moulder

Ser-Bat, думаю на уазбуку зайти нужно

У нас в Новосибирске у официального дилера УАЗА http://www.uazsp.ru/ - думаю в остальных городах там же. Вообще джиперские магазины ими торгуют http://shop.jeeptoys.ru/bump/bump-uaz/rif-uaz-patriot-peredn.html - это в Новосибирске.

сегодня снимал испаритель кондиционера передней печки. Симптомы для снятия - воздух горячий но напор слабый. Испаритель оказался забит совсем, лишь по середине небольшая дырочка была. Сам радиатор очень толстый, чистить без Снятия не рекомендую. Для спуска фриона откручивайте толстые трубки, в них газ. В тонких жидкость, можно обжечься. Фото испаритель прилагаю, снимать легко http://photofile.ru/users/mmcdelica/150688744/

вот бампер от патриота http://photofile.ru/users/mmcdelica/150688427/ , завтра по пробую сделать фото с другого ракурса, а на других фото бампер из пластика, такой сделали в Новосибирске за 25 тыс

завmра выложу

мне лампочку не поворачивали, сделали специальную шторку и всё. Дали сертификат что свет соответсвует госту. На техосмотре никаких претензий ко свету

lial, тыщу раз сосали. Сорее всего дело в автомате прогрева, там стоит хитрая пластинка которая в зависимости от температуры ОЖ, выставляет угол ОЗ. Поиск Вам в помощь. Вообще могут быть и другие причины, например ушатанный движок, мертвый ТНВД и прочее

у меня когда всё правильно работает, обороты при пуске 900-1000, потом постепенно повышает, после отключения свечей накала (когда срабатывает реле, уже во время прогрева) они ещё повышаются

при резком газе у всех плевок черного дыма Насчёт сизового дыма при прогреве, как однин из вариантов автомат прогрева засран или не работает и не выставляет правильный угол зажигания, вообще тема обсуждаеться каждую осень, в поиске под капотом глянь

на 31 резине на спдоmетре 100, на ЖПС 108-109

я сверял по ЖПС

где то на 10% врёт, то есть показывает 60 а едет 66-68

Shadow from Omsk, Серега думаю его встретит

саляра как была 10 рэ, так и осталась

а можно в теме отписаться о количестве тотека который заливается в двигатель и о его стоимости в расчёте на 10 тыщ км, если делать всё по умному

Ser-Bat, с диодами хапнешь, обязательно нужно на китайские диоды сопротивление навешивать иначе постоянно перегорают + начинают моргать

Shadow from Omsk, Саша, лампы не помню, завтра в автоград заеду, у нас специально продают с надписью "особо яркие"

- если нет питания, я бы обратил внимание на предохранитель, он должен стоять на плюсовой клеме аккумулятора и идти на реле накала или сами свечи - на булке я давно не обращаю внимание на гаснущий значёк реле накала свечей, определя о состоянии по щелчку реле накала, отщелкнуло значить прогрелись, не знаю конечно как на кирпиче

заказ белую панель приборов, должно получится неплохо, если кому нужно обращайтесь. Вообще в существующую панель я воткнул лампочки такой же мощности но более яркие, у них спект другой, панель осветилась просто суперр, цена вопроса за лампочки 60 рублей шт.

сразу предупреждаю на авторынке один хлам, поездка на него это зря потраченное время

вставлю свои пять копеек Насчёт цены за блок ARB - 40 тыщ блок + 12 тыщ компрессор + набор регулировочных шайб + установка в новосибирске - 14 тыщ - думаю около 70 тыщ выйдет со всем - и это только задний блок

дык оно только кажется что всё просто

пользуйтесь книгой по 6Ж72 на русском http://www.onlinedisk.ru/file/529968/

Ваня у тебя обычные проставки без скоса, но даже с ними всё сошлось

ну ты загнул, для улучшенных внедорожных качеств хватит и 31 резины, скажем так подготовка под 33/12,5 требует большей подготовки, чем простоке втыкание такого "блока" и словами умеренно подготовленая делика тут не отделаешься. На 33 резине и без этого блока можно передок порвать, как два пальца об асфальт