Borman

Чип конечно странный, в принципе имеет место жить логика управления. Но что то мне посказывает, что его можно обмануть увеличив холостые обороты до срабатывания чипа. После этого жить счастливо.

Гаечки в моторном отсеке, частично прикрыты трапецией стеклоочистителя. Можно увидеть засунув голову в мотор и посмотрев вверх. Прикручиваются вертикально вверх, нужно искать и это вполне находимо. При снятии желательны вторые руки и полностью, нараспашку открытые двери. Кроме гаек есть направлящий элемент по центру, он может малек помешаться, но не критично. Тяжко будет извлекать полностью открученную панель, она выходит по сильно замысловатой траетории.

Датчик спалить сложно. Для этого его нужно коротнуть на +12В. Если "генераторщики" нормальные, то должны бы отключать АКБ при любом действе. По поводу ЧИПа. После того как тронешь педаль газа и отпустишь, лампы повторно загораются ?

По лампе давления масла гена не при делах. Скорее всего не одели разъем на датчик давления или повредили сам датчик. По поводу лампочек - посмотри для начала на холостые обороты двигуна и натяжение ремней. Для себя можно замерить напряжение при горящих лампочках и при погасших (на холостых оборотах).

@Shadow from Omsk, Саша, чой то так? А между кусками мяса на шампур что будешь нанизывать? Свежий лучок и помидорчик, оно как раз самое то

Володь, при не особо хорошей яркости у Хеловских, может быть и есть смысл ???

И мы собираемся приехать. Машинку только от Джина забрал.

@Andrian4, В том то и загвоздка, что и отвечают и помогают. Но по каким то не всегда понятным причинам текст "глаз режет", грустно. @Shadow from Omsk, +1

Если педаль встала колом, то это неверная регулировка главного тормозного цилиндра, либо по какой либо причине забило мелкую дырочку сброса избыточного давления тормозухи. Вакуумник здесь не при делах. При умершем вакуумнике педаль будет крайне тугой, но никак не колом.

Состояние щеток? Чистота всего и вся от угольной пыли? (после притирания угольная пыль могла устроить проводниковые мостики)

@dimon444, Случаем не главный тормозной дурит? На москвиче был такой трабл при изношенных резинках и продольном люфте штока.

Пыльник на заднем кардане, он там есть?, что то у себя не заметил его. На передние ШРУСЫ вроде с Нивы колхозили, по форуму где-то проскакивало..

Фильтр это "большая банка" под "лягушкой". В сам фильтр еще вкручен датчик воды в топливе, он тоже откручивается. Что бы открутить фильтр от лягушки нужен будет либо цепной ключ, либо ременная петля. Руками, в руках открутить будет крайне тяжко. Если есть запасной фильтр, то можно кощунски пробить "кастрюлю" отверткой насквозь и открутить (металл не особо тонкий, пробивать тяжковато, особливо в руках). Написал бы номер телефона, было бы проще подсказать куда лезть.

Снимаешь два шланга. Откручиваешь две гайки крепления от кузова. Откручиваешь фильтр и лягушка у тебя в руках Перед этим желательно снять АКБ, будет сильно проще подлезать. При снятии АКБ береги все трубочки, есть что поломать при процессе вытаскивания.

@kir., на часть вопросов тебе ответили. "Лягушка", он же ручной насос подкачки, находится на левой стороне бызговика в моторном отсеке. Т.е. открываешь капот и взглядом идешь по левой стороне(для тебя будет справа). Видишь - АКБ - расширительный бачок - горловину бачка омывателя - топливный фильтр. На топливном фильтре, сверху будет большая кнопка оно и есть "лягушка".

Для начала смазка всего и вся. У меня с завидной регулярностью начинает хандрить сдвижная дверь. Лечу литиевой смазкой из баллончика. Помогает на сезон. Мажем все ролики и все направляющие, потом с неделю оттираем вытекающую смазку.

У лягушки роль самая прямая, закачать топливо в ТНВД ибо он сам, с разрывом струи(воздуха в трубках), не справится. После того, как к ТНВД соляру подкачаешь, он справится сам. @kir., ты уверен, что у тебя именно тот двигун, который указан в подписи ???

Из бака никакой агрегат соляру не тянет(в самом баке только топливозаборник и датчик уровня). Значит где то травит воздух и соляра из шланга сливается обратно в бак.

Паша, согласен.

@Vietnames, Рискую быть заброшенным комьями жидкой глины в перемешку с ...., но тем не менее... Буквально недавно пытался просчитать внешний диаметр колеса исходя из размера 235х75R15 и получалась у меня откровенная чушь. А именно: (высота борта 235х0,75=176мм + 15х25,4=381мм) все это умножаем на 2 и получаем внешний диаметр 1м 11см 4мм - нереально... Похожий на правду размер получился при варианте, что R15 это все таки диаметр... высота борта 235х0,75=176мм умножаем на 2 + 15х25,4=381 итого 733мм, что похоже на реальный размер колеса может R15 это какая-то устоявшаяся догма? Которая живет в мозге с незапямятных времен.

За Угру.

Подравляю. Видать где то пайка поплыла..

Таки что? Тема с Югрой замерла ?

Вчера на "Риге", примерно 30-50км около 11 часов дня, обогнал стоящую хорошо лифтованную булку. Погудел.... не ответили... Кто был?

Удачи! Отпишись, плизз, что найдешь ...