Vietnames

Давай я за него Просто по видео видно, что часть веревок - "коломна", есть и статика и динамика. На чем именно прыгают не знаю, но я бы на "коломне" не прыгнул Системы - пецелевые "навахо бод" и "навахо бод фаст". Железо в кадре в основном пецель, но ИМХО (!!!) не всегда это так принципиально. Дельты и карабины на самые отсетственные и нагруженые места, да нужно пецеля и с двойной перестраховкой. На вспомогательные цели и просто для "полазать" я вполне доволен свежими вентовскими железками. Кой-чего конг делает даже лучше пецеля.

Тем более странно.... Ты ж грамотный мужик Зачем только постоянно камни кидать вниз? Вроде как это из самых общит ТБ всего вертикального мира. Что скальных людей, что подземных касается. Прыжки красивые! У меня пока самый глубокий прыжок с веревкой около 3х этажей. И удовольствие было не такое Потому как веревка не должна тереться, а страховку надо выбирать А иначе попой в цветочный ящик Вобщем завидую

2.5 часа. База - стоянка. Только кажись нашалил чутка. Жду "писем Щастяя".

Аналогично предыдущим. Было подобное на жигуле при крайне убитой батарейке. Стартер так сажал напряжение, что бобине не оставалось. Но стоило отпустить ключ, как на останках вращения двигателя мотор прихватывался.

Изобретаем. Если Alex/S согласится, то финиш есть. Сошедшие в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке присылают СМС на номера оргов.

У меня сейчас нет машины для финиша. Можно попробовать организовать ранний финиш на турбазе. Я более чем уверен, что уложиться в 5 часов крайне сложно. Если найдем машину, готовую отработать финиш, эта машина сможет до финиша доехать, а потом оттуда выбраться , то конечно поставим его раньше. Но не с самого утра точно. Околеют.

