Shadow from St.Peterburg

вилка выжимного в норме?

@blend, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20446-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-2alex4wd-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D0%B1%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2

@blend, у меня тема в подписи, там тоже есть фотки по ремонту лонжеронов.

Такая же радость, пока хромал неделю маясь со своим коленом - шли дожди и бахнули заморозки, яма начала обваливаться на опалубку.... погода помогает....

Сам и отвечаю на свой вопрос. Радиаторы РАЗНЫЕ!!!!! Фото радиатора от булки ДОРЕСТАЙЛА с бензиновым мотором в корпусе печки дорестайла с 4m40 Разница видна на глаз: К сожалению, машинка теперь пока будет стоять так:

Кто знает, есть ли различия в толщине радиаторов передней печки булок-дорестайлов у бензиновых и дизельных ДВС? У меня на руках два радиатора, один снят мной с дизеля, другой купили с разобранной делики на форуме. Разница в толщине 30%, тот, что стоял на дизеле толще. Разве так бывает?

@Ромы4, перекуп какой то, судя по карточке продавца. А наклейку деликоколуба только ленивый не распечатает и не наклеет.

@SHIRA, ОЖ не уходит? У меня такое на китайском бачке было - струйка тонкая, меньше иголки и только на определенном уровне. Сикнет на АКБ, уровень падает и все, потом сухо, пока до уровня не добавишь антириза. Нашел случайно, в солнечный день покрутили машину, что бы светило солнце нормально и увидели струйку. Если именно кислота будет (через пробки) то несколько вариантов, либо АКБ не закреплен и прыгает, либо перезаряд АКБ и он выкипает, либо капать может с крана стравливания воздуха возле воздухозаборника печки.

@oka859, блин, точно кирпичег )) @Cobra-xx, сорри, не ищи @yusval, на булке копать в сторону гнилых лонжеронов. Смотри ссылку в подписи мессаги, там многостраничный триллер с фотографиями.

@Cobra-xx, скажи, а металлическая рамка радиатора, на которую карлсоны крепятся как поживают? Ее еще телевизором кличут. Трещины там имеются?

@CTAPX71, посчитай обороты флянца кардана и на полуоси.

@серыйеж, при условии, что танк не гражданский

Танк - это мощный двигатель, полный привод и возможность бибикать где хочешь! Скажите пожалуйста, где можно купить права на танк? -Господи, да катайтесь так, кто вас остановит!!

@M397EB, вариантов масса: Autowelt, Panda Parts, Noname китай, даже оригинал можно взять. Мне Panda Parts с болтами и прокладками под клапанную крышку (бочонки, длинная резинка и полукольца) встали в 22500р. ГБЦ в сборе (с клапанами, распредом, форкамерами), пришла в обрешетке и отличной упаковке. Если надо - свисти в личку, организую доставку такого же комплекта. 1) Autowelt/PandaParts 2) От 25000р на запчасти, плюс порядка 8-10 тыр на работу (если не сам делаешь). 3) Прокладка ГБЦ - толщину будешь знать только после демонтажа старой ГБЦ. Надо будет считать вырубки на прокладке и проверить выступание поршня над блоком, есть 4 варианта прокладок. Если туда лезть - меняй заодно все в клапанной крышке (все резинки) промой маслоотделитель, проверь состояние клапана ЕГР, прокладки под впускной и выпускной коллекторы и прочие радости, уплотнительные кольца под форсунки. 4) Тебе решать, это вопрос времени и денег. Я взял голову в сборе, что бы все сразу поменять, ибо нет времени потом бегать с выпученными глазами по городу, если выясниться, что один клапан надо менять, мотор вскрыт, а клапана нет, или получается отрегулировать зазор клапанов из-за того, что нету шайб нужно толщины. Это все потери времени, которого и так не хватает. А тут все собрал, вечером отдал на СТО - вечером забрал.

@vya4eslav, в порядке повышения личной образованности, разрешите поинтересоваться, а как предполагается отдать часть тепла двигателю, если у свечи нагревается только кончик и он не касается металлических частей ДВС? В наше время, проблема интернета в том, что много народу туда пишет, причем совершенно не отвечает за свои слова. Технически, перекалить свечку можно если подать на ее напряжение и оставить включенной на очень длительное время. А если дождетесь пока она не нагреется до красного цвета, да потом отключите - никакого перекала не будет. Ну или можно еще проще, вообще не снимая свечек с мотора, снять шину и замерить сопротивление свечи. Это позволит судить о ее живости.

