Девяткин

Регулируй клапана и проверь карамысла у меня тоже бухкало в воздуховоде потом выяснилось что игольчатый подшипник карамысла на выпускном клапане четвертого целиндра рассыпался и в итоге газы не выводились из целиндра а вырывались во впускной калектор при открывании впускного клапана вылечелось заменой карамысла и последующей регулировкой зазоров. УДАЧИ

Этим бампером не только кенгуру но и деревья валить можно при чем не тонкие а вековые дубы. Я б себе мож и поставил силовойц бампер но так чтоб купил поставил и все т.к. подгонять не хочу сам не умею сваркой работать а комуто объяснять себе дороже

А открывается она всегда хорошо а вот закрыть бывает проблеманично при перекосах

Во дают камазом не вырвать из говен делку это абсурд точно был водятел

Привет! всем молодцы ребяты създили отдахнули фотки просто класс! Но после просмотра появились вопросы и пердложения вопрос такого плана на фотках видно что булка застряла ее пытались вытащить КАМАЗом и что не вытащели? т.к. тут же фото как эту же булку дергает трахтор "Беларусь" кто нибудь поясните. Ну и пожелание прокаментировать хотябы в кратце фотки кто изображен и что делает.

1000% это точно открытие/закрытие замка задней двери а вот WDO не знаю может быть прежний хозяин тупо кнопку поменял в свое время а мы тут голову ломай.

Сегодня наконец то поймал этого чела по поводу радиатора охлождения АКПП он запросил 2000 я считаю что это очень дорого. Сегодня собираюсь ехать в Южно-Сахалинск попробую (если хватит время) там купить на какую сумму расчитывать?

По описанию действительно суппорт я где то в другой темке описывал как ремонтируют (восстанавливают) убитые супорта Поищи поиском. А в руль может отдавать покрышка если большой износ могла пойти восмеркой и в руль отдавать сними колесо и проверь

Да действительно место выбрано неудобно да и фаркоп приварен на дугу тоже очень по делитански и крепится одним балтом М12 к корпусу ну очень слабо мне из за этого дугу и вырвали.

Скачал установил теперь капс хоть на русское стал похож еще бы все названия перевести былоб вообще КЛАСС!!

Съездил на разборку у них был корпус 35й на разбор но они его три дня назад продали какому то челу. В результате не продолжительных поисков нашол этого чела он в машинах не разбирается ему корпус на СТО меняют договорились сегодня вечером или завтра с утра созвониться если есть радиатор и ему он не нужен то он его продаст (ориентировочно цена от 500-1000 руб. как сторгуюсь) Так вот к чему это я если есть желание могу посодействовать с отправкой мой тел. 8-914-764-14-47 по отправке если отправлять обычной почтой будет дешево в пределах 100 руб. но будет идти 2-3 недели а если экспресс почтой то стоимость доставки будет примерно от 300 - 1000 руб. в зависимости от объема и веса, но доставят за считанные дни максимум за 7 дней. P.S.: ЕСЛИ РЕШИШСЯ ЗВОНИ НО ТОЛЬКО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПРИШЛИ СМС т.к. очень часто на не знакомые номера не отвечаю.

Делается очень просто снимается супорт идеш к токарю и ему отдаеш он в течении 15 минут вытачивает тебе новую втулку чуть большего диаметра и протачивает проушину т.к. ее разбило и теперь она не круглая а овальная ремонт (востановление) супорта занимает максимум 3 часа (снятие, поездка к токарю, установка) и по деньгам рублей так 100-150 смотря на сколько у вас борзые токаря.

Из чего либо мастрячить не рекомендую т.к. по размерам может не подойти и по пропускной способности. Я около полтара года назад ну очень сильно застрял так вот дебил который меня вытаскивал делал это рывками в итоге вырвал мне переднюю дугу с пясом и при этом порвал радиатор охлождения гидромуфты пробовал все подбирал новые от "совков" и от других японок в итоге плюнул на все съездил в Южно-Сахалинск и купил себе на разборке за 500 руб. Так вот к чему это я свяжысь с кем нибудь с дальнего востока (Сахалин, Хабаровск и т.д.) мож кто и поможет вышлеш деньги на запчасть + пересылка и тебе вышлют жалко что я в ближайшее время не еду в Южно-Сахалинск купил бы и переслал. Экспресс почтой до вас за 4-5 дней бы дошло. Попробую съездить к нам на разборку и узнать если что отпешусь.

