-
Постов
779 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент nord
-
У меня бубнила, когда отлетел резиновый пятачёк на крышке воздушноко фильтра. Поставил резинку на болт и всё прошло. Правда, бубнение слышалось только на холостых оборотах.
-
Не знаю как в ЛСД, а в простом дифференциале, смещается "кубик", который с двух сторон и поджимается полуосями. Сам "кубик" благодаря внутреннему отверстию имеет возможность люфта относительно оси шестерен дифференциала.
-
@Илья 373,Укажи в профиле какая КПП. Обрисуй боле подробно проблему, тогда и помочь легче будет.
-
Менять жидкость в АКПП через 50т. это нормально, сам так меняю полным замещением, и всё работает нормально. Менять через 20т. это уже перестраховка, имхо . Так и масло в двигателе через 3т. можно менять.
-
http://avtoshyna.info/tsvetnyie-metki-na-shinah.html
- 2 ответа
-
- 1
-
@NSG,В букваре всё подробно описано, почитай, там ничего сложного, нужен индикатор на стойке, я так делал. А стопорные кольца надо менять, они не любят монтаж-демонтаж.
-
Ничего тебе резать и впаиватьне надо. Регулируй гайками натяжку тросика. Поищи поиском всё давно разжовано.
-
Да, под стопорное. Комплект состоит из 8 колец разной толщины от 0.3мм до 1.8мм. Внутренний диаметр 31мм, наружный 35мм.
-
Да, история неприятная. Я в машине всегда вожу книжку японскую, досталась при покупке. Там несколько рисунков делики с кенгурином. Раза три-четыре выручала на техосмотре, и в общении с гаишниками. Крепись, удачи.
-
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25655-otboiniki-perednie/?hl=%D0%BE%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA https://www.emex.ru/f?detailNum=12-2902622-%D0%90&packet=-1
-
Я эту беду лечил холодной сваркой. Пробовал зажать зажим, надолго не хватало. Зачистил перед зажимом небольшой участок оплётки до металла, намазал сварку на оплётку и зажим, соединил, а сверху обмотал изолентой, чтоб сварка поплотнее обжала это всё. Больше года уже без проблем, всё работает. А при регулировке - забудь про цифры из букваря. Оплётка никогда не встанет на место идеально. Регулируй по самочуствию,тросик должен быть совершенно свободен. От зажима на тросике до зажима оплётки в свободном состоянии 2мм.
-
Две тяги с вилками, одна включает 4вд, вторая включает понижайку, поэтому 2 датчика, по одному на каждую тягу, шарики датчиков фиксируют тяги в определенном положении. Лампа 4вд загорается только тогда, когда оба шарика датчиков попадают в канавки на тягах.
-
@NSG,молодца, всё сделал правильно, лапа загорается, как и должна. Фишка соединяет датчик, который стоит внизу на крышке раздатки, с ещё одной лампой на щитке приборов. Она зажигает зеленую надпись "оси заблокированы". Как-то так, насколько я помню. Кстати, проверь место зажима тросика спидометра на раздатке, часто этот зажим перетирает оплётку тросика.
-
Если стрелка указателя температуры чуть выше второго деления, теплого воздуха не жди. Поставь картонку перед радиатором, стрелка станет на 8-9 часов(85о-95о) и будет тебе тепло.
-
Слева тоже есть, но если снимешь эту крышку, скорей всего и сальник под ней придется менять. Имхо, лучше эту крышку не трогать, уж больно много гимора со снятием и установкой.
-
@Kuhnar,В момент пуска двигателя просто физически нет вакуума, который смог бы приподнять клапан ЕГР. Не тут собака порылась, причина видать в другом. У меня до удаления ЕГР и после, двигатель запускается на морозе одинаково.
-
@Kuhnar, Вот почитай, это из букваря никакой частью системы пуска ЕГР не является и являться не может. Учи мат часть.
-
Мой опыт, говорит обратное.
-
@Alexandr303,Пользуйся поиском,не плоди лишних тем.http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/58-remen-balansirnykh-valov-4d56t/page-12 пост 234.
-
@maestro116,На эмексе заказывай, там и цены гуманней.https://www.emex.ru/f?detailNum=MD%20050214&packet=-1 https://www.emex.ru/f?detailNum=1258A002&makeId=384 Я с экзистом давно не дружу.
-
@varyag,Люди гораздо северней тебя живут и не парятся с подогревом солярки. Не проще добавлять антигель в топливо, чем городить колхозный подогрев в двух баках.
-
Глушитель с выхлопной трубой имеет три точки крепления, две на самом глушителе и одна на трубе на колене. Шов на трубе и колено, больное место. Я за 13 лет поменял уже два глушителя, стоит третий Bosal 288217 https://www.emex.ru/f?detailNum=288217&makeId=469. Шов варить бесполезно, сталь там очень тонкая, я тоже варил, хватило ненадолго. Один раз труба прямо на колене пополам переломилась, дело было в Крыму, обмотал на стыке пищевой фольгой и проволокой, до Владимира доехал нормально. А ставить и снимать глушитель с трубой может и не совсем легко, но разбирать ничего не нужно. Судя по фото, труба вот-вот сломается пополам на ухабах.