Нет, вместе с заливкой буду опускать сетку и арматуру.

Закончил делать опалубку для заливки бетонных стен септика, только вчера думал, написать что сезон закончен и травм не было.... Но как говориться, хочешь рассмешить бога - расскажи ему о своих планах. Сегодня, с утра пораньше, умудрился на раскисшей земле вывихнуть колено Стиснув зубы таки доделал опалубку, можно заливать. В травму не поехал, хотя колено распухло, приложили холод и тугим бинтом замотали, наступать больно.

@Baton, пробовали в обход штатного, из банки с фильтром тонкой очистки и насосом от газели. На работу не влияло.

@эдд, нет, такого нету. @N181, он без демонтажа ТНВД снимается или проще ТНВД снять и сразу на стенд?

@N181, 2. металлическая пластина толщина 3мм, прямо между клапаном и впускным коллектором. 2.1. без нареканий. 2.2. без изменений (т.е. как при питании с бака) 3. см. п. 2 3.1. возможно, в ТНВД пока не лазили. 3.2. возможно, в ТНВД пока не лазили. @Baton, исключено, от канистры едет точно так же. @DeferatO, настройки пока не смотрел, тросик в пределах допусков на регулировку. Угол впрыска не проверяли. Спасибо за идеи, будем думать.

Приехал ко мне друган на делике, 4m40, механический ТНВД. С похожей проблемой: 1) На ХХ иногда троит. Причем что прогретый, что холодный. После запуска может активнее. Проявляется так: мотор завели - ХХ в районе 900-950 об/мин, минуту работает ровно, потом в пару раз может пропустить один горшок и опять дальше работает ровно. В моменты троения проскакивает синевато-сизый дым из выхлопухи 2) Плохая динамика. Реально плохая. Он на 29" колесах и пустой машине отстает от меня на 31" с грузом под 500кг. Хотя мотор его ревет, обороты большие, тяги нет, немного поддымливает (моя активнее дымит черным). Проявляется как правило на полном баке. Если бак пустой - едет лучше. Я далек от мысли, что вес топлива так сильно влияет на динамику. К примеру, идем 60км/час, обороты ~2000, резко газ в пол, сначала получаем падение оборотов где то до 1800, потом мотор просыпается, начинает набирать обороты, доходит до 2500 и все, АКПП сбрасывает на передачу вниз, обороты 3000, мотор ревет, а скорость набирается медленно. С 60 до 80км/час разгоняется примерно за 15-20 секунд. 3) Иногда (вне зависимости от уровня топлива в баке и загрузки авто) мотор "оживает", начинает ехать как положено, причем может "ожить" в движении, т.е.: едем, тупим, потом ой, я могу ехать! потом опять начинает тупить. 4) При запуске в холодную погоду (-4С и холоднее), отчетливо слышна детонация (не зажигалках говорят что пальчики стучат, как при раннем зажигании). Я пока склонен связывать с какой то электрической проблемой. Мотор на машине контрактный, на ТНВД сальник меняли в прошлом году, воздуха в обратке нет, фильтры новые (я ставил при поиске проблемы). Останавливает одно, что в механическом ТНВД может иметь такие корни? Напрягает пункт 4) Может, опережение впрыска шалит? Но оно же вроде устанавливается только поворотом корпуса ТНВД? Больше нигде электрика его не подправляет? Пока ничем ТНВД не промывали. Прежде чем активно вмешиваться в работу механизма, хотелось бы получить обоснования. В остальном к мотору вопросов нет, масло не ест, запуск зимой отлично, по городу 12-13 литров, по трассе 9.

@Саня41, книга есть на FTP, ее можно скачать и иметь всегда под рукой. Именно для таких страдальцев ее выложили. Не надо лезть в бутылку. Чаще пользуйся поиском по форуму.

@vitaly, пока не выскакивает, буду наблюдать.

@vitaly, можно откатывать изменения обратно. Теперь через раз выскакивает вот такая радость: Ну и еще жалобы тут: http://www.delicaclu...post__p__554311

@Саня41, ну так открой книгу, посмотри давление масла на ХХ при прогретом ДВС и успокойся