Что то мне не нравится как труба выхлопная ну очень рядом с баллоном проходит это не опасно. яб как нибудь по другому сделал. Слушай а как баллон заправляеш? и на сколбко его хвотает

Действительно kva прав на холостом ходу турбина работает так сказать тоже на холостом ходу и получается чтоб двидатель работал на холостом ходу нужно очень мало воздуха что и дает турбина а смысл турбине давать 0,5 - 0,7 если требуется 0,01., другое дело когда начинаеш ехать чтобы двигатель не "задыхался" турбина начинает вращение и выдает гораздо большее давление а именно в момент разгона 0,5-0,7 по песку (сухой и сыпучий) с включеным 4 WD 0,8- 1 максимально у меня турбина выдавала что то около 1,3 - 1,5 это когда зимой снежные заторы штурмовал. Что применительно к воздуховоду то действительно если его пережать рукой (без каких либо приспособлений) на холостом ходу то ты его смело пережмеш и сможеш удерживать пока не устанет рука а вот если в этот момент потдать газку то при рабочей турбине ты врядли удержиш воздуховод если ты не гиракл какой то.

А я на днях помогал другу проверять машину перед покупкой так он меня так дастал вопросами про турбину что прешлось временно снять указатель давления турбины с панели и подключить к нему в итоге проверили на ХХ около 0 в момент разгона 05-07 по песку (сухой и сыпучий) с включеным 4 WD доходило 08- 1 в итоге он (друг) успакоился.

В свое время когда пытался подключить магнитофон фирмы Ниссан в делику столкнулся с проблемой а именно как на мицубисовских магнитофонах расположенны выходы на динамики в итоге переходник смастерил сам вскрыв панель и посматрев какие правода (по цветам) к каким динамикам подходят нарисовал схему и подключил потом через год пришол сюда на форум и гдето (поищи поиском) нашол схему аналогичную той которую сам рисовал. И пожелел что так поздно сюда (на форум) попал т.к. на подключение магнитофона и составление схемы потратил три дня.

Судя по коробочке то розничная цена этих свечей 200 руб. и написано что сделано в Японии. Неверь надписям это китайские свечи причем самопальные они и расчитаны проработать максимум месяц но обочно работают 7-10 дней если есть возможность купи свечи на разборке они хоть и б/у но японские у нас стоят 500 руб. а новые японские стоят 1000-1500 за одну свечу я уже с этим сталкивался на Таун-Айсе (двига 2С) тоже свечи магазинные горели постоянно не успевал менять стоило купить свечи на разборке эта проблема решилась.

Да выкладывай опеисалово желательно с описанием материалов и деталей какие и от куда брал

Действительно так оно и есть на рабочем компе я даже и не пытался устанавливать поддержку японского языка скачал оба файла и заменил все встало на свои места теперь хоть что то можно читать по русски. А вот на домашней машине я все таки с помощью знакомого програма установил поддержку японского языка и что в итоге сейчас русские буквы в капсе не пишутся. Прейдется винду переустанавливать. Молодцы мужики так держать смотриш через энное время у нас будет капс на русском языке

Круто тут даже кожа отдыхает надо голый метал и мойкой с высоким давлением мыть что с наружи что в нутри салона

Да так оно и есть не хотелось бы чтоб это все закончилось как мартышкин труд. но все же былоб хорошо привести в порядок Сарs. Эх жаль что я чайник в компьютерах так бы сам занялся этим.

По переводу я думаю лучше всего обратиться k Haru он в совершенстве знает японский (технический)

То что этот датчик на 220В это не страшно он же не электриченский а механический срабатывает от давления и замыкает контакты. Мне такой Haru привез уже проверил срабатывает класно но только прешлось поднастроить т.к. там рабочее давление было выставлено от 3 до 8 атм. а мне надо от 2 до 5 атм скоро уже буду ставить на машину уже практически все заготовил.

Вот примерно такой только не один монометр а два