Лёха®

Привет Всё просто как 2+2=5 На барабане есть отверстия с резьбой (по моему под М6) 2 штуки по диагонали. В них закручиваеш болты до упора в полуось (но не до дури с обломом) и потом берёш молоток и бьёш по барабану (но не разбивая его) со стороны колёсных шпилек. Немного постучал = подтяни ещё болты. Стучать старайся между колёсных шпилек чтобы барабан от полуоси отошёл. Я в своё время (когда в сервисе работал) снимал сильноприкипевшие барабаны на ТАЗиках таким методом. И на своей так-же снимал без проблемм Снимается на раз = сильно прикипевший за 2-е минуты. Как соскочит дальше разберёшся. Если чего не понял = пиши обьясню поподробнее. А если хочеш отмачивать = там есть целая технология дня на два-три мороки СУВЖ

Привет Спасибо за разъяснение. Готов отдать денег и на разведку и за номер. НО проблемма в другом = а если у меня не получиться поехать с Вами как быть?? Что делать = не могу я планировать такие далёкие даты. Будем решать вопросы по мере их поступления. СУВЖ

Привет Не проффисионал, но пользую кирпичик ужо почти 4 года. Так как мой рабочий график не очень спрогнозируеш, могу просто подьехать и на пальцах показать куда смотреть при покупке на своей машинке (смотря правда в каком районе находитесь = я в Митино). А в сервис по любому ехать, потому как только там могут сказать про двигатель и по ходовой посмотреть. Когда выбирете машинку (найдёте продавца и сходный вариант) = тогда и Проффи надо звать СУВЖ

Привет всем. Вопрос 1 = с какой скоростью поедет колонна желающих до места тусовки??. Вопрос 2 = я так и не понял сколько надо денег за койко/место на базе и вообщем (если я один). Вопрос 3 = Что надо брать с собой (кроме одежды для грязи и спальника в машину)?? Прозьба не пинать = непонятливый я. С уважением Алексей

Привет Поехать конечно ОЧЕНЬ хоца но машинка не подготовлена для сильной грязи. Я просто не в курсе = где я и где 1-е число Ночевать = да всё равно где (можно и в машине, но лучше в доме) С собой = нет ничего кроме меня и машины (я не турист, и у меня нет опыта в подобных выездах. Тёплые вещи и болотные сапоги куплю, а вот остальное = даже не знаю чего надо ) Если получится то приеду обязательно, но "загад не бывает богат" и по этому сейчас ничего конкретно сказать не могу. С уважением Алексей

Привет Я пас = дачная повинность (вывоз мусора обратно в Москальск) СУВЖ

Доброе время суток Похоже на синхронизатор. Вскрытие покажет точно, потому как перегозовка может быть и из-за подизношеной шестерёнки. Попробуй переключаться резче (побыстрее работать рычагом КПП). У меня по зиме пока не прогреется коробка ваще с 1 на 2 не переключишся.Вот сам думаю что скоро всёж-таки придётся к дохтуру ехать. СУВЖ

Привет Двигатель дворников разбирали??? (снимали статор с ротора??) Если да то не правильно поставили блок магнитов. Надо перевернуть на 90 градусов сам блок магнитов (статор) двигателя и всё встанет на свои места. У меня такая фенька была на тойоте, когда сам разбирал и смазывал. Тоже сначало подумал что шайтан завёлся. СУВЖ

Доброе время суток В принципе если не припашут , то смогу поехать только болельщиком. На своей в говны не полезу (стареем,стареем) . Могу быть с кем нить в команде (типа = принеси,подвинь,подай - иди на и не мешай) Обрисуйте для новичка форму одежды для подобного рода мероприятия. плиииззз. С уважением Алексей

Доброе время суток У меня тоже самое = резина сзади почти не изнашивается, а спереди уже почти в ноль. Сход-развал сдесь непричём. Это потому что передние колёса при повороте более нагружены, а задние почти всегда едут по прямой. Вот по этому и такой износ. Надо просто поменять передние колёса с задними местами и всё будет в поряде. Сам лично и подвеску проверял и сход-развал = не помогает. Автоматы либо работают либо нет. Проверить просто = если отключены то не должны крутиться передние шрусы. Если они крутяться = значит заблокированы. С уважением Алексей

Доброе время суток На 80 км\ч = 2500 об.\мин. На 100 км\ч = 2900 об.\мин. Дизель, кирпич, механика = всё родное Расход = по трассе 8,5 литров на 100. По городу 10 литров +- 1 литр С уважением Алексей

