Лёха®

Привет Ребят а есть какой нить вариант наказать быдляк на дороге?? За день на видеорегистраторе накапливается куча быдляка на каенах и бумерах которые либо на красный едут, либо по встречке, либо грубо нарушают правила перестроения. Вот думаю начать охоту на этих тварей. Честно говоря в репу бить опасно = они-же потом в суд побегут, а вот наказать их хочется. Может кто знает как надо поступить в данной ситуации. Может есть место куда можно отправить видео с нарушением?. Или всё это бесполезно и нет смысла заморачиваться? СУВЖ

Привет Штуцера ищи на самом компрессоре (один на нём а второй рядом). Они спрятаны под пластиковыми крышечками (похоже как на тюбике зубной пасты). Красная крышка на высоком давлении, чёрная на низком. СУВЖ

В первом случае я позже подъехал и узнал нужно ли видео = вёз людей из больницы и до дома оставалось 700 метров. Во втором случае я просто на скорости 35 км/ч не смог зайти в поворот. Было скользко как на катке Медэо Да там симафор что нам открывал дорогу стоит справа, а тот что впереди это для других.Я сначала не разобрался, да ещё и пассажир сказал "паехали" но только потом обратил внимание на тех кто едет мне на перерез. Слишком быстро они ехали

http://photo.qip.ru/...35224ce96/view/ Это я на своей http://photo.qip.ru/...3521657a2/view/ Это я на рабочем Соболе = тот ещё чемодан, на нём ездить можно только летом

Да я в этом чайник Поподробнее можно = где выложить ?

Привет Всем Есть пара видео с моего регистратора но как их сдесь показать?? СУВЖ

Привет Перезаряд это только реле = проводка тут не причём У тебя неправильные выходные показатели по вольтажу = проводка не может так играть искричеством После того как сделаеш гену обязательно в моторном отсеке где стоит генератор и аккумулятор проверь все провода на предмет излома или повреждения. Если любиш прыгать по кочкам то аккумулятор должен быть закреплён так чтобы не шатался даже ели в космос полетиш СУВЖ

Привет При рабочем реле регуляторе в любом промежутке от холостых до 4000 об должно быть 14,2 В при включёных максимально всех потребителях. В твоём случае перезаряд. Попробуй померить напряжение при включеных потребителях (ближний+дальний+обогрев стекла+печка обороты на полную+противотуманки+ещё что найдёш ) При холостых должно быть 14В минимум при оборотах 14,2В максимум. Если есть значительные расхождения = реле регулятор не работает При прыжке возможно был коротыш на цепь генератора и это стало смертельно для регулятора СУВЖ

Привет Инфа в личке СУВЖ

Привет Вопрос про болтики 9 ваттные = есть в продаже?? Для них нужен драйвер?? Цвета свечения какие есть в продаже? Если не трудно то ответ в личку пожалста СУВЖ

Привет всем К слову о разных барабашках в электропроводке = у меня был такой косяк, нажимаешь на тормоз а загораются габариты и стоп-сигналы вместе. Сломал всю голову, перекопал заднюю проводку (думал может где масса плохая и из-за этого такой косяк. Причём если включить габариты то загораются и тормоза. Дело было в лампочке правого стоп-сигнала = там двухспиральные лампы и у правой спираль от габаритов отгорела и прилипла на тормозную. При этом и создавался такой глюк. Поменял лампочку и всё заработало. Так что чего только не бывает в мире электричества СУВЖ

Привет Вот немного денежков заработаю и наверное опять на делику сяду. Низкие машины уже не для меня = отвык сидеть на асфальте и ничего не видеть впереди СУВЖ

Привет всем Вот решился отписАть по поводу владения деликой (кирпичиком). На мой взгляд в этой машине есть лиш один недостаток упущеный конструкторами = отсутствие салонного фильтра перед передним испарителем кондея. Каждую весну приходилось чистить, с частичной разборкой, передний испаритель.Всё остальное в машине в пределах нормы и вполне чинибельно. Сейчас продал я свою красавицу Честно говоря еду по дороге и когда вижу делику то тоска накатывает. И как на зло = когда ездил на своей то практически не встречались делики, а сейчас через одну да ещё и клубные. Смотрел себе делику посвежее но денег хватило только на ниссан прессаж. Кораблик правда очень даже ничего (для большой семьи и с комфортом доехать до места назначения) но всёже не делика Сейчас поезжу на кораблике и подкопив деньжат наверное возьму опять делику = к такому автомобилю прикипаеш душой и после Делики все остальные авто просто машины и не более вот такие пироги СУВЖ

