KlimCD

джин По итогам 2013г - завод ПСМА Рус Калуга - Мицубиси увеличила объём продаж , аж, на 63%. Аутлендер, конечно и немного Пыжика Спорт. На ближайшие 3 года - они в шоколаде. Считают, и справедливо, что Пятачок будет прямой и явной угрозой объёму продаж этих двух моделей. Им это НЕ НАДО...

Димец Из рассказа видно, что за Булкой ухаживаешь хорошо (фильтр, масло, провода). В бензобаке ничего интересного не найдёшь: почти, чистая сетка и работающий насос (ему ещё 4-5 лет работать и работать). Если, конечно, нет привычки ездить на "сухом" баке и лампочке. Решил менять - меняй. Не сочти за труд только, отпиши после замены насоса, что будешь менять дальше...

Карагандинец Добавлю: к пункту 1) Уже сейчас, когда завод только-только начал выпуск, у серых дилеров есть 362 заявки на приобретение 4ВД ГрандСтарекс. А желающих расстаться с 3,8ляма на VW - Где эти прекрасные люди? (администрацию Президента прошу не считать - это приобретение на НАШИ деньги). По пункту 3) и Гранд Старекс и Пятачок - одинаково гармонично смотрятся и на парковке у Большого театра и перед дровяным сараем на даче. А вот за въезд в центр города ТЛК-70 придёт письмо счастья (поправьте, если не прав). И исчо: до сих пор в России НИКТО не приобрёл новый Пятачок?

Димец Конечно, можешь и заменить насос с сеткой. Вот только ЗАЧЕМ? Лучше задай себе вопрос: "Как машина узнаёт, какая температура на улице?" Вот от этого и танцуй... На форуме есть тема про тупизну и дёрганье.

Второй вариант - подороже. Небольшая авто кровать на место третьего ряда. И самый дорогой вариант - большая кровать, как и у нас

Для поспать в Пятачке, инженера предусмотрели 3 варианта (все - отдельная опция). Первый - бюджетный, типа раз-два в год. Вставки в ступеньку, образующуюся при раскладывании сидений

японцы всё предусмотрели. Столики цепляются: у водителя на дверь. У переднего пассажира - на дверь и на перчаточный ящик. У заднего ряда - на дверь или на окно. Конфигураций множество.

А у Пятачков ещё и вот эта подставка пользуется успехом

Demiurge В понятиях самураев, столики это вот что Их великое множество в каталогах акссесуаров - ломай рёбра-не хочу.

Для Булки. Высокая крыша. Поперечины. Комплект. Оригинал. MZ532140

Для Кирпичика. Броня. Оригинал. MZ555173 Кронштейны крепления идут в комплекте.

Craig Это один и тот же аппарат - присмотрись к номерному знаку. С ним была целая Эпопея. Тюнинг-фирма купила Пятачок в стоке и ну над ним изгаляться. Ставили то одно, то другое. Перебрали весь каталог аксессуаров Оригинал. Поставят, на выходных прокатятся, выложат видео в Тырнет. Обсуждают. Потом всё повторяется по-новой. Напихали распорок Cusco: на днище 3 шт. Две в салон и одну под капот. Лифт-комплект JAOS (штук 30 проставок под всё). Всё брюхо листами тоже JAOS. Пробовали разные расширители колеи, диски с разными вылетами. Затягивали бочины кузова по пояс пластиком. Багажники разные ставили. Со светотехникой баловались не по-детски. Замучили лошадку и выбросили на аукцион. А лифт, кстати, сделали на отъябись плохо. Весь клуб Пятачков хихикал Подрамник так и не приподняли от земли. Как было 20 см, так и осталось. И что толку от больших катков...

Craig Этот Пятачёк продавался ещё с более жирным набором опций: кенгурин, подножки, рейлинги. Вот только повторить этот тюнинг-комплект не возьмётся ни один российский владелец Пятачка.

N181 Сейчас на вскидку не вспомню, но кажется, он намного дороже Пятачка... Ну, и, как со всеми америкосами, нефтяная скважина должна идти в комплекте

Craig Антон, если бы знал, КАК я ЗАВИДУЮ людям, кому нравится дизайн Пятачка.... Меня, просто, выворачивает на изнанку, как посмотрю на эту "обрубок морды бегемота" вид сбоку. Сзади вообще ничем в потоке не выделяется. citrovod Володя, кстати, заявленный ММС срок службы Пятачка - те же 5 лет. японцы идут в ногу, в этом плане, со всеми производителями

polkan Уж больно он небольшой. Пятачёк значительно крупнее. А вот жрёт по-взрослому: 11 трасса, 16 город (20 зимой на полном). Опять же клиренс 17 см. У Гранд Старекса 22 см у заднеприводного. У Полноприводника, пока, никто не замерял. Хотя он и подрос на 4,5 см.

В принципе, у Хундаев с техникой не всё так уж безнадёжно, как нам кажется. Два предыдущих года занимали второе место. http://autorambler.ru/journal/events/04.12.2013/560985318/99/

Увы, но в странах третьего мира с их невысокой покупательской способностью... Все достоинства Фольксвагена перекрывает цена. А уж найти экземпляр б/у не укатанным в смерть - это надо покупать в явропах по объявлению.

Старекс, тут и говорить не чего. Просто, максимально удешевлённая Делика. Гранд Старекс с задним приводом, тоже не конкурент Пятачку. А вот эта кнопка СИЛЬНО подрывает позиции Мицы Я так понял, что это парт-тайм с блокировкой. В сочетании с ЛСД мостом в базе. По-задумке, не плохая машина должна получиться. Идею они обкатали на мелкосерийном производстве. А вот теперь судя по официальному сайту, производство перенесли в завод (в списке доступных комплектаций есть 4WD).

Максс Мица засунула в Пятачок 4N14. http://catalog.drom....lica_d_5/71319/. В описании сами признаются, что предназначен он для неспешного передвижения. В общем, для японских пенсионеров живущих в сельской местности (дизель в город не пущают уже давно). Думаю, что таская такую тушу, дизелёк не переживёт и первого хозяина..

На 2015 Мицы, пока, только собираются провести рестайлинг Пятачка. Исходя из способа рестайлинга Булки, можно предполагать, что это будет светодиодная оптика (потребует другую радиаторную решётку) и разные опции по салону. Не более. Клуб Пятачков рассматривал Старекса. Сошлись на том, что он тесный...http://forums.drom.ru/mitsubishi-delica/t1151387104-p196.html

В новых дизелях они знатно покопались: вон сколько изменений. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=131001 Видать, учли старые ошибки.

Обратил внимание, что корейцы выполнили своё обещание - воткнули полный привод на Гранд Старекс. http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RV005 Что бросилось в глаза по-сравнению с Пятачком? Более мощный дизель - 175 л.с. 2500 кубиков против 2200 у дизеля Мицы. Задний мост ЛСД и система стабилизации в базе ( у Мицы - дорогущая опция). Русифицированный "интерфейс" (как не старался клуб Д:5 - у Пятачка смогли только на аглицкии перевести, да и то не все функции. Кто японского не знает, сильно мучаются )):. Сиденья Старекса раскладываются в ровную кровать. У Пятачка - ступенька. Запчасти - ну, тут и так всё понятно...(Мица на недосягаемой высоте). И цена: Пятачок в приличном состоянии - 1 300 000. Старекс, ПОКА 1500000. Какие будут мнения?

vitaly Доброго времени суток! Примите и мои "копеечки"

В каталоге опций для Делики, японец "откопал" редкий светильник (Оригинал) для Булки .MZ 590534. Он ставил его в PD4W.