Привет Как вариант = ремень гуано. Может новый но фуфельный. Я так попался на генераторном ремне = поменял на новый и он засвистел, купил другой (по дороже) и всё в поряде. Не думая о подклинивании насоса ГУРа можно предположить = либо ремень либо шкив наполирован. Но скорее всего ремень, потому как в сырость ремни меньше свистят (смазка водой однако ) С уважением Алексей

Привет Можно ставить и медь (если получится сделать соединение). Медь даже лучше чем алюмяний. СУВЖ

Привет Померий внитрикартерное давление. Проверь все места с маслом = турбина, маслянный радиатор, все шланги. Чудес не бывает (проверено). Масло может лететь из многих мест = не только через сапун. С уважением Алексей

Привет Я и не спорю Человек спросил как должно быть = я ему сказал. Просто знаю по своим авто что на машине при нормально работающем генераторе всегда примерно от 14 до 14,5 вольт. То что у товарисча ZYMа машинка глохнет при снятии клеймы с аккума свидетельствует о том что у него либо не в порядке проводка (гдето нет нормального контакта генератора с общим +) либо генератор не вырабатывает достаточно напряжения для поддержания всех потребителей. Как вариант = кривые руки ремонтников которые перебирали генератор = он может гасить лампочку на торпеде но не давать нормального напряга (была такая петрушка на Тойоте, когда лампочка гасла а гена вырабатывал 12 вольт и то с напрягом). С уважением Алексей

Привет Релюшки на испарителе за бардачком = там-же и предохранители. С уважением Алексей

Привет Кунцевский авторынок = там много магазинов, обязательно найдёш что надо. С уважением Алексей

Привет Не хотелось бы огорчать но по моему внутрикартерное давление огого. Диагнозов немного = поломка колец, прогар поршня. Может ещё какие косяки = клапана не открываются (чисто предположение). Машина как себя ведёт?? как обычно или что-то поменялось = тяга, гуляние оборотов????? С уважением Алексей

Доброе время суток За бардачком есть предохранители = их смотрел?? Там один на муфту и два на вентиляторы конденсоров. Предохранители стеклянные в пластиковых трубочках. Висят на самом корпусе испарителя после релюшек. Кондей выключается и по температуре и по давлению. Если давления нет то он не включит вентиляторы. Если вентиляторы крутятся а муфта не щёлкает значит либо предохранитель (см. выше) либо где-то обрыв в проводке. С уважением Алексей

Доброе время суток Попробовал на своей = без аккума на холостых (700 об.\мин) работает без проблемм. При этом включен дальний свет и ещё магнитола чирикала. На борту было в тот момент 13,6 вольт. Так что ищи косяк в проводке или в самой гене. з.ы. А дизель можно завести и без аккума и без гены (касается только механических ТНВД). Надо только открыть клапан отсечки топлива и он сам с толкоча зажурчит (проверено на тракторе) С уважением Алексей

Доброе время суток Либо щётки в гене кончаются, либо гдето пайка отвалилась. Смотреть гену = вскрытие покажет С уважением Алексей

Доброе время суток Неправда Ваша = гена должен тянуть работу двигателя на холостых легко (причем надо включать дальний свет дабы небыло сильного прыжка напряжения в бортовую сеть при отключении аккума). По крайней мере на Тойоте он тянет, на своей не пробовал но ради такого дела попробую. ZYM = Завтра попробую на холостых снять клейму и вечерком отпишусь. В полне возможно что у тебя масса на движке не ахти Там есть проводок = с кузова на двигатель возле коробки, проверь его. С уважением Алексей

Привет Пользуйся поиском по форуму. Была эта тема даже с телепонами фирм СУВЖ

Привет Неправда Ваша. Это не проблемма. Там стоит пыльник и сальник и в Москве это можно легко купить на заказ (если речь о поиске и покупке). Если же о технической стороне то может и проблемка, но сделав раз потом 100-200 тыков вопросов к сальнику не будет.У меня первый сальник до того как потечь в гену отходил 230 тыков. С уважением Алексей

Привет Вариантов много = может быть клапан насоса, может клапана рейки, может крестовина (если есть). У меня была такая проблемма но у меня кирпич, а у тебя булка и я не знаю есть ли там крестики. Понять что именно навернулось просто так не получится. Надо ехать в спецсервис где тебе замерят давление в системе и скажут что надо менять. Либо узнать какое давление в системе гидроусилителя, состряпать переходник с манометром и самому померить давление. Там сразу узнаеш что умерло = если давление в системе в норме то рейка, если давления нет то насос. Давление максимальное (со слов наших спецов которые мне делали машинку) примерно - 130 атмосфер. СУВЖ