Привет Крутая заправка На самом деле есть переходной 3-х компонентный газ 407. Он нужен если надо перевести установку с хлодона на безвредный для азона газ. Но чтобы заправить 407 нужен ещё по моему 417 (могу ошибаться) как промывочный и естественно смена масла на синтетику. Производительность у 407 ниже на 25% и по текучести он тоже не хорош (есть компонент сильно текучий). Ну и самое пративное в этой ситуации что если какой из компонентов уйдёт из системы то дозаправкой не обойдёшся = надо полностью менять весь газ (сливать остатки и заправлять заново систему) Я хотел на своей заморочится но потом понял что проще доливать 12 пока он есть и не парится СУВЖ

Привет Муфту на прямую не советую = убьёш компрессор сразу (он смазывается смесью масла и фреона. Без этой смеси компрессор проживёт не больше минуты). Не включается потому что в системе нет давления. Готовится надо к замене осушителя и клапана ТРВ = но это под вопросом, возможно и не придётся менять ТРВ. Надо свакуумировать систему и проверить на текучесть (примерно минут 30). Опосля заправить фреоном 12. Если сможеш сделать эти процедуры сам то хорошо = если не сможеш то езжай к кондёрщикам и там тебе сделают диагностику и скажут сколько будет стоить ремонт и восстановление. Если есть вопросы то спрашивай = а так на форуме есть тема по ремонту кондея, поищи поиском СУВЖ

Привет На форуме были фотки движков с разными другими вопросами. Попробуй в поиске забить "двигатель" или "проблеммы двигателя" Где-то попадались на глаза фотки СУВЖ

Привет Не держит нагрузку гена (должно быть 14,2 без нагрузки и 14,0 - 13,8 при полной нагрузке = это дальний+противотуманки+подогрев заднего стекла+печка на полную зад и перед) Езжай на стенд и пусть смотрят под нагрузкой. Могу ошибаться но похоже межвитковое на статоре или роторе. СУВЖ

Привет Похоже на стартер. У меня была подобная песня = на холодную крутил быстро и заводилось, а на горячую чуть крутнёт и как будто аккум сел почти в ноль. У меня при прогреве стартер клинил (внутри у него втулки так вот они при прогреве закусывали ротор и он почти не крутил и грелся). Была МКПП и с пинка заводился без проблемм СУВЖ

Привет Не надо палить из пушки по воробьям я таким методом заводил и ТАЗики и красавицу и тойоту. Берём отвёртку и смело под капот пробовать = если не с первого то со второго или третьего раза на ура заводит СУВЖ

Привет попробуй на прямую стартером завести = включаеш зажигание, машину на ручник и на паркинг, поднимаеш капот и ищеш стартер. На нём две большие гайки (+ и -) вот их и надо коротнуть отверткой. Если стартер сработал и машина завелась то значит либо реле стартера после замка зажигания, либо сам замок, либо сигнализация (если в ней есть функция разрыва цепи стартера). Если стартер сработал а машина не завелась то скорее всего либо сам замок зажигания либо сигналка мудрит. Можно её попробовать сбросить через кнопку "валет" (надо читать инструкцию к сигналке), В этой ситуации можно завести бросив 12 вольт на клапан отсечки (тот что на ТНВД) и машина должна завестись. Если стартер не сработал = либо сам стартер умер либо большие предохранители на аккумуляторе (они бывают сверху выглядят как новые а на самом деле окислены или не контачат). И ещё проверь все фишки под капотом которые идут от аккума на предмет окислов и нагрева (бывает фишка нагрелась и контакт пропал. Делов на 2 минуты с перекуром) Вот как-то так СУВЖ

Привет всем У меня деланый генератор честно отходил 5 лет (270 т.к.) и только после этого начал помигивать лампой зарядки и подтекать из вакуумника. Смотря кто делает. СУВЖ