Созрел регламент "квеста". Регламент ориентирования «Квест» на Деликовке — 2012 Деление на классы — нет. Машина участника — любая. Экипаж в машине — не более числа посадочных мест. Старт в 10.00, норма времени до 15.00. До 16.00 «штрафное время» по 1 баллу в минуту. После 16.00 финиш закрывается, всем не финишировавшим записывается сход и эвакуация. Темнеет в 17-18 часов. В 17.30 в глухом лесу уже очень темно. Финиш будет работать с 15 до 16. Водитель абсолютно трезв, штурман не должен иметь явных признаков опьянения. Контроль за сим возлагается на организатора, решение организатора по данному вопросу окончательное и не обжалуется. Все время движения по трассе водителю и штурману категорически запрещается употреблять алкоголь и запрещенные к свободному обороту в РФ препараты. В случае застревания и обращения к организаторам за помощью, водителю запрещается употреблять алкоголь (и т. п.) до возвращения в лагерь. В случае наличия в машине оружия, оно должно быть разряжено и зачехлено. Пистолеты в кабурах под одеждой. Любое извлечение или применение оружия (даже с целью развлечения) во время гонки — сход. Недопустимы конфликты с местным населением! На вопросы отвечать дружелюбно, в полемику не вступать. Если спросят «чо происходит», отвечать примерно: «дружеские покатушки по дорогам общего пользования с целью любоваться местными пейзажами». За все что происходит с экипажем и автомобилем отвечает только старший экипажа. Только он решает ехать или не ехать, тонуть или не тонуть, кто его дергает, куда его дергают, кого он дергает, когда он запросит помощи на оргов. Орги козлы, трасса говно — не обсуждается Разрешено применение лебедок, хайджеков, топоров, бензопил, дирижаблей, спутников-шпионов, колдовства, воззваний к духам предков и маленьким зеленым человечкам. Разрешена помощь от участника участнику. Помощь от постороннего экипажа или организатора приводит к сходу участника. Каждый, кому была оказана помощь (не обязательно эвакуацией, но непосредственно связанная с движением по трассе) делает запись на обороте карты участника. Спасенный пишет на карте спасателя свой номер (стартовый) и расписывается. При использовании лебедок применение корозащиты обязательно! В машине ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть теплая сухая одежда, запасная обувь для штурмана, минимальный комплект выживания. Эвакуация в течении суток после окончания гонки! В лесу не жарко, а ночью очень даже свежо! КАТЕГОРИЧЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие ИСПРАВНОГО телефона с положительным балансом, достаточным для часа разговора и любого приемника спутниковой навигации, способного показать координату. Порядок взятия точек. На старте выдается набор точек «первой группы». По прибытии на точку экипаж должен сфотографироваться на фоне точки так, чтоб был виден номер точки, карточка участника и член экипажа (один на всех фотографиях экипажа!!!), прочитать вопрос, постараться выбрать правильный вариант ответа, записать соответствующую координату как точку «второй группы». На точке «второй группы» будет координата «призовой точки». Координата финиша «размазана» по нескольким точкам «второй группы». Финиш по подаче карты участника с флешкой фотоаппарата. Призовые точки расположены в местах, проезд до которых требует применения навыков внедорожного вождения и подготовленого автомобиля или быстрого бега. Призовые точки могут быть составными. Вы это узнаете только по прибытии на точку. Некоторые составные точки надо брать полностью, у некоторых баллы начисляются за каждый этап. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается брать реквизит «на память» или тупо красть его. Все запчасти сильно б/у, некоторые могут оказаться вообще от трактора Некоторые точки орги могли поставить случайно или по пьяни, а потом про них забыть. Так они и стоят, а к игре отношения не имеют. Если в задании написано «поищите точку ОКОЛО координаты, то это значит, что точка действительно ОКОЛО. Реально недалеко! Призеры должны быть готовы в случае возникновения жалоб предоставить треки своего движения. Варианты фотографирования на точках На точках, где нет специального задания фотографируется член экипажа с карточкой участника, приложенной к точке. Если нет возможности сфотографировать члена экипажа на точке (проверим почему не получилось), то только листочек самой точки и карточку участника рядом, оба листа должны читаться. Если есть специальное указание как и что фотографировать, то так и фотографируйте. Подсчет очков. Каждая призовая точка имеет некоторую ценность, которая обозначена на ней или в задании по ее поиску. За каждую не взятую точку «первой группы» «МИНУС 20» очков, за каждую не взятую точку «второй группы» «МИНУС 10» очков. За каждую минуту опоздания между 15.00 и 16.00 «МИНУС 1» очко. Точка взятая до того как экипаж имел возможность узнать ее координату - «МИНУС СТО» очков. Финиш до 15.00 не работает, после 16.00 не работает. Валка живых деревьев, винчевание без корозащиты и т. п. Экологические нарушения караются согласно тяжести и циничности деяния. Протесты, апелляции, заявления. Не принимаются жалобы на погоду, природу, стихийные бедствия и собственную глупость участника. Жалобы на помощь сторонних экипажей, неспортивное поведение, злоупотребление и т. п. Желательно с фото. Орги могут отказать в приеме или рассмотрении жалобы без объяснения причин. Телефоны для связи с оргами: +7 925 ХХХХХХХХХ, Алексей Вьетнамец +7 916 ХХХХХХХХХ, он же +7 903 ХХХХХХХХХ, Алексей alex_dor +7 916 ХХХХХХХХХ, он же

Водитель погиб. Это пассажир выбрался. Его судьба мне неизвестна, но я бы поинтересовался им денька через 3-4. Очень часто в начале сразу после ДТП пострадавший выглядит как живой. Но это по привычке.

