормально. Ну ты прикинь, куда бачок пихать? В салон или под капот? Еще следить потом, чтобы там соляра не кончилась. Забор воздуха пока не поставил,подниму потом повыше. Разбирал сам котел, плата залита герметиком, а вот провода внутри не очень, если регулярно заливать - могут окислиться. Коса проводки сделана хорошо, разьемы все герметичные. Вообще на лето и снимать можно, а зимой броды редкость, тем более глубокие. Дилер - "техцентр северный", 14500 все дела.

Во! Наш человек! Я сегодня тоже весь день ставил, у меня автомат, поэтому за подножкой места нету, а под аккумулятор - тесно. Поставил вперед на лонжерон, врезать буду в шланги переднего радиатора. Перед установкой испытывал на столе - работает отлично. Вот только с топливным насосом непонятка, хочу попробовать просто врезать его в подачу до фильтра, чтоб из ТНВД солярку не высосал. Костя, хочешь посмотреть - приезжай, качество исполнения меня порадовало. А адверс - ватокаты, две недели пытался счет выписать, потом уже просто ждал когда у дилера появятся.

Костя, рессоры поставил? Я когда свои снимал, пришлось один болт распилить, приржавел к внутренней обойме сайлента, так что если еще не лазил - рекомендую взять в запас болты.

Машину я сделал уже давно, а вот вопрос с документами решил недавно, месяца четыре наверное без ТО и по старым документам катался. А без мохнатой лапы у нас вообще ничего не делается. Попробовал я смеха ради ТО сам пройти - с лифтом это не реально, сразу рогами в землю упираются.

Мужики! Может соберемся на малом море раз пошло такое дело? Я собирался завтра с ольхона на материк переехать, в сторону курмы прокатиться. А там и до улан-хана недалеко

ну понятно, значит будем выслеживать

регион вроде 38, хотя насчет второго раза не уверен. а игорь куды свой кирпич дел? очень уж на второго похож, синенький, пиленый, жопа высокая, гудричи кажись ат.

народ! а кто из наших сейчас по ольхону шарится? вчера видел кирпич с наклейками, а сегодня еще один кирпич без наклеек на 31 гудричах. оба раза был пешком, не догнал вроде машины по фоткам знакомые, а чьи - вспомнить не могу.

Серый Кардинал, что за лебедка?