Shadow from St.Peterburg

Тема закрыта, (А НЕ УДАЛЕНА) мной, скрыты сообщения содержащие ссылки на мероприятия указанного лица. Поскольку доступ ему на форум закрыт, реклама его мероприятий и его действий, нарушающие законы РФ недопустимы по правилам нашего ресурса: Печально, что форумчане не в состоянии прочесть, что написано в теме.

@Sireg@, купи Лавр и облей им все.

Ребят - все проще - огромные хода подвески, выдавливает шток колдуна.

@rusikjr, 1) ОЖ в бачке должна быть не под крышку, а по средине. Там отметка есть про максимальный уровень 2) Ничего и не должно выливаться. Верхняя точка. 3) Если на прогретом моторе открутить крышку расширительного бачка, пшикает? 4) Магистраль такой длинны не может повлиять, хотя как вариант, скажи откуда берется подогрев для редуктора и куда уходит? Сдается мне, что дело в твоем криво поставленном ГБО. Ож далеко не дура и шпарит через подогрев редуктора, а не через заднюю печку, если они на одно магистрали сидят.

В поиск по слову "Сальник ТНВД". Тема закрыта.

@Андрей ( andr_son ), давай без цитирования, а то накажу. Подробности как не цитировать: http://www.delicaclu...?showtopic=4522 на счет коробки - для начала, проверить уровень жижы в АКПП. Проверять за ЗАВЕДЕННОМ ДВС, и прогретой АКПП. Ну и конечно, изучить тему про АКПП в техническом разделе форума.

@Андрей ( andr_son ), конечно, я ж говорил по телефону про ликвидность

@eugene_onegin, ты уверен, что тебе приедет ОРИГИНАЛ, а не ХЗ что, под видом оригинала?

@Андрей ( andr_son ), фильтр топливный сразу замени. Он уже набрал парафина и его оттуда не вымыть, а мозг за зиму он будет выносить регулярно.

@slake@altai, а ты не путаешь? Обычно с правым как раз проблем нету, там ничего не мешает. Передний болт ключ вертикально устанавливаешь, он заходит в углубление и его даже держать не требуется, задний обычно головкой и вороток вдоль выпускного тракта. А вот по левой стороне там вообще места нет, магистраль кондея и привод колеса вообще не оставляют шансов. Хотя мы с @FLEX вроде наловчились.

@slake@altai, я себе без снятия ДВС делал. Три года без проблем. Руки надо сварщику правильные и только.

@АлексТом, ха, это от английского excluding (т.е. исключая), где так написано - значит это не LSD.

@xxsergeixx, электрика наука о контактах. Где то пропал контакт, вот только 4 вольта и добирается из 12. Ищи.

@slake@altai, да ладно, не боись

@АлексТом, поднять оба задних колеса в воздух и покрутить одно. Если второе крутиться в туже сторону - LSD, если в другую - обычный мост. АКПП должна быть в нейтралке, ручник свободен.

@tarantul7472, ну так и номерок бы заменителя написал сразу...

@анатолий 400, ну так в клубе не только столица представлена. Ты точнее скажи, в каком месте встал. Есть список одноклубников, как минимум помогут куда с бедой свой обратиться, где авторазборы есть и сервис вменяемый.

@анатолий 400, а где встал то? Может кто то сможет подъехать и помочь. Скинь координаты.

@fillinmilk, передаточное число редукторов разное. Что бы не путали местами - заменили карданы.

@Alex/S, не желательно, он завязан на обратку задней печки. При смене антифриза, его сливе - будут проблемы с заполнением системы, ибо воздух не будет выходить оттуда. Отличные бачки ценой в 2 рубля продают на форуме. Самое верное брать его и ничего не городить.

@rusikjr, ну ты же промывал радиатор водопроводом, пустил бы горячую воду через него. Радиатор греется по всей площади? Если на входе в радиатор горячая ОЖ, а на выходе холодная - очевидно, что в радиаторе падение температуры (если вентилятор печки работает), а вот если печка выключена и на выходе ОЖ холодная - тут варианты возможны. Помпа от ГАЗели электрическая. Процесс установки многократно расписан на форуме.

@rusikjr, 1) На задней печке две заслонки. Одна направление потока, вторая за температуру отвечает. В зависимости от комплектации может быть электронное управление (будет стоять соленоид) либо тросиковое (ты ползунком двигаешь). Соленоид может умереть, а тросик закиснуть. Проверить сняв нижнюю крышку (три самореза) и посмотреть на печку снизу. Прямо руками подвигай заслонки, предварительно отцепив тросики/соленоиды 2) Если выход холодный - значит падение температуры 100%, должна дуть горячим 3) Радиатор мало продуть. Его надо нести меднику и ШОМПОЛИТЬ. Медник знает, что это такое. 4) Помпа у нас одна, у мотора. Бывает, самоделкины ставят помпу от ГАЗели или даже помпу Бош. Это помогает. Но самое верное средство - шомполить. Я три года ездил с помпой, но потом просто снял и прошомполил, а помпы даже не включаю, ибо баловство.

@Шамсуддин, тему то прочти. В ней есть ответ.

@D-mitriy, я бы поправил - не крутите торсионы, а то поставят проставки, да еще и торсы под самый пол выкрутят, рычаги под 45 градусов выставили и гадают, чего у них рвет...

@georgiy, если щелчки циклические, то дело плохо. Проверять проводку от датчика температуры до блока управления подогревом свечек. Именно он выдает команду на включение свечек, Если будет дребезг контакта от датчика температуры - как раз реле будет клацать. А вообще, реле включается при включении зажигания, через 8-10 секунд первый щелчек, через пару минут может быть еще один щелчек. Это штатное поведение реле.