nord

Я рассказал то что видел своими глазами. Менять резину или искать причину износа решать владельцу авто. Мое мнение, если изнашивается резина только с одной стороны диаметра, то виновна не подвеска, а дисбаланс самой резины.

@Dimzon, нужны фендеры на кирпич 4,5см, цена, срок, реквизиты.

@vol, да Nomparts, брал в Глобал авто в Москве. Менял по причине трещины в форкамере. После поломки корейских внутренностей, поставил со старой головы распредвал, коромысла и ось коромысел. После этого машина прошла 12000км, пока все нормально, сама голова, клапана пружины у nompartsa нормальные, а распредвал и рокеры полное г...

Имею печальный опыт эксплуатации гбц этой фирмы. После установки, головка прошла 18000км, потом появился стук, снял крышку, на одном из коромысел развалился ролик, кулачки распредвала выглядели вот так

Проблема в самой резине, видел когда то подобную картину на резине Таганка, половина колеса с протектором, а с противоположной стороны лысая, поменяли резину и все стало нормально.

@Капрал, на кирпиче с АКПП хватает на полную замену одного литра.

Возможно дело не в крестовине, а в самой вилке. Я менял, ставил крестовины оригинал и тоже стопора, которые в комплекте были,не подошли. Решил, что при снятии старых крестовин вилка немного сузилась, не стал заморачиваться, сточил немного новые стопора и поставил. Новые крестовины прошли уже 50т/км, все нормально, вибраций нет.

Электрика кузова - приборы передней панели

На кирпиче чем меньше уровень ож в бачке тем меньше приходится доливать, размеры бачка явно не соответствуют количеству жидкости в системе. Всегда держу уровень у нижней отметки, удержать на верхней - бесполезная трата денег на доливку.

Ищи исправную крышку радиатора, избыточное давление в системе охлаждения возможно только при неисправной крышке.

Картридж это как повезет, у кого то встает идеально, а некоторые только с доработкой можно установить. Если в конторе нормальные спецы, то почему и не попробовать, если все сделают нормально то турбина будет как новая.

Номер турбины выбит на холодной улитке, внимательно посмотри номер и ищи новый картридж, я так делал. В Москве есть фирма Турбина 2014, продают польские картриджи, покупал у них. Но картридж не всегда подходит к турбине, в моем случае не подошел, холодная крыльчатка уперлась при монтаже в улитку, пришлось дорабатывать улитку. Да и на сливе антифриза пришлось мудрить. На старом картридже стоит внутренняя заглушка, а на новом наружняя, видно на фото, пришлось ее стачивать, чтоб трубка слива встала. Новый картридж прошел уже 3000км, пока все нормально, работу турбины не слышно, замерял давление, выдает - как положено по мануалу. Работой нового картриджа пока доволен.

Заказывал чехлы рулевых тяг этой же фирмы Jikiu, тоже соблазнился, что фирма джапан. Качество не понравилось, сами чехлы очень тонкие, материал как пластик, а уж швы на чехлах просто неприличные, прошло несколько месяцев, чехлы пока целые. Отпишись когда поставишь.

В копилку опыта. Снимал голову, тоже с большим трудом отвернул один болт и все из- за замятых граней.

Для охлаждения, температура в нижней части радиатора ниже температуры декстрона, согласись глупо, когда в одном радиаторе жидкость подогревается, а в следующем охлаждается.

Жидкость в акпп прогреется быстрее, чем откроется термостат в системе охлаждения, так что зимой в радиаторе, антифризом, жидкость не нагреешь.

Надеюсь что походит, поставил все со старой родной головы, выставил зазоры в клапанах, мотор шепчет.

Отработала моя новая гбц ровно 18т.км. Появился стук, снял клапанную крышку и вот она причина - развалился ролик на одном из коромысел, на распредвале почти на каждом кулачке большая выработка на некоторых выкрошенный металл, зазоры в клапанах ушли. Поставил распредвал и коромысла со старой головы. Не рекомендую брать гбц этой фирмы.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/34569-салонный-фильтр-РІ-кирпича-РѕС‚-уаз-патриот/#entry688981 уже было

@Manager92, сними крышку радиатора, запусти двигатель и все увидишь, если с горловины идут пузыри, значит трындец прокладке, или что более вероятно трещина в гбц. Выкрути свечи накала, если на одной из свечей белый налет, как столактит, значит в этом цилиндре трещина в форкамере, гбц под замену.

С мотором разбираться не собираюсь, в его работе меня все устраивает. Тут каждому свое, кто хочет пусть ездит без ремня, ну а я ездил и буду ездить с ремнем.

Номер моего радиатора MR187451, на машинах более раннего года выпуска крепление диффузора видать устроено по другому.

Пришло время менять ремень балансиров. Решил срезать его и опять попробовать ездить без ремня. Недавно менял все задние подушки, думал может вибрация без ремня была из-за них. Как только стрелка тахометра подходит к 2500 оборотов, такое чувство что машина едет по асфальту без резины на одних дисках, мелкая дрожь, не мог дождаться выходных, что бы поставить ремень на место. И вот оно блаженство, никакой вибрации. Так что и рад бы отказаться от ремня, но не могу.

Купил диффузор радиатора https://yadi.sk/i/W0IXy8TBhTErZ 25390-43002 на мой оригинальный радиатор сей прибамбас не подошел. Размеры одинаковы, но на моем две точки крепления сверху и снизу, пятаки крепления с отверстиями под болты вынесены за периметр диффузора. На портеровском крепления по бокам, внутри периметра и съемная часть немного уже чем у меня, и цельная, у меня состоит из двух половинок. Не стал возится с переделкой, решил проще свой склеить и укрепить шов капроновой ниткой.

Подходят. https://www.emex.ru/f?detailNum=MB160850&makeId=2585