ГАНС

Блин, у меня в зипе валяется кирпичёвская крестовина (осталась со времён кирпича) вожу на всякий случай вдруг кому понадобиться при совместных покатушках, обидно, что ребята ведь проезжали скорей всего мимо Снежинска, моглиб звякнуть хоть выехалбы на трассу и пообщалисьбы-поболтали. А ведь мы с тобой Серёг какраз и обсуждали крестовины и последствия когда я заскочил к тебе .

Да не, счас тепло, на Урале летож можно ходить в расстёгнутом пуховике ! Шутка, а если честно, не до смеха, второй год какая-то непруха с погодой

Таки я уже на Урале, таможня "в смысле въезд в Снежинск мне местные фейсы таки разрешили" . Счас немного отдохну с дорожки и буду думать о местной культурной программе, жаль Вадим укатил на Волгу, в этот раз какраз собирался выбраться наконец в Тагил.

Валер, ты из дождей под солнце, а я наоборот к вам, будем надеяться, что Мосовскоё жары я немного на Урал приволк зацепив за фаркоп вон смотрю в окно, сегодня даже солнце стало проглядывать! Счас с мелким на улицу выползу ноги размять после двух дней дороги.

Народ, кто помнии клапан обратки каким ключом откручивается, в смсле на сколько ММ ключ ато не помню, хотел счас пойти купить снакидной с трещёткай чтоб легче было крутить, а каким обычным откручивал в прошлом году уже забыл. Ато счас ехал на Урал и чо-то кажется, что плохо тянет, обороты выше 2500 вабще не раскручиваются хоть педаль в пол на перевалах так давил, что сегодня хожу хромаю, нога болит , вот и думаю для начала снять клапан, посмотреть-подуть на сеточку. Во в на нескольких страницах ранее нашёл ключ а 24!

Таможня дала добро через 5 часов выезжаю, поехалбы сегодня, но пока грузился кошка зараза так спряталась в квартире, что 3 часа искал, в общем когда решил ехать утром и пошёл кемарнуть она сволочь выползла !

Ща собираю барахло, гидрик беру, вот думаю какбы Московскую жару с собой к вам прихватить стартану завтра, судя по последним Валериным приключениям между Златоустом и Миасом надо будет вооружаться , мне как раз там ехать!

Борь, привет! Выдвигаюсь в воскресенье в вашу сторону, планирую взять гидрик и ружо, может и пересечёмся!

Серёг, ну и соответственно Валер, это и есть кнопка управления амортами. Когда на работающем движке нажимаеш кнопку, то на приборке справа внизу должна загореться лампочка спорт (аморты становятся в самое жёсткое положение делая подвеску жёстче и собранней) при выключенной кнопке когда на панели спорт не горит, тогда система работает в автоматическом режиме (аморты в положении комфорт) гося колебания и крены по факту тоесть система всёравно постоянно управляет амортами в зависимости от информации с датчиков. Если при работающем движке лампочка спорт постоянно мигает и никак не реагирует на нажатие кнопки SRC, то значит система не исправна и аморты находятся в среднем положении. Систем очень надёжная, чеще всего мигание лампочки указывает, что поставили обычные аморты и сняли привода регулируемых, может и какойнить привод заглючить, либо банально провод-разъем на привод не впорядке. Валере для начала надо поинтересоваться у прежнего владельца, менялли он аморты, ну и посмотреть - там при стоковых колёсах видно спереди верх аморта на котором должен стоять привод от которого идёт провод в моторный отсек.P.S. о поздно увидел пост Валеры где он пишет, что аморты менялись, собственно всё ясно. Посоветую Валер всёже связаться с прежним владельцем и попросить если не выбросил переправить тебе привода с родных амортов (хотя они и так не дефецит) потом может надумаеш восстановить систему, счас в экзисте оригинальные задние аморты подешевели почти в 3 раза, взял себе комплект задних новых тащусь!

Валер, спорт мигает на приборке справа от руля внизу? Тогда поздравляю тебе попался экземпляр с регулируемыми амортами, но система не исправна о чём и сигнализирует моргающий режим. Завтра напишу подробней.

Буду рассматривать как вариант, вероятно завтра выясниться, что с Уралом я пролетаю и надо будет, чо-то думать в Карелию-Кольский в этом году с мелким не поеду, пущай ещё годик подрастёт.

Володь, а там связь есть телепонная? Ато у меня чо-то с отдыхом всё расплывчато стало и возможно придётся менять планы, может и звякну тебе.

Блин, а у меня засада, отпуск подписал, а в Снежинск разрешения на въезд не дают! Яж жену прописал в М.О. ей родители разрешение сделали, а мне сейчас затык , раз жена выписалась из Снежика ! В общем если завтра не получиться оформить, то к вам я не поеду, придётся жене с мелким лететь обратно и тут будем думать куда теперь податься, в общем голова кругом Валеру наверное догонять на юга поедим .

Блин ну Валера ну и Штирлиц Увельдинский чо не отсимафорил, что в Москве будешь? Моно было и пересечься! Ну поздравляю с обновой, не томи народ, рассказывай как оно круглое счастье? Сам смотрел Тульскую тему и облизывался но не до размена машин пока, рад, что эту машину ты взял, судя по всему очень удачный вариант! Рад за тебя !

