Перейти к содержанию

Borman

Club Members
  • Постов

    1 337
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент Borman

  1. @kibalnikov81, Скинь ГЕНУ, покрути его в руках. Нужно будет проверить целостность обмотки ротора (не более 3х Ом), отсутствие пробоя с обмотки на ось ротора. Целостнось и достаточность щеток. Отсутствие угольной пыли от щеток, по ней могут быть достаточно большие токи утечки. Если все выше описанное в норме, разбирать остальное и проверять диоды, обмотки стратора... Еще тонкий момент, на кирпичах есть болезнь отламывания "ушей" крепления и хилово контакта между корпусом ГЕНЫ и ДВС. Это тоже проверь.
  2. @un4given, Володь, подскажи плиззз, вроде была акция на первые 50 лампочек? Она еще в силе. Если да, хотелось бы комплект Н7.
  3. Прошу не путать разборку с левым и правым рулем. Доступ к печке сильно разный.
  4. это будет новое слово в ремонте отопителя. Если удастся, можно будет увидеть фото, а лучше видео??? Разобрать торпедо не так сложно. В одно лицо это пол дня, еще пол дня что бы собрать обратно. На моей практике - самое неудобное, это перетащить полностью открученное хозяйство через руль. Процесс проходил при неполностью распахнутых дверях. Ширина гаража сыграла ключевую роль.
  5. как заведешься с холодного двигуна, пошупай патрубки на входе печки. Что то наталкивает на мысль, о отсутствии циркуляции по причине завоздушенности. А как газанешь, воздушную пробочку проталкиваешь.
  6. Уровень охлаждайки в норме?
  7. @Алексей 36 RUS, Дельта по температуре патрубков вход/выход должна быть не больше 10градусов. +1 - 90%, что непроходимость радиатора отопителя. 10% на не особо живую помпу. И еще - сразу чистить радиатор кондея, тот что в салоне. На нем собирается большая шуба из пуха, листвы, жучков, мух и прочего... До него можно добраться через разобранный бардачок и снятый вентилятор. Это если кратенько. Если подробнее, то читать тему и в последствии разбирать приборную панель и мыть все по правильному. Что непоймешь, пиши, все растолкуем )))
  8. @vladis, Соррри, беру слова обратно. Было несколько человек, которые ставили разную резину и пытались ездить на блокировках. А влиять разная резина может очень хорошо. Если резина разная, то при включении полного привода карданы крутятся с разными скоростями и виско муфта начинает пытаться сделать мягкую блокировку. При включении блокировки получаешь случай, когда колеса задней оси крутятся быстрее или медленее передней. В результате машина сама себя блокирует и начинает крушить раздатку (это при движении по асфальту). В твоем случае скорее всего нужно лезть в провода над раздаткой, там четыре датчика живут.
  9. @vladis, Проверяй с самого начала резину. ВСЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ !!! 90% что колеса разного размера.
  10. Именно о них родимых. Отмой место на предмет сильно пристрастного осмотра.
  11. Поддон ли? Трещин нет?
  12. В давние времена у меня примерно в тех местах жил сверчок. Нашел и устранил только когда полез мыть печку. Нашел недоприкрученную скобу верхнего крепления всего "заторпедного" хозяйства. Протянул, все прошло. Доступ к скобе только при снятой "торпедо".
  13. так и хлопунок на кузове, только счелк, и все ..... до следующего нажатия
  14. коротыш спалил бы предохранитель точно реле трещит? Это не может ли быть деформация железа моторного щита?
  15. остальные не надо, поскольку планируется размещать в сумках различные вещи, для обслуживания ребенка в дороге. Цвет интересен серый, белый....
  16. @Станислав Николаевич, Вот теперь понял. СПАСИБО !!! Пойду смотреть как у пузотерки это реализовано, может не прокатить.
  17. @Дочь мясника, Синяя веревочка как относится к постоянному солнышку ? Вопрос связан с проблемой соседа по деревне, у которого живность на выпасе рвет все веревки. Так же интересует разгрузочный чехол, желательно серый, в вариации сумок: №2х1шт+ №4х2шт + №3х1шт + №8х2 шт
  18. @Станислав Николаевич, С этого момента если можно поподробнее. Светодиод на цоколе встал в отражатель. Его выносная часть каким то образом должна выйти за закрывающую крышку - Правильно? Если да?, то крышку нужно прорезать ?
  19. @Станислав Николаевич, ага, именно в ватах. Сразу вопрос - как первая эксплуатация? Хватает ли объема блок фары на рассеяние тепла?
  20. @DEN SOCHI, А ток утечки амперметром замерял? Если АКБ умирает за два дня, это проблема скорее в токе утечки, чем в гене. По поводу гены - напряжение, при работающем двигуне, проверял?
  21. Дык по логике, они же работают не одновременно. И еще вопрос - насколько радиатор диода вылезает из отражателя? (мысль - закроется ли крышка корпуса фары)
  22. @un4given, Володь, Привет! Можно о цоколе Н4 поподробнее. А имеено как организован ближний/дальний свет?
×
×
  • Создать...