Не советую. ОЧЕНЬ много ОЧЕНЬ узких дорожек. Фактически неразъезжаемых. Т.е. встретившись "лоб в лоб" с другим участником придется искать место разъезда. Нет, по кустам не получится - они там местами дюже толстые Местами дорога мало того что узкая, так еще и упирается в ..... упирается И разворот будет на ВЕСЬМА ограниченом пространстве. ИМХО, правильно будет ограничить помощь участникам только силами других участников. Территория ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ, это вам не прошлогодние 3х3 км. РАЙОН ПРОВЕДЕНИЯ КВЕСТА! С севера ограничен поселком Лунево, дорогой Коммунар - Лунево. С юга дорогой Коммунар - Уварово, широтой 56 05` С востока долгота 40 42` С запада перекрестком дорог на Лунево и Уварово. При движении по разведаным дорогам до тех точек, которые существуют на сегодня (есть мысль добавить еще 3-4 точки), с учетом конечного доступа пешим порядком есть следующие опасности для машин: в колеях присутствуют палки (лес типа), можно налететь на такую палку рычагом, балкой, мостом; присутствуют колейности достаточные для застревания машины на стандартных колесах, езда в разрез возможна не везде; очень много веток (опять типа лес) - лакокрасочное покрытие может приобрести более боевой вид; ЕСТЬ БРОД - можно утонуть (если не включать голову); увы, не удается избежать движения через поселок - есть шансы вызвать негатив у местных жителей. По последнему пункту. Поселок дачный, объездная кое-как есть, скорее всего вас выведет на главную улицу. Ограничьте скорость движения до минимальной, поселочек ОЧЕНЬ маленький, времени не потеряете. Засеяных полей не выявлено, заболоченые найдены

НИВАпрос. Давай сделаем это на квесте

Все ориентирование ПОКА влезает в О-37-142. Если мы вдруг не довесим чего в 141й квадрат, но это маловероятно. Застревать и тонуть в 142м квадрате ТОЧНО есть где

Главное чтоб там таксистов не было. Большинство джиперов пользуют 21-23 каналы. Модуляция конечно FM Дальнобойщики на АМ не от хорошей жизни. Там вся заморочка в огромном количестве очень старых раций, на которых нет FM. Но если на канале говорят в любой из модуляций, он занят. По LPD любой из каналов, не принципиально.

Давайте попросим Лешу222 найти нам свободный канал или тот где нас потерпят. Аналогичный вопрос по LPD. Леш, если не трудно. Засевшие кидают координаты мне смской! Эвакуация ствндарта гарантирована, до 33 колес в течении суток, монстры, мы вас будем подкармливать пока не придумаем как достать Клязьму в брод не пересекать!

Поздравляю Антонов! Есть куда гордиться Даверку коротко. Есть конечно такие вещи, которыми меряться нехорошо, но просто ради почвы для размышлений, если вдруг будет свободное время, ты прикинь сколько раз дергали тебя и сколько раз ты. Творческий подход к вопросу "стандарт-нестандарт" или "за что меня вписали в другую категорию". Берем друга на УАЗе на ФБел, приглашаем его на рюмку чая ВО ВРЕМЯ ГОНКИ. Он не участвует, но катается наподалеку, если вдруг чего, приезжает помочь. И после него точку не возьмет уже никто

1. И мне воблы. На 500. Чтоб от коллллектива не выделяцца 2. Вчера прошла разведка трассы ориентирования. Есть все! И ровные сухие грунтовки и говны по колено и брод по .... Трасса абсолютно ориентировочная! Максимум из того, что обязательно ехать чтоб не ходить более 300 метров - колея от нивы. Ах да, простите, теперь и от меня Засел дважды, но вы эьи места заметите и не проскочите За бродом поставим только призовые точки, стандарт может их не брать. Норма времени - 5 часов. Я бы согласился и на 8, но мне вас еще потом по всему лесу искать 3. Задания квеста максимально упростим А то половина из вас и вторую точку не найдет А самые красоты начнутся на точках "второй" группы, которые вы узнаете только взяв первые. И конечно самое лучшее увидят только те, кто будет штурмовать "призовые". Их координаты берутся на точках "второй" группы, там встречаются дополнительные сложности и интересности. Большое спасибо тезке222 за разведку! Сам искал несколько его точек - есть где заблудиться Связь есть! У меня телефон работал все время! Мегафон точно ловит!

@Artop, проходили. Переделывай на питание подогревателя только при включеном зажигании. Иначе однажды ты забудешь его выключить. В лучшем случае посадишь батарею в ноль. В худшем - это подогреватель рядом с топливом.... Идея "греть чтоб запуститься" не работает. Тоже проверено Если топливо схватилось, то оно схватилось в первую очередь в трубочках. Чтоб завестись нужно 5 капель, которые есть в ТНВД и на подходе к нему. ТНВД ровно пофиг какую соляру продавить. Хоть совсем парафин пропихнет. Распылят ли его форсунки - очень интересный вопрос. Вот потом машина может не набирать обороты, но это следующая тема.

