dimon444

Машину купил с токой проблемой?или она сама по себе вылезла?вообще там разница в оборотах (на механике как я понял )между 4 и 5той всего 500!

У меня тоже из под крышки верхней бежала саляра ручём!заменил прокладку и всё стало гут!в магкзине сказали что это больное место,дали горсть прокладок одинаковых из под крышки и сказали выберай какая нравитца!

Спасибо мужики!пойду всетаки попробую на днях есчо побороть!енту гайку!

Проблема продолжаетца уже два года!купил сальник на хвостовик и никак не могу открутить гайку !Уже изогнул неодин ключ! и поевились сомнения вкакую сторону там резьба?в книге не чего не указанно!Подскажите пожалуйста какая там резьба?и как её побароть?А то уже достало масло нюхать и подлеветь постоянно! кузов p25

что то как не странно мне кажетца.редуктора енти искать подустать можно.темболие на керпич!

блок управления свечами накаливания смотри!

если хорошо поискать! вроде мне гдето темка поподалась о переносе руля и там все описывалось.а поповоду скорей всего булки VolgaLeo.я сам обсматривал хюндай керпич был.с углами и движка под жопой!aпривод задний!

цены впринципи приемлемые.я находил контрактный за 4500 с геной просто натот момент денег небыло.а как деньги поевилися он ушол.дольнейшие поески результатов недали.раскомпликтовывать дв. нехотят ка..ы

привет есть такой хюндай старекс.почти копия делка керпич только руль левый.я думаю ты найдеш ответы там нанекоторые вопросы.

Мужики всем спасибо!Коекак нашол я вакум контрактный 3000р отдал.поповоду корейских магазинов,нет там нехр.на

Господа деликаводы!развалился вакумный насос4d56!Обзванил все контракныу запчасти везде один ответНЕТУ!подскажите может от другого вида транспорта ктонибуть ставил.от 4м40 можит подойдет вместе с генератором!или от пыжа? полюбому я непервый.Или всетаки только родной подходит!А смесных разборок ставить нехоца доверия кним вообще нет и ценик дороже чем новое гнут!

Завари аргоном отверстия на генераторе, если есть возможность и просверли новые!

.От д55 двиш.Ставят приемный и выпускной колектор и фильтр от нетурбового матора.

Поповоду охлождайки!На прогретом дв,потрогой все патрубки радиатора!Если оба горячие отпишись,если нижн,холодный значит или воздух в системе или терм.стас,заклинило.А то может старый хозяин как я,незная первый свой иномар,терм кверхногами поставил!А самое интересное что он встал так.

Второй шланг стурбны ейдет на вакумный клапан,сброса лишнего давления с турбины.Стоит он на приемном колекторе, от его тяга ейдет к выпускному колектору.А попроводу лучше бы фото подробное выложить,подсказать былоб проще!

Такая же хрень.Нашу резину больше ни вжись не куплю.Купил себе осенью бриджики 235/75/15 а/т.Посравнению с нашей небо и зимля.Всю зиму на заднем приводе отездил,а на нашей сместа тронуца немог. (valture) 235/75/15 вроде так называлась,только один унее +плюс был посугробам чуть лучше шла,а погрязи хуже.Машину хрен поймаеш тоскала как корову нальду!

Возник вопрос!Кто на синей делки с клубовскими наклейками, на остановке дубравы в сервисе бывает.

Морозы дают осебе знать!Такаяже хрень в-37 шланг подачи от насоса разорвало.Отремантировал шланг в сервисе.Мужики в сервисе сказали вдень таких шланга по 3 приносят. Начал систему прокачивать путем снятия обрадки и своевременной доливки,а оттуда только глина не валилась!Полезли згустки коричневого цвета, вместо розовой жидкости.Хотя вбачке она была розовой!Сейчас гидрач неузнать, стало даже вмороз.Лил сентетику!

Датчик поменял!Но набольших оборотах долго не ездил негде вгороде!Пока вроде все впоряде.

Всмысли нагерметик сапун?Замазал чтоли?

Уменя такаяже проблема сводой вногах,а еще зимои нет нет холодком дунет.Два года думал Причину нашол но еще неустранял.Заехав задом вгораж днем полез я рэле от печки снять и обноружил просвет вморде враене бампера вовсю ширину машины.Откуда она там взелась еще не задавался вопросам.Летам устраню!

moulder.Всежи восколько тебе капиталка встала что на что заменил,кто производитель,цены запчастей?

Спасибо всем огромное! Заменю датчик давления потом отпишусь!Я год назад двс. капиталил думал опять карачун пришол!Вот меня и смутило происходящие!

Всем доброго времени суток!Вобщем появилась такая проблема!Заводиш машину и ездиеш в спокойном режиме до 2500т оборотов все впорядке!Но стоет проехать км10 на 3000оборотах появляетца проблемка,скидывая обороты до холостых 800 загораеца лампочка давления масла,проработав менуты две лампочка начинает маргать затем тухнет,изменения оборотов на не далие некак невлияет(она не горит)появляетса чувство какбудто из масленой магистрали кудато деваетса масло и несоздаетса нужное давление вдвигателе.Масло внорме! Первый раз стакой проблемой сталкнулся,обычно если загорелась на холостых то капиталкой двс пахнет,а тут как быть что делать непонятно?

Если индикатор на акуме горит зеленым енто неговорит отм что он заряжен,ето говорит отом что плотность хорошая.И она будет хорошая даже если акум внутри развалитца,что тебя возможно и ожидает. если машина стоит на сильном морозе 30гр.например больше суток то акб замерзнит.Ты его прикуриш не одтаивая,отчего пластины в акб будут нагреватса, так как там вместо жидкости лед,и акум долго не прослужит!