@Владимир Л. Нет ничего невозможного. Первые 3 моторчика разобрал кувалдой и ломом, потом пошло полегче. Короче из 12 штук собрал 4 рабочих варианта.
гляну.
Есть родные. После полной реставрации, с заменой щёток, смазкой, герметизацией. Делал для себя. На моей машине проработали год, после чего машина пошла в разбор. 2000р вместе с рамкой.
если интересно, буду их искать и проверять.
@olds а вот поддержу продавцов. Есть ещё категория потенциальных покупателей «коллекционеры фото». Моё любимое - сделайте фото коленвала.
Что можно увидеть на фото коленвала?
Предложу сразу тюнинг, 2х поршневые суппорта от П2, в сборе со скобами, б/у колодками, пластинками, - по 1000р за штуку. Состояние условно рабочее, лучше перебрать конечно.
Есть и от П1 однопоршневые, так же по 1000р за штуку.
Ну и от Паджеро Спорт двухпоршневые под 16ти дюймовые колёса и тормозные диски 314мм по 4000р за штуку. Это кто хочет существенно улучшить тормоза.
@D_AVerk Андрюх, там на валу шлицы. В самом компрессоре ломаться практически нечему, бывает подшипник устаёт.
Шлицы у меня сворачивало один раз. Из двух собирал один в итоге.
@Санёк86 @Jonik появился чудо мост с блокировкой, стоит на Паджеро 1, Рессоры, чулок 9 дюймов, полуоси 81 и 82.
Осталось угадать передаточное, либо 4,875 - 25тыр за задний мост, либо 5,285 - 50тыр перед/зад. Компрессор и Кнопка в комплекте.
Кстати, и в Кирпич встанет.