Абсолютно точно, причём рейды проходят совместные: ГАИ, омон, лесники, рыбхоз и следак прокуратуры до кучи и нахлобучивать начинают за всё разом. Мы в 2009г. попали на такой рейд, колонна разделилась в Варзуге, кто церковь фотал, кто пиво пил на патачке-остановке, а кто по окрестностям лазил, так пару машин заставили разгружать на стоянке полностью и докапались до надувной лодки и удочек (лицензии на ловлю естественно не было), так ребят чуть не развели пока я не спустился с холмов и не объяснил "погононосителям на их языке" , что рыбу ловили в Московской области, а удоки и лодка лежат в машинах круглогодично (для веса так сказать ) и тут их никто не вынимал, в общем назвали шибко умными обещали ещё раз нас поймать кода надуем лодки и достанем удочки и отстали, но еслиб обнаружилиб хоть одну рыбку которая не была " в консервной банке" то точноб не отстали. Мы когда у браконьеров по старой памяти сёмужку прикупили, так они посоветовали есть её прам на месте не выезжая на дорогу, ато пипец, причём рассказали, что и с вертолётов секут и на дымок костра могут и присесть если площадка позволит, или направят "пеших-конных-квадроциклистов и т.д." Вобщем съели всё на месте, но больше боялись чтоб мишка на запах не пришёл, всё им там истоптано было, даже в старых костровищах рылся, не боялся запаха человека. Год тогда был голодный на ягоду и по местному радио передавали о нескольких съеденных-пострадавших от мишек, да и мы их насмотрелись за 2 дня аж 3 штуки на расстоянии в несколько метров, благо из машины.

Вадим, бабки у подъезда шепчут, что со следующей недели на Урале лафа погодная настанет! Я если всё сложиться, то в 20-21 рвану в вашу сторону, в это раз хоть попробуем докатиться до вас в гости.

Пробовал: Blue Print, TRW, Kashiyama, розовые те которые народ у Джина берёт, тоже пробовал, очень понравился - Aisin, но Akebono нравиться больше всех !

Руслан, перегрев тормозухи, такаяже фигня бывает и у меня на булке, единственный вариант: разбираться с направляющими, подзакисшими целиндрами, чтоб всё ходило идеально, ну и соответственно можно поискать инфу по какимнибудь тюненым тормозухам (жидкостям) для спорта - а они есть (с более высокой температурой закипания). А так это нормальная ситуация, всё у тебя как и у всех при шальной езде и перегреве, но доработав чуть по вышенаписанному мной, немного должно получиться улучшить ситуацию, ну и колодки получше брать - я на все машины стал ставить АКЕБОНО, разница существенная, что у меня на делике, что у жены на аутлендере.

Ну если сравнивать с пробегом оригинальной крестовины, то всёж гов..О . И по виду на GMB стаканчики закрыт типа пыльником который легко снимается (понятно, что пыль, вода и т.д. туда попадут легко) на оригенале стоит настоящий сальник запрессованный в стакан с 2 резиновыми кромками, шприцмаслёнки стоят на всех крестовинах, если уж не совсем какойнить китай за 150 рублей брать. Mitsubishi MC 994292 цена 1 439,89р GMB GUM-93 цена 429,09р. разница в цена в 1000р. с учётом разницы сколько они проходят нет никакой, вот и делайте выводы поставить один раз оригинал и забыть, или три раза за это время GMB и думать "какой я экономный" и мудрый! А можно ещё больше (а главное чаще ) "экономить" и ставить уазовски каждые 10-40 тыр. как кто-то писал выше О GMB отрицательное мнение после пробы шаровых (полный отстой), ну и когда вчера менял крестовину и держал в руках оригинал и снятый стакан GMB то вопросов вабще не возникает, что ставить! Кстати в комплекте к оригиналу шли 4 или 5 комплектов стопорных колец разных размеров (отличались по цвету) с разницей по толщине, чтоб подогнать под любой кардан-размер.

Позанимался сегодня карданом, после снятия опасения подтвердились - в задней крестовине люфты, передняя без малеших люфтов, заменил заднюю, оказалось там стояла GMB аж обалдел - ведь только я прошёл на ней 160 тыр, по бездору и на больших колёсах! В общем сменил, стал рассматривать переднюю - оказалось она оригинал вабще с новья, крашенная вместе с карданом!!! по спидометру 300 тыр, ну думаю, что тыр 200 полюбому скручено, вот это пробег, менять её не стал.

Спасибо понял!

Антон, сколько отдал таньге? Чтоб оринтироваться хоть примерно в ценах на сиё творение советских инженеров.

Новая шишига под названием садко на фоне Колмыцких красавиц, уже серийный авто, сама кабина от газели-некст, мост передний по фото ваще без изменений, ну а как оно там всё остальное (на сколько поменяли)?

А вот как регулировать натяжение тросика я так и не понял только на днях менял себе задние диски и регулировал колодки ручника, а по тросам ничего не ясно?