Мощность ксеноновой лампы указана производителем как что? Мощность самой лампы или то как эта лампа видится из бортовой сети? Смысл вопроса: это обманка для бортовых компов или реально 100 Вт ксенона, которые светят как три обычных 35 Вт "старых" ксенона? "ФастСтартом" реально можно поморгать?

Кому как, а для меня черезвычайно позитивный ролик. Самый позитив в заключительной трети. [media=] [/media]

Фоток нет. Очень торопился. Все собиралось за сутки до выезда на рыбачий Была "ночь последней гайки". Продается шумка. Пенополиэтилен с клеевым слоем. Клеить надо К ПОЛУ (который железный). Родной войлок на выброс. Если ВДРУГ родной войлок жив и здоров, можно просто ковролин положить. Но у меня дети иногда перекусывали в машине. В войлоке были сушки, булочки, конфеты, куски сосисок. Я ВАЩЕ НЕ ПОНИМАЮ КАК! Как это все просочилось сквозь ковры???? Но факт. Поэтому войлок списали. Ковролин в зависимости от качества обойдется от 500 рублей до 5000. У меня получилось около 2500. Очень толстый ковер с резиной.

Я заменил два "капитанских" кресла второго ряда на один большой диван. Соответственно переложил "рельсы". Соответственно ковры под замену. Купил в большом строительном магазине ковролин понравившегося вида, в автозапчастях самоклеющуюся шумоизоляцию. Все вырезал обычным отрезным ножом и уложил.

Странно.... Обычно я путаю Игоря и Юру. Это неисправимо!

Мне две наклейки. Вот насчет бэджа не знаю Нашивка на форме будет считаться бэджем? Не знаю чего все заморочились. Мне не зазорно в пятый раз переспросить: "А где мы с Вами встречались? В Магадане в 99м? Или в Астрахани в 97м? А! (резким движением размазывает грязь по лицу и одежде) Вспомнил! Болото, прошлая Деликовка!"

А смысл записываться? Сколько поедет, столько поедет. Стартовые взносы символические, я так думаю в 500 рэ уложимся. Обязательный комплект штурмана включает в себя систему спутниковой навигации, способной показывать координаты в формате WGS 84, компас (можно по Солнцу, звездам, луне, мху на деревьях и т.п.), резиновые сапоги, автомобиль, пилота. ВСЕ точки кроме финишной берутся ПЕШКОМ. Т.е. надо выйти из машины, дойти (или добежать, доплыть, дотянуться из окна), потрогать, покрутить артефакт (на некоторых точках будут прикреплены некие материальные осязаемые пособия, на некоторых виртуальные неосязаемые), разгадать простую загадку, принять решение о направлении дальнейшего движения. Как и в прошлый раз будет некая "супер-точка", которую отыскать невозможно в принципе, мне понравилось как все бросились ее искать

@Мясыч, вопросы СТАРАЕМСЯ подбирать такие, чтоб ответы не несли политической подоплеки и были однозначными. В лагере или на старте будет нулевая контрольная точка с контрольным НУЛЕВЫМ вопросом. Например: какое колесо не крутится при правом повороте на заднем ходу с выключеным полным приводом?

Давайте я еще раз обращу внимание на то, что нами планируется КВЕСТ. Т.е. работать в первую очередь надо будет ГОЛОВОЙ. Те кто будет плохо работать головой, будут хорошо работать лебедками! Сейчас отбираем вопросы для квеста. Стараемся избежать ЛЮБЫХ двояких толкований. Увы, но регламент сможем полностью предложить только на турбазе. К сожалению раньше никак. Пока не уверен будут ли фотозагадки, которые так понравились (не всем) в прошлом году. АБСОЛЮТНО точно будут ловушки, ложные точки, возможность застрять до весны и т.п.