nord

Белые колпачки для штуцера, уплотнение не трапеция, в противном случае на нем должна быть маркировка. У меня было все как у тебя, после ревизии, чистки, смазки, установки, машину при торможении стало уводить вправо. Поршень подклинивал, пришлось менять, надеюсь тебе этого не придется делать.

Однако, судя по фото, менять надо, сайлентблоки тоже не айс.

Bosch 9 461 610 423https://www.emex.ru/f?detailNum=9461610423&packet=-1 Я такой брал, пришел правда Zexel 9 461 610 423. В комплект не входит сальник привода ТНВД. ( Bosch 9 461 615 031) Покупается отдельно.

Я тоже ждал больше месяца, пока придёт заказ. Написали что-то типа, нет сырья, или заготовок, уже не помню. Я, правда им не писал, ждал, через месяц пришли. Задержка выполнения заказа это конечно не есть хорошо, но по такой цене нигде ничего не купишь, кроме б/у. Наберись терпения.

Неправда, левый хомут родной, у меня такиеже стоят с момента покупки.

Лучше, конечно же, парой менять, но можно поменять и один. Я менял все четыре на передней оси.

@Максим1981, Напиши мне в личку свою почту, вышлю все электронные книги по кирпичу.

Ты всё правильно заказал - Miyaco A-223P под поршень на 60мм-35 кузов, а Miyaco A-233P под поршень 57мм - 25 кузов.

@NSG,Извини, не глянул, что у тебя 35 кузов.

Ждать качества от аналога такого же как у оригинала не стоит. Сегодня посмотрел. У меня стоят пыльники Seinsa(смазки в комплекте тоже не было) на направляющих, а на поршнях - Miyaco. @NSG, если есть возможность бери Miyaco A233P, я такие ставил, качество отличное.https://www.emex.ru/f?detailNum=A233P&makeId=842. Комплект обходится чуть дороже испанских, так как он идет сразу на 2 суппорта. В комплекте 2 пакетика смазки для поршя. Шайбы в ступицу ставят при выработке подшипников, зазор не дожен превышать 12.3мм. Он нужен для нормальной работы автохаба, У меня тоже этих шайб нету, хабы работают нормально.

Ремнабор ставь любой. У меня все пыльники испанские. Поршень снимай, смотри на ржавчину, сальник ступицы меняй, смазку соответственно тоже. Болты крепления хаба должны быть одинаковы. Делай всё как в книге написано.

Со временем сядет любой лист. У меня за пол года портеровские пока не просели.

А он и не должен при открывании двери загораться, включается клавишей, рядом с фонарём.

Ты тему почитай. эдесь все написано. У меня после установки коренного и подкоренного от портер 2, зад поднялся на 4-5см.

Должно, если тормозные колодки разжать. Ступичный подтяни, в книге всё подробно написано. Если после затяжки, люфт остаётся, значит шаровые менять.

Что к ней подключено, то она и будет блокировать. У меня с момента покупки машины, эта кнопка блокирует открытие стекла со стороны пассажира.

Согласно ПДД так и должно быть.

Мало подрезал, раз вибрация осталась. Я сначала тоже высверливал, но поскольку результат не радовал, взял электролобзик и "птички" подрезал максимально тонкими. После этого вибрация пропала практически полностью.

Первый раз посмотрел в книге на L300 Сегодня глянул в книге двигатели 4м40 и 4D56 Книги противоречат друг другу. Так что извини. Нужны гуру, кто разбирал.

Первый впускной. Чётные выпускные, нечётные - впускные,

Да!

Да ни на что оно не влияет, просто фиксирует опору на винте. Если зазоры в клапанах нормальные, опора соскочить с винта никак не может. Не ты один ездишь без этого фиксатора.

Дешевле оригинал заказать. https://www.emex.ru/f?detailNum=24532-21000&packet=-1 https://www.emex.ru/f?detailNum=MD%20050107&packet=-1 У меня тоже на одном винте нет этого фиксатора. Ничего пока катаюсь.

Острой отвёрткой поддень внешнюю обойму к центру и на излом его гада, вытаскивай, или на выход через рычаг выдавливай потихоньку в нескольких местах. Только аккуратно, без фанатизма, не повреди посадочное. Я летом тоже, свой не сразу вытащил. А новый любой проставкой подходящей, иногда торцовые головки подходят или старый подшипник, поставишь легко. Смазал посадочное, внутреннее и туда его потихоньку без перекоса. Ставятся легко вынимать сложнее, часто прикипают к посадочному.

Поиск рулит.