Доброе время суток Хочу тоже рассказать историю по мытарству со сцеплением. Дело было так = моя коробка стала издавать неприятный шум на пятой передаче (услышал когда ехал по МКАДу вдоль забора). Позвонив в сервисы понял что надо менять целиком (цена ремонта коробки и цена контрактной с раздаткой одинаковая).Нашол коробку в Москальске за нормальные деньги и купив её поехал в свой сервис (где всегда починяюсь). Ребята быстренько поменяли мне коробку с раздаткой и я счастливый поехал домой. Примерно после месяца езды я почувствовал что сцепление стало более жёстким. Проездив ещё месяц понял, что если ничего не придпринять то придётся ехать ко врачу с ногой (левая нога начала болеть при ходьбе). Стал рыть интернет на предмет какой нить информации по данному вопросу. Вся инфа в интернете сводилась к тому что у меня проблеммы с корзиной сцепления. Приехав с проблеммой в свой сервис, задал ребятам вопрос про свою болячку и они тоже ссылались на корзину. Было принято решение поменять весь комплект (корзина, диск,подшипник выжимной,сальник,подшипник в маховик).Купив всё приехал в сервис и поменял. Радовался лёгкому сцеплению как ребёнок конфетке........но не долго примерно через неделю началось всё заново и нога опять начала болеть (по работе приходится много ездить по Москве). Весь растроеный стал думать как жить дальше. Уже пришла мысль поменять на коробку автомат и забить на сей косяк. И кстати я заметил странную весчь утром пока ещё машина не сильно нагрелась сцепление мягче а потом дубеет. Стало тяпло на улице и в конечном итоге сцепление при нажатии начало скрипеть (причём скрипело так что рядом тормозящие камазы со скрипучими тормозами были почти не слышны ) Вот тут меня и осенило = дело было не в бабине => раздолбай сидел в кабине . Я забыл проконтролировать смазку выжимного подшипника, потому как раньше я ремонтировался в другом сервисе у хорошего мастера который знал мою машинку как родную. Приехав в сервис спросил у мастеров = "смазывали ли подшипник", получил вразумительный ответ = "а зачем? они не смазываются" Оказывается они не имели дела с такими машинами и не по злому умыслу, а просто не знав не смазали подшипник. У них моя машинка в единственном экземпляре, а все остальные легковые и на них подшипники не мажутся (на пластиковой втулке). Пришлось их попросить снять коробку и смазать всё густо графиткой.Когда мазали пытались упираться и говорили = "это не правильно и будет хуже". Прошло уже много времени и нога потихоньку перестала болеть, а сцепление как и было раньше = мягкое. Вот такая история. Тепереча провожу тотальный контроль в своём сервисе на каждом ремонте, дабы исключить лишние расходы (когда меняли сцепление оно было нормальное и могло бы ещё побегать). С уважением Алексей

Привет очень похоже на то как у меня помирал компрессор. При холостых практически не холодит, на 2000 чуть прохладнее, а на 3000 вполне нормально. Компрессор просто был дохлый и не выдввал нужного давления.Поменял и тепереча на холостых как в холодильнике Если забивается ТРВ то нормальный компрессор свакумирует по низкому контуру и там сразу понятно что ТРВ заклинил. Если же давление высокое и низкое почти одинаковое (примерно по 6-8 атм.)то просто компрессор не работает (контур стоит в покое и нет движения фреона). При нормальной работе системы должно быть в низком контуре (при включенных обеих кондеях перед и зад) от 2,4 до 2,8 Атм в высоком должно быть 13-15 Атм. Если муфта при включении притягивает наружнюю часть и она начинает крутится то всё с ней в порядке, если же крутится только каёмка (там где ремень) то может быть и в муфте дело. Если бы муфта не дожимала = там такой металический шум идёт = глухой услышит По симптомам что ты описываеш у тебя просто сдох компрессор. Если есть вопросы = вэлком в личку обьясню по подробнее. СУВЖ

Привет Меняй крестовины на рулевом. У меня такая же беда была после того как проехал по бетонке несколько километров.Когда крутиш руль то его как бы закусывает местами. Поменял все крестики и забыл про проблемму. СУВЖ

Привет Да есть такая проблемма. При старте на низких температурах происходит сильная просадка бортовой сети и сигналка отключается. У меня томогавк 9020 питание ставили через конденсатор чтобы не влияла просадка бортовой сети на сигналку.Сначало тоже такой трабл был но сделали и всё в порядке уже 6,5 лет. СУВЖ