Веталь

при смене направления движения даже с включенным полным приводом хабы выключаются....а затем опять включаются....и если автомобиль застрял то дергание вперед назад всегда вкючает в себя оба процесса...застряли при движении вперед...заднюю назад...выключение-включение...вперед...опять выключение-включение...если вы ехали назад на полном...выключить полный и поехать вперед пару метров хабы выключатся...

у меня есть...и тяга...и многое другое...валяется без дела....но это поосто кусок проволки...можно сделать из электрода...левая правая....резьба....не те времена...

выкини стабилизатор вообще ...проходимость улучшится....если кончно не ездишь со скоростью 140 по поворотам

а верхние рычаги менял? к которым торсион крепится? меняются в сборе? рычаг одноразовый....

может возникнуть проблема....снятия хаба....если не выключен полный привод....надо снимать оба....один должен сойти свободно...второй который закушен может не слазить..надо поддомкратить и покрутить колесо туда сюда...

можно только рулевую тягу...и верхнюю шаровую..надо поймать момент

раздатка когда умрет.....изчезнет полный привод....там стоит цепь....конечно сложно принимать роды по нету....но думаю хаб не выключается..снять этот узел одна минута....перед смертью раздатка всегда трещит....и долго....даже на машинах "боевых"...90%по бездорожью..год придсмертных судорог....после появления треска......а вот на автоматах нельзя сдавать вперед-назад!!!!!!!!!!! читай инструкции в авто...возле рычага переключения..а раздатка почти вечна...я бы устранил ваши проблемы...но боюсь живу в другой стране....так что не бойтесь снимите автомат 6 болтов по 6-гранник по моему на 8мм...стопорное кольцо с вала шруса...надо две отвертки...но не ставить кольцо назад..купить нормальный стопор с ушами под съемник..у нас 7 р 50 коп...и потянуть на себя хаб.....за хабом будут два узла "тормоз АиБ"...сидели на трубе....там есть выступ "зуб"..если он погнут или сломан...замена....или ремонт....могу оставить номер телефона и полностью проконсультировать по этому узлу...я не ботаник...я генетик!!!!

попробуй отрегулировать зазор в клапанах...может зажат какой клапан...потом покрути насос, попробуй разные углы...

у проблемы только две причины...1-прорыв газов в картер, 2-забит маслоотдилитель.... второе проверяется за 3 минуты и 30 секунд...вытащить щуп..снять шланг отделителя с крышки...и дунуть туда ртом...если воздух идет безприпятствено...то первое .......-капитальный ремонт двигателя

аналогов на российских авто нет....точить такой болт не просто....он не сырой!

болты сложной конструкции с эксцентриками....

разбирал переднюю подвеску....развальные болты нижнего рычага пришлось срезать....а те которые вышли....в плачевном состоянии..кто где их берет?

.....в настояшем масле есть уже все присадки....ПОКУПАЙТЕ ХОРОШЕЕ МАСЛО.....это все равно что ДЕЛИКУ сравнивать с уазом буханкой....вроде идея одинаковая...но дети у нас красивее....

ввыкини и.......забудь.....я свои лет 6 назад выкинул.....

несколько лет назад погнул рулевую тягу...пострадал сальник рейки....масло заливал в гидрашку литр в день...моторную отработку!!!!!...полгода!!!! потом поменял рейку ....подходит от буса....и поменял масло...веретенка!!!!...не красная не зеленая.....масло "индустриальнное"....гидрашка запасная лежит..купил за 500 р...а если бы лил декстроны...можно было купить 20 насосов гидроусилителей..езжу и радуюсь...скоко лет издеваюсь над механизмом а он работает...хоть тосола залей всеравно работает...и на воде будет..но заржавееет..он и называется ГИДРО усилитель...латынь...

Если не выйдешь и не выключишь-вращаются! зато и не выключаются когда не надо как автаматы...

насчет сальников не знаю....не думал.....а резину большую крутить ...поставь....ещё одну раздатку....

!!!!!! лучшое хадо-капитальный ремонт......однако могу поделится чудесами....в моторы новых Volvo FH на оффициальном сервисе льют минералку....масло по моему называется VDS 3 по секрету сказали кастрол магнатек курит....залил этого ВДСа в 407 мерседес 85 года..машина с мотором собранным 85 году...один раз клапана регулировал, больше ничего не делал....масло жрет .....доливал 1 литр в неделю....заводится на двух...едет на трех....на этом масле жрать перестала....и как то легче работает...залью в мицубиси

может из за того что диф. стоит не по середине.....справа внутрений приводной вал...у меня тоже левую обрезало.....выкинул и правую....ну их автоматы...не надежно

а поменять просто масло не пробывал?....после глубоуих нырков в воду....в дифе.....может образоватся эмульсия.... а верить можно во что угодно....в бога....в приметы...в присадки...я пробывал всё и не поразу.....железяка остается железякой....а алхимия очень древняя наука...

САДО-МАЗО-ХАДО......не поможет.....где то трет....а хадо от язвы надо принимать или гемороя ....надо устранить трение....гул может появится из за того что заезжал в воду по ступицу...игольчатые подшипники в поворотных кулаках после этого надо менять...

..на стенде...важно что бы не было люфта рулевого управления (наконечниеи, тяги, рулевые крестовины) ...ручник...CO .......что бы лампочки светились и была аптечка...и улыбка...специалисты на стенде в 99 процентов случаев ни хрена не понимают...кроме того что перечислил...ТО у меня всегда автаматом...три раза стендом полльзовался пытаясь выснить причину стука в передней подвеске....пироги должны печь пирожники!!!!! они не тупые...просто нельзя всё знать....вообще нормальный совет по внедорожнику....только у фанатов...клубы 4 на 4....везде есть...

не парься на счет рейки..я менял....ремонтировал....стучать будет...не обращай внимания....на наших....рейки новой хватает на год....попалам она не треснет....наконечники, рулевые тяги, крестовины рулевые...можно перебрать редуктор рулевой.....за этим надо посматривать....у меня был случай....относительно новый наконечник выпал....и висел на гайке...машина плохо слушалась руля...разварачивался сильно заложил руля...только тогда понял почему плохо слушалась руля....ездил управлял одним колесом....второе по всем законам физики шло за ним....(поперечного стабилизатора поворотов у меня нет -выкинул очень давно)....и не зажимай реку...безполезно....чем больше подожьмешь...тем потом больше грохота...но кроме шума..страшного ничего...

на ручных болезнь автоматов изчезает....на "гражданских" авто они вечны....убить могут только "спортсмены"

ЗАВОДОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ НЕ РЕКОМЕНОВАННО!!!!!!....колдунов и магов не бывает бывают только лохи которые в них верят!!!!! "КАШПЕРОВСКИЙ"